为什么又是方程式？

　　人无远虑，必有近忧。古人的智慧在现实的利益面前，显得那么的苍白无力。谁拳头大谁说话，这才是王道。弱肉强食，这点在CTCC鄂尔多斯的赛场也显得是那么的有道理。几大赛事起了冲突，被牺牲掉的首先就是方程式。

　　事情要从充满戏剧性的“赛道坏了”说起。

　　7月6日下午2点，本应开始的CTCC系列赛及其辅助赛事尚酷杯、奥迪R8 LMS杯、保时捷卡雷拉杯、青年方程式的赛车并没有驶上赛道。在炽烈的阳光下死守40分钟，按照安排，两场比赛都差不多结束了还是没有听到引擎的轰鸣。万般无奈、同时又万般好奇的我回到维修区一打听，原来是鄂尔多斯赛道坏了一块，为了安全不能进行比赛；再仔细一打听，原来是排水沟盖出现了问题，3号弯心的位置因为经常被赛车碾压，盖子松脱，对于方程式和超级跑车来说非常危险——至于原理，请参阅中国赛车经常出现的沙井盖问题，其原理一致。

　　据说本来CTCC两个组别的比赛是要按时进行的，因为CTCC安全主管认为只要在那里放一个轮胎堆，对于CTCC的赛车来说不会造成安全问题。不过R8 LMS、保时捷卡雷拉、尚酷和青年方程式的安全主管都是老外，不懂中国国情，不知顾及大局凑合比赛算了，一致要求赛道紧急抢修。于是，第一场比赛在下午5点开始。

　　这个时候发生了一段小插曲，据说当时各大比赛就已经在开始抢时段了，最后怎么协调我们不知道，记者同志们已经在新闻中心睡得头昏眼花四肢无力，前胸贴后背，实在没有余力去关心这档子破事了。咬牙下赛道随便拍了些照片，感觉比平时好：鄂尔多斯的比赛一般的安排都是阳光灿烂的正午，站在摄影的角度上说，光鲜太硬色温也不好，这次推迟比赛，值，该！

　　最后我还是没有坚持到比赛完全结束，据说当天的比赛也没有完全结束。很多比赛推迟到次日早上，于是悠闲的鄂尔多斯有了一次破天荒的早起。

　　按照当时的正式临时时间表，青年方程式的赛车将会在7：30驶上赛道。既然叫青年方程式，年轻人嘛，早起是正常的；同时，既然是方程式，只烧钱没直接市场效应的比赛，放在没人看的头尾时段也是很合理和符合逻辑的。这些我们都理解，方程式们也有自知，于是7：30在维修区出口列队准备发车。既然有青年，那么肯定有老人。青年人能早起，老年人..这个，似乎说反了？不过没关系，反正是有人没能起来，方程式的赛车列队好了，赛道的清扫车才开进去一会儿，医疗消防、救护、裁判..都在陆陆续续赶来。这还怎么比赛？无奈中，只能等了，等到8：00，好容易灯绿了，新情况出现了，按照正式的、不可改动的临时时间表，此时应该是CTCC量产车组的自由练习时间。于是CTCC安全车——一辆帅气的大黄蜂以变形金刚的姿态出现在了方程式赛车们的前面，宣布你们可以洗洗睡了。于是两大巨头的碰撞开始，由语言的艺术上升为语言和舞蹈并重的艺术。好在苇鹳较多，最终没有再升级。争吵在继续，时间再流逝，转眼8：30，尚酷杯的赛车从车房蜂拥而出，一次堪比北京三环的大堵车在鄂尔多斯赛道维修区上演！

　　惊动的人越来越多，最后，CTCC此组别的车队几位大老板集体出现在了群车前面，以血肉之躯、以老板之尊淳淳劝导车流，“有本事你从这里碾过去..”车流终究还是散了，失去了赛道时间的青年方程式主管，不知求全、没有大局观的老外宣布本场青年方程式比赛取消，大家真的可以洗洗睡了。

　　其实事件的起因，经过，结果都非常的简单。我个人认为处理起来也应该不这么复杂才对。有博弈，有取舍，只是为什么被牺牲的又是方程式？越来越多的职业车手来源从老板转向科班，而国内的科班又有多少个？青年方程式哪点就不如你CTCC？再说比赛场面，奥迪R8、保时捷和尚酷等比赛云集了亚洲最顶级、世界上亦是挂了号的车手，一样的赛车，火爆而激烈的竞争场面，又哪点不如你龟爬一样的CTCC？凭什么别的比赛就要、就必须让你，保证你的时间？就因为你是汽联自家的？

　　搞清楚，尚酷、奥迪R8、保时捷和青年方程式作为辅助赛事，是交了钱的，是CTCC真正的“客户”。你或许会想，顾客就是上帝，既然花大价钱来捧场，为什么还受这么不公正的待遇呢？难道因为这个钱只能交给CTCC？我不知道，你认为呢？如果是真的，为什么会有这样的规定，又是谁定的呢？我不知道，你猜？

　　Text：田永梁