日系巨无霸 Mazda CX-9

　　想必很多人对于CX-9不太熟悉， 光看车身数据与三排7人座椅也可以想见，这是特别针对美国市场开发的产品，由马自达北美公司在2007年专门设计并发布，到现在还算是第一代，不过现在引进中国的版本则是小改款后的车型，充裕的乘坐空间与7人座设定，再加上全时四驱的SUV设定，自然相当适合中国的多口之家使用。

　　一口咬定

　　既然CX-9是针对美国市场所开发设计的大尺寸三排7人座SUV，那舒适性的考量肯定是第一优先，但实际开起来，CX-9其实还是很有马自达的味道，是一种给人充足安心信赖感的运动性( 相比同类型产品)，跟它的外型一样，不会给人开大车的感觉。它的车头指向性很好，很准确，这方面几乎跟马3、马6等房车相同；方向盘的路感回馈也很直接，没有过大的辅助力道，把路感给过滤光了。开这部车你可以很容易的感受到路面的点点滴滴，这能给予驾驶很大的安心感，同时也能给予所谓的驾驶乐趣（开的安心自然就开的顺了），这种表现在此类大尺寸的SUV上头其实是比较难得的，但却也是马自达一直以来所坚持的风格，就是给予驾驶者“驾驶的感动”。

　　而若要回过头来探讨舒适性，事实上我觉得若跟同类型的产品来比较，CX-9的减震筒阻尼算硬的，但由于它车重大、车身重心高、减震行程长，所以这偏硬的阻尼反而不会让人觉得不舒服，而是可以在遇到坑洞时，用一种很明快的方式去处理，不仅不会让车身出现多余的晃动，还可以很有效的保留路感，说穿了就是很马自达的调校，这种感觉在马3、马6等房车都有，但他们连CX-9这种大块头都能做到如此地步，那就是功力了。而整体说起来，我是蛮喜欢这种调校方式，我认为这样的设定可以让车辆拥有很好的易驾性与可控度，毕竟这种高车重、高重心的大型SUV，很容易产生晃动，晃起来也很不舒服，所以如果可以把这由于天生硬件结构而不可避免的晃动现象降到最低，那就算是成功了。但对于已经普遍认为“软等于舒适”的中国消费者来说，CX-9这种调校能否被市场接受，确实需要时间验证，但我也相信好产品能经得起考验。

　　至于动力来源，CX-9是使用一具排量达3.7升的V6自然进气引擎，这属于马自达位于福特时代的产品，大排量NA引擎在现今市场是少见了，不过CX-9是针对美国市场来的，没办法。而这类型大排量NA 引擎的优势与特点我们也说过很多次了，包含高转速的延展性与从容，还有运转的精致度，都是涡轮增压、特别是四缸涡轮增压引擎无法比拟的，即便这具引擎没有使用什么太过亮眼的技术，依旧把这些特性表现得很好，且这是款发展很成熟的发动机，即便CX-9的车重不低，还是可以用很顺畅的方式一直把速度往上提升。不过在瞬间地板油Kick-down的时候，变速箱的退挡反应倒是有一点慢，还好升降挡之间的接合是很柔顺的，也符合CX-9家庭用车的形象设定。

　　大口满足

　　本来这种试车报告，一般不会太特别去提外观造型，毕竟这是很见仁见智的主观思维，再加上篇幅有限，所以我们一般不着墨太多，但我个人是挺欣赏CX-9的外型设计的，因为单看数据，车身长宽高为5096×1936×1728mm的CX-9，其实已经跟大家熟悉的Q7 属于同个尺寸，但CX-9却不会给人身形庞大的视觉效果，刻意抬高的腰线与压低的车顶线条，营造出一种流畅效果，我认为这是挺成功的设计。

　　至于厂家跟我一再强调的两大亮点：整合式音响界面与Bose音响系统，我觉得没什么好说的，大家对于这种类型的产品都很熟悉了。不过得稍微一说的是，其整合式音响界面采用了7英寸触摸屏，影音选单是利用类似iPad的滑动方式，这东西也没什么，现在有越来越多车款采用，但CX-9上的这套，其顺畅度却特别好，基本上是我用到现在最流畅的一个产品，真正能够让人觉得实用。

　　不过我想要特别讲一个配置，这是现今很多车都已经有配备的Keyless免钥匙系统，相信大家都很熟悉这种配置的构成与作动方式，但CX-9这套免钥匙系统有个比较特别的功能，就是当你熄火下车后，你不需要自己把车门上锁，只要离开车辆大约3米，系统便会自动锁车（钥匙被带离车内的状况），这对于下雨天或是两手都得提东西的情况，真的是非常贴心实用。

　　轴距达2875mm的CX-9，可想而知在空间表现上不会太差，前座我就不说了，至于最常使用的第二排提供了三段调整，退到最后、也就是最长腿部空间时，我一位身高达190cm的美国朋友，也坐的相当舒服，宽敞程度可想而知；第三排呢？我必须很实在的说，CX-9的第三排绝不只是好看或仅适合儿童使用而已，把第二排切至第二段后（此时的腿部空间仍是相当够用），第三排的空间以身高170cm的我当模特，头、腿部空间都不至于让我感到局促，硬要挑点毛病的话，那就是因为乘坐点较低的关系，所以大腿支撑性差了一点点，椅背的角度也不能调整，但这已经是吹毛求疵下的结论。而CX-9的天窗并不大，虽然前座会觉得有点可惜，但相对的却提供了更加充裕的二、三排头部空间，放眼同级距产品，CX-9的三排乘坐空间绝对名列前茅！

　　Text / Photo ：郭正浩