城市微行 约起 我带着小豆子 小豆子带着你

　　北京的冬天来得总是那么突然，还没好好感受秋季的柔美，冬季的寒气已是悄悄逼近。满地的落叶、瑟瑟的秋风似乎都在述说秋往冬来。抓住秋天的尾巴，我带着小豆子（知豆D2纯电动汽车）来了一场不大不小的京城漂泊之旅。

　　之所以称为漂泊之旅，着实因为游览的足迹零零散散，感受过钓鱼台银杏道诗意般的柔美，探访过簋街丰富缭乱的美食，领略过清华大学的学术气息与文艺范儿，也欣赏过颐和园旁小弄胡同的清静与优雅。

　　好玩 细品肃杀中那一抹蓝

　　请注意，这里念好（号）玩，第四音。对于好玩的朋友来说，京城处处是美景，不会累，而且乐此不疲。但是对于经常不出屋的宅男来说，那就不一样了。既想玩，又嫌累，道出了我们的心声。坐公交嫌人多拥挤，步行那更是不可能。

　　专病还需专药治，拥有一款物美价廉的代步工具可以说是上上之选。知豆D2纯电动汽车正是如此，定位打造一款城市微行穿梭的代步汽车，而且价格便宜，只需要49800元。这是一款微型车，不仅需要上牌照，驾驶员也需要拥有C级别驾照。

　　深秋初冬的北京城透露出丝丝寒意，树枝枯黄，落叶纷飞，这下可忙坏了城市的保洁大姐。城市主干道大概不会落叶缤纷，但是偏一点的小弄胡同里道就不一样了，开车疾驶而去，后视镜里领略满地落叶飘飞的快意。

　　这次我驾驶的是一辆天蓝色的知豆D2，在这肃杀的天气里格外地显眼。基于城市微行的造车理念，这款车只有主副两个座位，车身体积比较小，可以满足城市自由穿梭的需求，非常适合好玩的年轻人，在忙碌的城市里度假享受二人世界。

　　续航里程担忧与充电难是时下电动汽车的通病，在出去游玩之前需要事先给小车补充满格能量，对于有点悲观情怀的我，还是事先计算好了行驶的路线与距离，因为心里总是担心车辆电量不足而趴窝，驾驶过程中，看得最多的，除了前方、左右的路况，恐怕就是剩余续驶里程了。小豆子还算给力，标称的200公里续航里程，在我驾驶下也能跑到180公里左右，当然我没有把它的能量全部挤出。

　　但是让人捉急的是小豆子只有慢充一种模式，采用家用220V电源进行充电，充电时间相对漫长，而且在充电桩的使用上，因慢充桩的限制，使得可选范围大大缩小。充电着实不方便，而且新升级版的知豆D2S仍然没有解决这一问题，只有16A的慢充充电接口。

　　不过，这次游玩还算痛快。也许更得益于天气，晴朗的日子里，相比白色与黑色，蓝色的小豆子看起来总是那么亮眼，给这京城的晚秋增加了一抹活力元素。

　　玩好 游清华涨点文艺气儿

　　作为一个吃货，欣赏美景倒是其次。钓鱼台银杏道的美景自然没有簋街的美食具有更大的诱惑力。领着小豆子去簋街，遍览各色美食。虽然簋街比较拥挤，停车也不便（我是不愿意停放在停车场的，图省钱），但是小豆子就不一样了，能行驶的地方就能停车，它只需一般车辆的半个停车位长度足以，可选的停车位自然多了起来。

　　虽然青春靓丽基调的小豆子也带有几分文艺气儿，但是我觉得还不够，于是，我们就来到了清华大学，企图涨点文艺气儿。这个时候的清华大学校园，除了来来往往的学子依然如故，景色也美丽了许多。

　　我把小豆子停放在了清华大学主教学楼正前方的国旗广场，它以清新的角色吸引了一些男女同学的驻足欣赏，还有一些一眼就认出了它。“电动的，小知豆”，有同学边走边给身边的人介绍到。也有一些同学上前询问的，主要还是关心小豆子的能量和续航里程，也怕冬天，小豆子因为天冷而不给力。

　　基于搭配它的文艺范儿，我还特意给小豆子在清华大学旧校门遗址（清华园）留了一张合影作为纪念，带着它满意而归。行驶在清华大学校园里，慢慢悠悠溜达，感觉像是回到了学生时代，学习生活紧张、忙碌，但也轻松自在。

　　剧终 偶遇精灵smart

　　游荡在颐和园附近的小弄街巷里，我们偶遇到了一辆小精灵Smart。有着城市微行者之称的小豆子，加上足足的竞争心态，自然要与Smart比比肩。

　　小豆子更显微行理念，Smart有一副大脑袋和大前脸，大鼻梁轻轻上挑，嘴巴比较小。小豆子的线条更为清晰、明显，左右底盘往上，变窄的幅度比较大。在空间上，Smart充足一些，外形更显圆润，整体而言“胖嘟嘟”的。内部空间，小豆子一点也不逊色，主副驾驶位腿部、头顶空间充裕，座椅完全放倒正好占用后排储物空间。在正常情况下，小豆子的储物空间还是十分充足的。即便是有长途出行计划，所需的大个行李箱、电脑包等放在后排储备箱后，空间依然绰绰有余。

　　在个头上，二者前后车身基本一致，只不过小豆子稍稍高了一点，左右大灯搭配上挑的眉线更显精神。侧面来看，这俩兄弟着实十分相像，侧面车窗，小豆子更加向后突出，能够展示更多的车辆内部空间。

　　从正面来看，小豆子整体车身前低后高，车身“更低”，更加接近于轿跑风格，Smart则更像SUV风格。实际上，小豆子的车辆底盘并不低，主要是由于在车门下方底盘处加装了黑色保护片，进而在视觉上降低了车身底盘。

　　告别了Smart，我们来到了一处弯道路段，见车辆稀少，自然忍不住要飚一把，也让小豆子脱缰跑跑。弯道行驶高速下，往往有被甩的侧推感，不过小豆子还算稳定。直线行驶加速，方向盘逐渐收紧，弯道处疾驰而过，感觉非常棒。

　　本报记者 靳卫明