用智慧科技打动年轻群体 解读雪佛兰全新一代科鲁兹设计

　　“接下来邀请诸位媒体记者，上台近距离感受一下新科鲁兹的设计细节。”

　　主持人的话音未落，台下的媒体记者们已经涌上了展台。发言后才刚落座的Ken Parkinson（雪佛兰全球设计执行总监）和黄斌（泛亚汽年技术中心有限公司设计部执行副总监），再次被急于获得更多信息的媒体们拉到了展车旁边，即使是一款在中国上分成功的车型，也很难受到如此的关注。

　　新科鲁兹的首次亮相是存今年北京车展，当时展台上的工程车车窗还被贴着厚厚的黑纸，但这并不影响新车的外观成为媒体报道的焦点，外观上大刀阔斧的改变，让所有人对“神秘”的内饰充满了期待，这一次也是新科鲁兹实车内饰的第一次亮相。说明会之后，我们和两位设计师来到后台的会议室，准备好好聊聊新科鲁兹的设计。

　　85后都是外貌协会？

　　对于新科鲁兹的外观，好评声占着主流，大格栅和Fastback风格的车身设计很对年轻人的胃口。“对于紧凑型车型来说，我们做过详细的调研。紧凑型轿车客户需求排名前三位的，第一是外形，第二是空间，第三是性能，排名四、五位的是安全和油耗。所以，外形是第一位的，”上海通用雪佛兰市场营销部长吴冰这样告诉我们。这个调研结果来自雪佛兰白2012年北京车展时就已启动的一项针对年轻消费群体的市场调查，参与调查的除了有中国的年轻人，也收集了不少美国青年对于汽车造型与功能的渴望与诉求，作为全新一代科鲁兹灵感来源之一的Tru140概念车，就是基于当时全球年轻消费群体所投票的结果。

　　新车上，具有轿跑风格的车身被保留下来，轴距加长后，让整车看起来更加修长；双元素头尾灯组是另一个被保留下来的元素，这些都是科鲁兹所面向的85后群体所乐意在自己的车上展现的。“其实对于美感的追求，并没有国界的区分，在信息传播如此之快的当下，中国年轻人和美国的年轻人存对汽车外形设计的要求上，正在逐步走向趋同，”吴冰笑着说。

　　科尔维特是科鲁兹的什么“人”？

　　在新车设计过程中，扮演重要角色的泛亚汽车技术中心设计部执行副总监黄斌，用了两个词精确地概括了新科鲁兹上所体现出的年轻精神--激情、抱负！说时双手握拳，有力地顿了一下。这两个只听都让人血脉贲张的词，其实来自雪佛兰的另一款旗舰车型--科尔维特，同时也是新科鲁兹设计的另一灵感来源，但它却是一个中国消费者并不熟悉的名字。提到雪佛兰的跑车，可能大多数人第一反应还是“大黄蜂”科迈罗，但存北美，科尔维特被赋予了运动、传承、激情与历史的光环，是雪佛兰运动精神当之无愧的代表。而以上的精神特质，正是雪佛兰想赋予新科鲁兹身上的。一如科尔维特的飞翼logo，科鲁兹内饰的飞翼式双座舱设计灵感即是取白于此；双元素尾灯亦是取白科尔维特经典的尾灯造型。为了极力展现科鲁兹热爱运动的一面，新车的内饰使用了许多豪华车型上才会出现的材质，如中控台钢琴黑质感材料，包裹整个座舱的高档皮革，运动座椅和双色风格的运用。“在北美，科尔维特有相当高的知名度。

　　雪佛兰没有家族设计

　　北京车展时，雪佛兰就已经透漏出，新科鲁兹的设计将会成为雪佛兰家族换代设计的开端，究竟哪些元素会成为今后雪佛兰的家族式设计？而对这个问题，雪佛兰全球设计执行总监Kcn Parkinson微微皱了一下眉头说：“其实我不喜欢家族设计这个说法，正如每个孩子都是一个独立的人，有自己的个性，长相也不可能与父母完全一样，设计一款车也是这个道理。每款车型所要针对的人群和车系本身的特质都是不一样的，雪佛兰不会也不可能完全复制一个车型的成功元素到另外一辆车上面。设计只是一种宣示品牌精神的手段，我们用不同的思想指导各个车型的设计，它们不一定都要长得很像，但每一个细节都要能体现出它们是一家人，我管这叫家族风格。”

　　智慧科技

　　智慧科技说的是有望全系配备的MyLink2.0智能车载互联系统，即使是低配车型上，也将出现这套系统，区别在于会换用更小的控制屏幕，对于这套系统的测评体验，可以扫描在侧的二维码，了解啊车网的详细报道。