张唐铁路预计2015年11月底竣工

　　2015年6月18日，在张（家口）唐（山）铁路施工现场，中铁电气化局集团一公司建设者在我市赤城县龙门站组立起张家口至承德区段电气化工程接触网第一杆，张唐铁路“四电”（通信、信号、变电、接触网）工程正式拉开帷幕。作为通车前的最后一项重要工程，“四电”工程开工标志着张唐铁路工程建设已进入攻坚阶段，预计2015年11月张唐铁路竣工通车。

　　张唐铁路地处我国冀北、冀东地区，位于张家口、承德、唐山三个市境内。线路由张集线孔家庄站引出，经我市万全县、宣化县、赤城县，承德市丰宁、滦平、兴隆县；唐山市遵化、丰润、丰南、滦南、唐海县，终点至曹妃甸北站，正线全长528.5公里，共设16个车站。线路技术等级为国铁Ⅰ级、双线电气化，设计时速为每小时120公里，以货运为主，兼顾客运，设计运输能力为2亿吨/年，其中，通过我市境内共153公里，设孔家庄站、沙岭子站、宣化县赵川站、赤城县赤城站、龙门站。工程自2010年3月21日开工建设，计划于2015年11月通车。

　　作为国家中长期铁路网规划的重要组成部分，张唐铁路是继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条能源大通道———鄂尔多斯至唐山曹妃甸港（全长约1000公里）的一期工程。工程西接张集、京包铁路，并通过张家口、大同枢纽和集宁地区与西面相关线路连通至蒙西煤炭资源腹地，向东至承德西部后，折向南经唐山西部至我国北方重要的煤炭运输港口曹妃甸，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出任务。市地方铁路管理处负责人表示，项目竣工通车后将打通我市与沿海城市的通道，加速我市融入京津冀经济圈和环渤海经济圈，不仅能够推动我市生态旅游、物流、矿产品加工、特色农产品销售等产业的发展，促进铁路经过区域如万全县、宣化县、赤城县的经济发展，也可使我市与内蒙古自治区及省内承德市、唐山市等铁路沿线各城市之间的联系更加紧密，对实现资源、物流共享具有重要意义。

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