“秦”归故里千里文化之旅

来源:新能源汽车报
关键字:宝马,自驾游,兵马俑
发布时间:2015-09-18 09:28

　　暑假，带着老爸和儿子，开着我的爱车，开始了一场西安文化之旅。之所以选择西安做为目的地，主要是为了让儿子去看看这座六朝古都，亲身感受一下中华历史之博大，明白中国为什么叫做“中国”。并且，也只有这千里驰骋的考验才能真正品味出一部车的真谛。

　　千里驰骋 “秦”归故里

　　上海到西安单程1366公里，用时13个小时，我的比亚迪“秦”全程开空调，耗油仅4.5升/百公里，混合动力加能量回收，节能效果的确没有令我失望。而作为中国第一款真正意义上量产的油电混合动力车型，一路上，秦在服务区、停车场停靠时，也吸引不了少关注的目光。

　　作为长途自驾游，首先需要一个宽畅舒适的乘坐空间。三个大男人身高都在170cm以上，体重除了我68公斤外，父亲和儿子都在75公斤以上，秦基本满足了这个要求，车内前排、后排都能保持足够的空间，坐姿不用局促，在座位上调整姿势非常从容，而且后排的人居然还能轻松地伸个懒腰。另外，本人比较喜欢浅色内饰，感觉长途驾驶时不会很压抑，真皮座椅质地也比较柔软，舒适性方面有了很好的保证。

　　因为秦的助力系统是电子系统，所以方向盘在高速上的表现特别棒，根据车速，方向盘助力的轻重可以适当调整，配上定速巡航，驾驶变得非常轻松。

　　不过过度轻松也会造成疲劳，但是有了强大的多媒体影音系统，一点也不感到乏味疲倦，特别是在播放DTS效果的电影时，仿佛身临其境，绝对震撼。（当然不能在驾驶的时候享受，安全第一，和父亲换开的时候就能放松一下了。）

　　秦的最大优势是在下坡的时候利用能量回收系统可以为动力电池补电，在下秦岭的时候，秦的电量居然增加了25%。普通车下坡带刹车白白把能量浪费掉，秦在能量回收的同时车辆可自动减速，这样的技术体现了绿色环保的理念。得益于强大的动力，秦在超车提速方面也发挥得淋漓尽致，在相同速度下，加速变道超越前车只要50米就足够了（当然超车需要在路况理想安全的状况下实施）。这么快的速度需要车辆拥有良好的制动性能，秦在这方面的表现也相当优秀，虽然刹车时脚上感觉软软的，但是在时速100千米时，只要踩下去就能感到明显的减速，个人经验，这样的车速在40米内基本能刹停。

　　但是2014款的秦也有缺点，就是底盘调校和隔音不理想，感觉把整车档次拉低了，过坑哐哐的声音和风噪、胎噪明显，时速120千米时发动机声音也受不了，听说2015款的秦把这些问题都解决了，看来比亚迪还是积极进取的。此次自驾游最让我耿耿于怀的是后备箱，太小了，害得我想多带点生活用品都不行，什么时候把电池弄到底盘上，我相信它的吸引力会更大。

　　史当如鉴国人自强

　　兵马俑是来西安旅游必到之处，站在游览通道上俯瞰栩栩如生的秦军大阵，不禁感慨秦人之伟大。中国之所以成为中国，没有像欧洲那样，各省各市独立成为一个个小国家，皆拜大秦所赐，始皇赢政一统六国，书同文，车同轨，统一度量衡，才有了中国的文化基础。

　　再者秦时军士使用的武器，一把剑被重物压弯几千年，移开重物之后竟然能复原如初，从材料学上来说，冶金的水平超出了我以前对古人的认知，而每把武器竟然都有现代化流水线生产时才用到的质量追溯体系，刻有工匠、监工、质检。直到看见刻有当年丞相吕不韦姓名时，不由畅想中国当时在世界上的地位，一种民族自豪感由心底升起。随后的几天我们又游览了陕西历史博物馆、大唐芙蓉园、明城墙、钟楼、大雁塔，无处不让人感慨古人智慧之伟大，技艺之精巧。

　　追忆千年，中国从秦、汉、唐、宋以来，无一不是以“天朝上国”自居，尤以汉唐为盛。汉人和唐人之称流传几千年，其面对世界的自信心和包容心可见一斑。

　　抚今追昔，我身边好多朋友不明白我为何明明能买得起“BBA”（宝马、奔驰、奥迪），却非买个比亚迪“秦”，更何况比亚迪这个品牌有个很不好听的谐音。其实，这无非是一颗支持中国品牌的心。

　　我只是希望大家在产品性能足够好时，优先考虑一下中国品牌的东西而已，因为我相信每一个华夏儿女心中都有一个中国梦、一个强国梦，而工业兴国，是强国的基石。