买对不买贵 行车记录仪这样选才靠谱

　　也不知道从什么时候开始，开车上路变成了一场修行。手握方向盘的你除了要随时迎接各路民间车神不按理并道、插队、甩尾等各种复杂路况，还得时刻防着演技堪比奥斯卡影帝的碰瓷大军。虽然老话说惹不起躲得起，可对一个三观正确的人来说，真发生事故自然而然的反应还是以人为本，如果真是碰瓷，那么因为善良而上一些当其实也没什么。只是如果这种操蛋事情发生的频率太高，三观再正确、内心再强大也会慢慢学会保护自己。当然，咱说的保护不是让你内心淡漠、麻木不仁，而是买个行车记录仪，用一个小小的投资，让你不会堕落成一个见死不救的人。至于该如何选择，这就交给我们来说吧。

　　方案

　　就跟在手机圈发生的事情一样，芯片厂商将感光元件和芯片、软件一起设计成公版方案，大大降低了生产门槛。对于使用同一公版方案的行车记录仪来说，效果相差并不大，只是看后期开发能不能有新的附加功能而已，对成像效果来说不会有质变。常见的方案有安霸、华为、联咏等。安霸在极限摄像上累积了多年经验，华为在专业监控领域实力也不可小觑，而联咏更像当初的MTK，用不到一半的价格达到了前两者八成以上的效果。如果你看上某个行车记录仪，可以试试搜索它所使用的方案型号，再搜索此型号的实拍效果就可判断出行车记录仪拍摄的能力了。这比单独看商品介绍里什么全高清之类的广告话术靠谱多了。

　　用电

　　这其实是很多行车记录仪厂商很回避的一点，当然，这是指那些做得差的，做得好的还是不会回避的。通常来说，行车记录仪有两种用电方式：有电池和没电池。这两种方案老实说都有自己的道理。有电池的可以提高行车记录仪的工作时间，即使在汽车熄火后还能工作一段时间。没有电池的是考虑到夏天车内温度会让锂电池在一个高温环境内，容易出问题。其实就咱的立场来说，后者的理念是当初行车记录仪市场不规范，小品牌甚至三无产品泛滥导致的。现在正规大厂设计的行车记录仪采用了高品质的锂电芯，并且将电芯容量设计到一个合理的范围内，这样出现问题的机率就很低了。

　　安装

　　这是咱们在购买行车记录仪时最容易忽略的事情，一个好的产品除了核心功能上的好用之外，像安装这类的环节是最容易被遗忘的。就拿市面上最常见的安装方式吸盘来说，咱不知道这些厂商是哪根筋不对了，这个被用户诟病了多年的安装方式依然大行其道。这么多年了，咱就没见到过能长时间稳定工作的吸盘。要知道在开车过程中这玩意儿突然掉下来对司机注意力的影响可不小。此外，电源线的设计也是槽点所在。正常人都能想到的做法是，设定一个合理的线路，并针对此线路过程中遇到的细节进行优化，比如USB接口是否要设计为90度角、电源线长度是否足够、点烟器转USB接口是否设计成双口冗余一个出来便于给手机充电等。在这个环节、细节决定一切。

　　使用

　　照理说使用应该没啥好说的，不过挑剔的咱们还是得多说几句。如果你选的是安霸A7或是华为这样高大上的解决方案就不会有什么问题。可自联咏以下，由于都是采用公版制作，可各自软件水平参差不齐，以及对公版方案的擅自更改，会在操作上出现硬伤。比如常见的联咏NT96650方案，由于价低质高是各大寨牌产品最爱采用的。可由于成本因素，好些产品居然还能把方案原本的实体按键进行缩减，导致操作极为反人类。这样的产品除非价格低到没朋友，否则还是敬而远之的好。

　　附加

　　行车记录仪是为了保护自己，可如果仅仅是这样，显然是不够的。因此现在的行车记录仪功能是越来越丰富。比如GPS、电子狗、Wifi直连手机、视频照片智能上传手机等，说行车记录仪进入智能时代是一点都不为过。只是面对这样的产品我们该何去何从呢？咱的态度是你尽管做，只要价格不离谱咱都欢迎。咱举个例子，如果你有幸用过一些便宜的行车记录仪，你会发现这玩意儿和导航冲突的机率很大，双方几乎是水火不容的态势。而现在这些功能强大的行车记录仪则完全不会有这些情况，为什么？因为为了做到这些功能，厂商不得不将各种电磁屏蔽做到最好，这也算是塞翁失马焉知非福吧。