微笑倾城

　　从我被幻影在机场接送的一刻起，脑海中关于之前其他车型的印象渐渐模糊，这跟先前我试驾过三款劳斯莱斯车型的状态一模一样，很简单，因为这不是一辆能用一般IL[俗标准去衡量的车。6.75升V12 NA引擎以及高高在上的极致舒适感继续让我陶醉，对劳斯莱斯的赞赏之言毫不保留，曾任职过迈凯轮F1车队某职位的英同管家司机，深表同意，聊到火热时，还额外透露了很多关于Kimi、阿隆索的内幕，快到酒店，询其魅影与古思特相比如何，竟止于神秘的笑容。

　　恕之，享之

　　再度启用1938年车型“魅影”来为新车命名，新车让劳斯莱斯又多了一种车款选项双门Fastback的设计，让那双马车式车门显得更加斜长有力，特有的开肩角度，也让如登上游艇之感比古思特更明显。维也纳的车道并不宽松，超长的引擎盖，高高在上的欢庆女神像，早已表明了她的身份。与古思特相比，魅影（Wraith）的后轴加宽24mm，但轴距缩短了183mm；底盘高度降低Scm，因此重心更接近路面。如此变化，市区行驶，魔毯般的质感没有任何妥协，悬挂经过调整后最大程度地减小了车身阻力，轻松程度和愉悦程度都略有提升。低速的行驶已经能感知其变化，科技的力量（智能空气悬挂以及转向技术）虽说功不可没，但劳斯莱斯这帮工程师才更不简单，他们处理的行驶质感，是要比原本已经登峰造极的状态还要更细腻。

　　依旧是那副世界上最先进的V12双涡轮引擎，在更紧凑的魅影身上更显匹配，丝绸般顺滑，配合智能的四边形空气悬挂系统和电子可变阻尼，铁轨或凹凸砖头路面，你能亲眼所见，却像变魔术般被过滤，不会像磁悬浮那么不接地气，而是如同一双大手托捧着你，路而信息只能通过脚部的末梢神经让你有所知晓。或许有人会固执地问我，跟奔驰、雷克萨斯的舒适相比，劳斯莱斯又是那种类型？前两者之流，是可以让你感觉“好舒适。哇！他们是怎么做到的？”后者，是你很愉悦、很放松的舒适，根本不会去想太多，只想可以享受久一。两者非一个层次。

　　从容掌控的快感

　　奥地利绝对是一个试车的天堂，当然是要在你有足够自控能力的前提。双向单车道的山间道路状况极为理想，弯道线路的要求自然更严苛。魅影竟然挑这里，即使是之前更“亲民”、更偏向驾驶者的古思特，那长长的车头，领袖级的体积和魔毯般的质感，都在提醒你它是劳斯莱斯，没人想到在山路去尝试他的极限。

　　即使拥有略低的车身姿态，驾驶魅影，依旧像坐在豪华的游艇上，那欢庆女神像和长车鼻，透过你的眼睛告诉你，她正在运动，但要小心。但除了眼睛之外，手、屁股、脚乃至大脑，都表达了较大的反观点，你不会感觉到与车失去联系，还是你掌控着一切。对循迹能力就这么大且这么舒适的车而言，敏捷程度大大提高，且一切都非常自然。即使我开过几乎所有种类智能悬挂的汽车，也知道那技术的厉害，可以让笨重的卡宴拥有好几种不同的性格。但魅影身上这套，质感是目前感受最好的一个，不是因为它的技术含量，而是那份从容。我也开过古思特劈弯（职业病的原因），经过魅影一对比，显得心里想法过多，偶尔会出现触碰到它极限的状况，或许是工程师要兼顾后座的考量所致。魅影则完全释放，转弯时车身响应更迅捷，引擎声音更激进，侧倾也更灵动一些，你跟车的联系更多了一层，开得更快更愉悦，重点是，可以让你很自然地不去触碰它的极限。它不会去跟谁比攻弯更快，而是快到让你略有惊讶，但很从容，尽在她和你的掌控之中，这种质感对均衡、尺度的把握，跟魔毯飘驰感一样，已然达到极致。此刻，那位管家司机的神秘笑容有了答案。

　　精灵传动

　　这份极致操控质感的营造，还要算上一个大功臣——“魅影”(Wraith)首次搭载劳斯莱斯历史上最智能的传动系统，包括采用卫星辅助传动系统( Satellite Aided Transmission)等开创性技术。它能负责处理GPS数据，预测驾驶员下一动作，自动选择适合前方路况的挡位，避免不必要的换挡。也就是说它会根据你正在导航的路线，自动为你选择合适挡位，最大程度保持应有的轻松和愉悦感。

　　譬如接下来路线是一个幅度很小的匝道，进入更长高速公路，你松开油门准备进入，那系统会为你选择保持当前挡位，令接着你进入高速公路获得感受几乎不变的加速反应，准备好从弯道加速。不会出现跳入高挡位让车辆滑行，然后冉退挡加速这种细微的车辆加速变化。

　　减震效果也同样会迎合变化，加上还可以多挡位不连续降挡，当快速踩油门时，车辆会判断驾驶者希望获得最大加速而直接换到较低的挡位。难怪那份质感可以营造得如此极致，这么细微的感受都照顾到位。

　　同样的，一如我的习惯，中问停歇时间，欣赏奢华的内舱。应用幻影系列的顶级真皮座椅使乘客尽享静谧空间；车门内侧大量运用Canadel木饰面板；车速表和动力储存计，采用橙红色针尖，突出其灵敏、迅速和性能卓越的特点。抬眼望去，“魅影”（Wraith）的车顶沿袭新幻影系列传统而独特的星光顶饰，由工匠们用数以千计的光导纤维手工编织而成，这还是首次在幻影系列以外的车型上运用星光顶饰。这款车无疑结合了劳斯莱斯汽车所有最讨喜的特点。

　　顶级之物

　　一些车型总能代表车坛未来，又或者引领了某种潮流。劳斯莱斯109年以米，无论顺境逆境，它没有去顺应所谓潮流，所以，无论她身上任何一处，你都能有一种难以言表的感受—虽然装载了当今汽车工业最先进的技术，但什么设计，什么现代化高科技，什么双涡轮Vl2，都显得不是最突出最直接的，相反，都被一种奢华气质刻意华丽地包裹着。

　　再过几十年，她风采依旧，她就是新的经典。那些什么堆砌起来的高科技、跨级空间之流，像寄生虫，只会让寄主很快就会落伍，魅影身上的每一样东西，都经得起考究。就像之前老一辈车评人讲的，这是用顶级艺术的手法打造之物。魅影还是劳斯莱斯，但她自成一派，看来，欢庆女神略微对操控笑一笑，又迷倒众生一遍。

　　Text/Photo：林中鸟