仅交付物理基础设施已远远不够

　　如今，随着基础设施复杂度的不断提高，信息技术的发展，以及项目参与方的不断增加，基础设施的交付变得越来越复杂。近日，致力于为可持续性基础设施提供综合软件解决方案的Bentley软件公司首席营销官Carey Mann接受了本报记者的采访，详细介绍了当前基础设施项目交付的新趋势。

　　综合交付趋势显著

　　Carey Mann认为，传统的项目交付主要集中在设计和建造阶段，项目设计方或者建造方所使用的软件平台是各自独立的，工作流程的协调也主要靠人工来实现；而现在越来越多的业主倾向于实现从项目概念设计到建造完成的全生命周期的综合交付。Carey分析说，这是因为现在越来越多个人或者中小企业参与到项目中来并分享项目信息，这些个人和中小企业所贡献的信息成为项目交付的组成部分；项目建成后到了运营维护阶段，这些早期的设计、建造信息，是保证项目全生命周期信息完整性的重要组成部分。此外，建筑师或者设计师在建造或设计了某些元素后，也可能会重复利用这些成果。

　　Carey举伦敦跨城市地铁项目Crossrail项目为例说，该项目涉及28个站点、21公里长的地铁轨道，难度非常大，项目工期长达超过10年，几十个工程公司和几十个建设公司参与了这个项目。该项目建成后将对伦敦城市交通产生很大的影响，伦敦这样的大城市无法承受项目中断带来的损失。Bentley为Crossrail项目提供了全套的解决方案来管理该项目的交付，并为该项目提供工程软件。这样，Crossrail项目中的所有交付流程都在Bentley软件公司的三维协同管理平台ProjectWise上实现，从而确保各个工程公司和建筑公司都能够按标准交付项目，各个流程也能按部就班地完成。此外，Crossrail的业主还将借助Bentley软件公司的资产管理平台AssetWise为地铁运营公司交付所有项目相关的数字信息，为其后续地铁的运维提供数字依据。

　　“业主方越来越注重数字资产的交付。”Carey说，“就像Crossrail项目，事实上各个供应商向业主交付了两套项目：一套是实体的物理设施，一套是虚拟的数字设施。业主现在越来越认可含有丰富数据的数字设施，并用这些信息确保采用合适的方式来管理物理设施。”

　　Carey认为，现在中国的设计公司和建造公司越来越多地参与国际项目，而且中国本身拥有大量庞大的基础设施建设项目，利用软件平台来支持项目的综合交付意义重大。事实上，建成后将成为北京第一高楼的“中国尊”已经在借助ProjectWise实现项目的综合交付。

　　关注实景建模技术

　　Carey认为，在项目交付方面，用户除了要关注当前大热的云计算和移动技术，还要关注实景建模技术，因为借助视觉上更加直观的图形表达方式，能够让3D模型发挥更大的潜力。比如说，在规划设计阶段，实景模型能够让设计师根据实际的情况做出更合理的规划；在建造阶段，实景模型能让相关人员了解项目的进度，以及建筑是否符合设计要求；在运维阶段，实景模型可以帮助运维人员以更加经济、高效的方式进行维护检查，如传输线路检查和追踪建筑的现有状况，而通常情况下做这类检查成本居高不下。Carey特别强调，航拍和无人机等技术的流行，让实景建模技术逐渐成为一个经济、高效的建模手段，相关人员可以结合地表拍摄的照片和航拍照片，生成当前状态下的实景模型。

　　Carey告诉记者，在意识到实景建模的重要性之后，Bentley软件公司于去年9月收购了著名的三维图形产品和技术提供商E-on软件公司。据悉，总部位于法国巴黎的E-on软件公司是自然界三维环境创建、模拟与集成方面的领导者，同时兼具软件开发能力。

　　Carey认为，借助E-on软件公司的技术，采用LumenRT这样简单易用的产品，能为工程界带来快速而优质的“电影制作”效果，相关人员在设计阶段就能看到工程项目建成后的样子，以及建成后如何运行。“这是一个行业新趋势。”Carey说。

　　他补充说，迅速掌握实景建模等技术还能让基础设施相关的人员在设计中更好地管理环境变化因素，如理解BIM标准，或者设计出能够满足制造需求的功能组件。“这些功能组件能够真实地反映特定组织的特有标准，如果采用这些组件工程师就不必再在设计中重复地考虑这些标准。”Carey解释。

　　除了实景建模技术，Carey介绍，Bentley还在关注和发展方案优选技术，旨在让用户能够对比不同方案的优缺点，特别是各个方案的项目绩效，在短时间内选出最好的方案。“这其中涉及复杂的计算，还需要充分利用各种专业知识。”Carey说，“这项技术可以让工程师们以经济、快速的方式验证他们的设计思路和解决方案。”

　　■本报记者 邱燕娜