想去越野，选我！——丰田坦途TRD Pro导购

　　丰田坦途作为国内皮卡车迷最喜爱的超级皮卡之一，一直以来都以其全面优异的性能备受追捧。然而，作为全球最畅销汽车厂商之一的丰田公司却不甘寂寞，在今年年初的芝加哥车展上推出了一款专为越野爱好者们打造的终极越野利器—TRD Pro车型。

　　作为美国皮卡市场当中备受人们追捧的超级皮卡之一，丰田坦途的外观、性能已经深深地扎根在人们的脑海当中。因此，当提到丰田皮卡时，很多人第一反应或许会想到的是坦途车型。而对于丰田公司推出不久的全新一代坦途TRD Pro车型可能会感到些许陌生。TRD Pro系列是为了纪念丰田曾夺得美洲Baja500及1000组别冠军而推出的，而坦途TRD Pro的竞争对手就是更注重越野的福特F-150 SVT猛禽。这下你应该知道这车与坦途的关系了吧。接下来，我们再详细了解一下坦途TRD Pro车型与坦途普通版车型之间的区别。

　　首先，在车身尺寸方面坦途TRD Pro为5809×2029×1965（mm），其相对于2014款坦途车身高度增加了约30mm，这样的车身高度使其拥有了更好的通过性，越野性能也得到了有效的提升。

　　而在外观方面，坦途TRD Pro相较于坦途普通版车型，在进气格栅上有较大的变动，其中坦途TRD Pro车型并没有采用任何镀铬装饰，而是采用了更凸显活力的黑色亚光进气格栅，这样使得整车更增添了一定的运动气息，配以激情四射的橙色搭配，年轻时尚的硬汉气场展现无遗。同时，利用醒目的“TOYOTA”字母LOGO取代原有的丰田牛角标志，进一步增强了品牌的识别度，也提升了整体的设计氛围。车身侧面线条两款车型并无太多的差别，只有坦途TRD Pro在后箱一侧上会印有“TRD Pro”字样，以显示车型的独特性。

　　既然坦途TRD Pro定位略偏向于越野性，因此轮胎的选用也异常讲究，米其林275/65 R18的轮胎注重越野性能，搭配上由红色“TRD”标识的黑色轮圈，将时下流行的设计趋势与越野近乎完美的结合。这种效果与车身相搭很符合年轻人的口味。

　　内饰方面，坦途TRD Pro为了突显其运动越野的设计理念，并没有一味地采用2014款坦途同样的真皮内饰，而是使用了自身独有的专属元素，黑红搭配的织物座椅不是为了彰显豪华，而是展现运动特性。同时，“TRD Pro”的身份标识也镶嵌于中控扶手、座椅以及地毯之中，处处让车内乘客不忘它乘坐的是一辆与众不同的坦途。

　　至于动力方面或许会有人失望了，坦途TRD Pro并未做任何的技术升级，依旧搭载了一款与坦途普通版相同的5.7L V8发动机。虽然动力上没有任何变化，但你要知道对于坦途TRD Pro车型而言，它作为坦途的一个分支，在能控制好成本的情况下保留原始动力总成，并将越野性能发挥到极致才是它应该去做的。

　　作为一款专属越野定位的车型，TRD Pro相比坦途普通版做出了重大升级。TRD Pro搭载的独特低刚度弹簧为前悬提供了2英寸的额外举升高度。同时，车头部位配备有6mm厚的TRD铝制护板，以此来加强底盘的抗造性。同样搭载的Bilstein外挂储油箱式减震器让减震器内部结构更具有韧性，以适应更长的穿越行程。独有的TRD双侧排气系统则有效地提高排气效率，伴随着低沉且雄厚的独有音效，额外增添了不少野性的魅力。

　　作为丰田公司推出的首款越野利器，坦途TRD Pro车型在继承了原有坦途良好的公路适应性能以及驾乘舒适性的同时，更是在设计师的操刀下具备了更优异的越野性能，面对任何恶劣路面，它都能从容稳健地应对。

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