不可不知的奥迪R8五大要点

　　奥迪第二代超跑貌似上一代，内部其实已焕然一新。

　　1 大同小异的造型原来隐藏着底盘大革新

　　岂止阁下，TG何尝没有因为新型R8貌似（准确地说是酷似）上一代而有点失望。但大家不要就此上当，它其实比上一代扩宽了39mm，与兰博共享的新型底盘更涉及不少碳纤维组件，整体重量也因此削减了50kg，而且铸铝构件的应用范围涵盖了前后两端副架和车顶，整个骨架的刚度比上一代R8提升了四成。

　　2 一开始就有电动版本

　　托尼·史塔克不必久候，你的R8已准备就绪。以低风阻轮圈、额外格栅边条和鲜有噪音为特征，R8 e-tron似乎矢志改写电气飞毛腿的定义。奥迪声称新型电动R8能产生333kW和919N·m，充电两小时即可跑上450km。此外，零至一百3.9s足以打动阁下吗？未来岂止近在眼前，简直活灵活现。

　　3 没有“初阶”R8……暂时而言

　　第二代R8不再提供V8搭配极尽奢华开放式闸槽手动变速器的选项，只有Stronic配V10，但日后阵容或会有变，因为这一代R8的生父RolandSchala曾经有言：“我们绝对需要V10以下的选择。V6与这种车十分相称，我们也有能力在V6上达到290kW以上境界，所以可行性的确存在。”此外，重启R8柴油计划的构思也在酝酿中。

　　4 打破嫡庶之分，速度不逊兰博

　　诚然，12万英镑的“标准规格”新型R8 V10只能吐出391kW，零至一百得花掉你整整3.5s。不过阵中尚有插了翅膀的13.8万英镑R8 V10 Plus，火力达到极速更达443kW，冲破100km/h大关只需3.2s，330km/h，顺利夺得奥迪街车史上第一飞毛腿的称号，速度丝豪不逊于18万英镑的同异母兄弟兰博Huracán，同室操戈看来在所难免。

　　5 车厢达到奥迪历来至高境界

　　调动TT修成的正果，包括聪明机巧的数字仪表、独步江湖的空调控制以及华贵物料，然后撒一点超跑盐巴。新型R8的挡杆状似火箭飞船加速杆，方向盘的按钮布局更胜法拉利。车厢设计赏心悦目，人见人爱。

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