一鱼第三吃 观致3都市SUV

　　脱致3都市SUV依然是观致首个平台的产物，但我庆幸能够在它身上发现进步之处。

　　在珠三角地区，有个富饶的鱼米之乡叫“顺德”，这里对于吃鱼的讲究可谓是精益求精，“一鱼三吃”是其最得意而又最难模仿的手法，普通的一条鱼作为食材就能够轻松做出三道美味佳肴。而观致汽车作为一个新生的汽车企业，平台的资源限制也是比较大，在仅有的一个平台上造出多样化产品是其必须掌握的技巧，就像“一鱼三吃”一般理所当然，而这次第三道菜的名字就叫观致3都市suv，这是对五门版车型进行升级改造的产品，简单理解就是观致3五门版被升高了底盘，味道依然是浓郁的观致味，只不过加了一点SUV的味道。

　　初见依然熟悉

　　初见观致3都市SUV，有种熟悉又陌生的感觉，熟悉的是依然可以看出它是一辆观致3五门版，陌生的是它的离地间隙被升高至170mm的水平，侧面看上去就是一副紧凑级SUV的模样。对于只满足于外观的消费者来说，它比五门版车型明显多了一些活力，而且更高的离地间隙也带来了更高的实用性，缺少四驱系统的加持，对于这样定位的SUV产品来说聊胜于无，于是观致3都市SUV也直接省略了，反正要的就是SUV这个感觉就足够了。

　　其实只要你留意过之前观致3轿车和五门版的内饰，你就会发现这款观致3都市suv的内饰设计根本没有任何变化，只不过为了迎合SUV的坐姿需求，座椅的高度稍微升高了lOmm，这点变化并未带来太多头部空间的变化。而整车的内饰配置和做工依然是这个级别车型前列的水平，全系标配的8英寸液晶显示屏和逸云系统都是比较领先的，要提及不足之处或许只剩下尾箱开启按钮的反应稍慢了，好好的一个尾箱按钮偏偏要长按一秒钟才会打开，这样的设计大大降低了日常使用的便利性，这个缺点在观致3轿车身上被延续了下来。

　　动力传输更柔和

　　观致3都市SUV依然使用l.6T+6速双离合的动力组合，这套动力组合之前在轿车版上表现恰如其分，1.6T的发动机并没有太多的爆发力，但并不属于乏力的那种，就是那种踩下去响应不错，动力传送很轻松的感觉，要超车深踩一下油门依然有不俗的加速力道，只是会让人略嫌发动机响应不够迅速。当我以为这套动力系统就是这么熟悉之时，一下轻微的换挡动作却引起了我的注意。之前我在同事面前说观致3轿车是一辆如此不错的车，当然不同人的标准有所差异，他们的意见也有与我相反的时候，不过他们都一致认同观致在底盘整体质感的造诣，只不过动力系统的匹配还需要提升，特别是双离合变速箱的顿挫感，在城市坐低速行驶感觉尤其明显。

　　不过这次在观致3都市SUV身上我却没有发现特别明显的感觉，印象当中的那些顿挫感被一下下柔和的换挡动作所代替。再细心观察每一次换挡的变化，我发现其实观致是利用电脑概念换挡的逻辑，将每次换挡的时间稍微延长了那么丁点，然后再进行优化处理，最终呈现的结果就是我日常驾驶能感受得到的平顺性，虽然动力传送变得那么迅速，但同常驾驶的舒适性却得到提高，这样的小变化可以看得出观致3都市SUV不仅仅是一部换个外观套件的新车，观致的第三道菜还是花了点心思。

　　当初我的同事都认为，倘若不谈观致略微偏弱的动力，他们的产品依然是一辆好车，或者是我个人本身对于动力的要求并不算高，我反而是更加注重车辆行驶时表现出来的质感，在中国的行驶环境，平顺性显得更加重要；其次是底盘的整体质感，这是最能体现出车辆高级感的衡量标准。显然观致3都市SUV延续了之前产品的特性，虽然装备的马牌MC5轮胎噪音稍微大了点，但这个高级货的抓地力，从之前的轮胎测试中我领略过其实力，实在值得称颂，至于观致在一辆定位SUV的产品当中也选用这样的轮胎，可见其对于操控的信心。观致3都市suv虽然底盘升高了，但整体驾驶重心并没有影响太多，偏运动化调校的底盘相对轿车来说已经多了点舒适性，但路感的传递以及整体的质感依然是上乘的，那种柔中带刚的调校特性是我个人特别喜欢的，能够在操控和口常行驶当中获得不错的平衡。

　　作为观致仅有平台上第三款的产品，观致3都市SUV已经交出一份让人满意的答卷了，而且在原来观致3不错的基础上作出了相应的提升。不过观致3都市SUV依然碰到的问题就是价格。毫无疑问，这样的价格买到这样一辆高品质的轿车不算贵，但以品牌的角度来说，依然是有点弱。观致是好东两要让人知道的，不能总是默默耕耘，怎么让更多消费者知道这个品牌依然有一条很长的路要走，希望观致3都市suv能够凭借靓丽的外观吸引到尝鲜的消费者吧。