何谓感性设计，这我不能告诉你

　　对话斯柯达汽车设计部主管Jozef Kaban

　　负责Kaban此次中国之行的同事非常头疼，因为直到正式演讲开始的那一刻，他们还不知道Kaban演讲的具体内容，一个基本没有文字说明的演示文稿，就是他们拥有的Kaban这次演讲的全部。然而看着台上潇洒自信演讲中的Kaban，我知道，为了这次与中国媒体的“设计座谈”，他做了最充分的准备。

　　从设计梦想到设计胜算

　　Kaban的准备绝非临阵磨枪，而是从他成为一名设计师之初逐渐形成的--对于美，对于设计的理解。从下午四点到晚上八点，经历了专访、发布会直到晚宴，将近四小时坐Kaban几乎一直在说话，所有的谈话都只有一个主题--设计。

　　说来也巧，Kaban是通过一个设计比赛与汽车设计结缘的，而彼时赛事的主办者正是斯柯达。“我记得当时设计的是一款三厢轿车，一个人要完成所有的细节设计工作，那时年轻，也比较毛躁，只记得当时手忙脚乱，还一直在美学方面的设计要素上纠缠不休。”而如今再看同当年白己所追求的设计，已经与现在有了很大转变。“多年的设计经历让我明白，设计想充满活力，一定要超越美学本身，具备一定内涵，它应该是巾一个团队一起完成的，这就不能只是执着于自己的设计梦想而为所欲为，最终实现的是团队更有胜算的一种设汁。”

　　超出预期的美感

　　无论放在什么环境，Vision C高饱和度的绿色车身都可以毫不费力地吸引我们的注意，出挑永远不是以往斯柯达设计的第一选择，然而而对眼前这辆“转型之作”，Kaban只用一句话就说明了他的设计初衷：“就是要给人们一种超出预期的美感，如一个甜蜜的惊喜”

　　对于出自自己之手的设计，Kaban又颇有些执拗任性，这种性格让他在Vision C的设计工作中常常扮演一个“独裁者”的角色。比如在车身颜色的选择上，最初设计使用了比较安全的白色，但Kaban始终认为，斯柯达标志性的绿色才是最佳选择。概念车正式亮相之后，媒体与大众的热烈反馈证明了Kaban的冒险是值得的，虽然还是有不少声音对斯柯达突然间的转变能否成功表示怀疑，更多人还是通过这一抹亮眼的绿色，看到了一个正在走向年轻、感性的斯柯达。

　　“只是想着满足车主或消费者的期望是远远不够的，我们必须要超出他们的期望，可能会让他们觉得不喜欢，也有可能会大获成功。”

　　“何谓感性设计，这我不能告诉你”

　　伴随着Vision C的亮相，“感性的设计”在斯柯达的宣传中被反复提及，这也是斯柯达今后设计的大方向，设计师会如何诠释设计中的“感性”含义，这让我非常好奇，然而Kaban的回答却是：“我不能告诉你。”

　　事实上，Kaban的确没有明确回答过这个问题，但在与Kaban的对话中，他又一直在回答这个问题。他把头灯内放射状的线条比喻为人的睫毛，将车内作为装饰的捷克水晶比喻为杯中温热的红酒，“你看，Vision C车尾的C型尾灯，”说着随于扯过一张纸巾，开始画了起来，“它不是一个一眼就能看得出的形状，而是由被车尾线条割裂的上下两部分组合而成，你需要用想象把它们连接起来。”

　　比喻是Kaban最喜欢的同答方式，但所有的答案指向似乎很明显。所谓感性的设计，大概是一种除了动用视觉，还要动用些许思考的设计，它可以让我们产生联想，并散发着对人友善的温度。我把我的理解告诉了Kaban，并问他是否有偏差，他只是笑着，说：“这我也不能告诉你。”