江淮汽车：“i.EV+”谋局2025

　　江淮汽车是最早实现新能源汽车商业化运营的首批企业之一，历经14年新能源汽车研发和示范推广，江淮汽车已经拥有一个国家级研发中心和两个海外设计中心、五层研发体系。2016年，江淮汽车在新能源汽车产品、服务、发展等领域均取得丰硕成果。

　　产销两旺持续

　　2016年，江淮新能源汽车产量稳定。今年1-9月，江淮汽车共生产纯电动乘用车13784辆，同比增长134.22%。而中汽协公布，2016年前三季度新能源汽车共生产30.2万辆，比去年同期增长93%；其中纯电动汽车产量占比近7.6成，同比增长超118%。江淮iEV同期产量增长远超细分市场平均增速，具有明显的产能优势。

　　2016年，江淮iEV在生产及市场销售状况取得新的突破。1-10日，江淮新能源汽车共销售17767辆，增幅显著。其中新能源乘用车销售14637辆，同比增长95.47%。

　　今年，国内首台纯电动SUV江淮iEV6S加入，为江淮汽车新能源市场注入了新的活力，销售达2737辆，iEV5、iEV4等主力纯电动车型亦呈现热销势头。产销两旺，让新能源车成为江淮汽车增长最为迅猛的细分版块。

　　2009年，江淮汽车明确提出“纯电动”主攻方向，截至目前，江淮纯电动车连续六年创造了行业私人用户的最大规模，至今累计推广超过3万辆、安全行驶里程超过4亿公里。

　　近几年，江淮iEV多次签订销售大单，这首先得益于其政府公务车、整车租赁、出租车等区域运营模式的日益完善。针对电动汽车特性及市场需求，江淮iEV打造企事业单位用车系统平台，实现车辆统一调度、GIS地图指引等公共服务支持，以此倡导“按需用车、自助用车、共享汽车、低碳出行”的出行新方式。

　　今年9月，大众汽车集团与江淮汽车在德国沃尔夫斯堡签署谅解备忘录。双方将以新能源汽车产品为基础，就成立一家新的合资企业的前景和可行性进行评估，在新能源车整车及相关零部件领域开展全方位合作，合作将涉及产品研发、生产、销售以及出行方案等方面。随着双方的深入合作，将继续加快江淮汽车在新能源领域的发展。

　　迭代研发成型

　　自2002年起，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证。江淮汽车突破高比能三元动力电池、产品级整车控制器、电驱动等电动车产业化的核心技术，研发出全新平台、国内最高性价比的iEV5纯电动车。同时，自主开发基于制动踏板行程检测的并行能量回收系统，实现制动和滑行能量回收，能量回收率达40%，提升续驶里程10%。

　　以江淮iEV系列为例，新款iEV4历经200万公里国际标准检验，是通过欧美标准的出口车型；iEV5是国内首个正向设计的全新平台五人座的纯电动车，荣获国家新能源创新工程专项奖；iEV6S则是全新正向研发的国内首款纯电动SUV，采用高比能18650型三元锂电池，综合工况续驶里程251公里，完胜2.0L排量燃油车。它们是广受好评的新能源产品，更是江淮汽车研发和创新成果行走的“代言人”。

　　江淮汽车在与国际一流技术公司、知名科研院所、零部件企业合作的过程中，在国内培育形成了电池、电机、电控“三大电”、随车充电器等“六小电”等电动汽车关键核心零部件产业链。

　　江淮汽车建成整车和零部件功能性能耐久性开发能力，建立新能源汽车的关键试验验证能力，加大试验验证设备投入，具备在不同环境、不同工况条件下，开发整车安全性、动力性、经济性、耐久性、NVH、EMC等性能的开发能力，特别是电动车寿命评价能力。

　　江淮汽车已经掌握了电动汽车领域“双擎”双动力匹配技术、高比能三元锂动力电池、ASIL C级整车安全、电池组智能热管理技术、专用电动化底盘技术、智能车联网技术、能量回收技术、6种充电模式等八大核心技术。

　　“i.EV＋”战略谋局

　　2015年，江淮汽车对外发布新能源汽车业务发展的“i.EV＋”战略规划。到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮汽车总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

　　截至目前，江淮汽车在新能源汽车领域已成功开发了两代产品平台、共七代产品。其中，iEV1-iEV4是基于传统燃油车开发的第一代平台；iEV5开始则是针对电动车设计的全新第二代平台。目前在售的车型包括纯电动轿车iEV4、iEV5和纯电动SUV iEV6S。在今年4月北京车展亮相的还有第七代车型iEV7和另一款小型电动汽车iEV6E。

　　在技术方面，江淮汽车新能源业务将坚持创新驱动，掌握核心技术，持续构筑领先的纯电驱动技术优势，重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台。

　　从产品价值来看，江淮iEV将坚持以客户价值为导向，积极打造纯电动、插电式和混合动力三大类产品，产品聚焦在综合工况纯电续驶里程、综合工况每百公里电耗/油耗等两大关键指标，为用户提供超高性价比、超低使用成本的新能源车型。

　　同时，江淮汽车将坚持商业模式创新，准确把握新能源汽车的产业政策、消费趋势和竞争态势，聚焦大众消费和公共服务消费的特殊特性，塑造品牌特色，突出基于销售满意度和服务满意度的能力建设。今年4月，江淮汽车更是与蔚来汽车展开电动汽车领域的战略合作，整体合作规模高达100亿元。

　　从营销体系来看，新能源乘用车强化品牌影响力和营销体系重构，以产品、技术为主的线上咨询和实车的线下体验为突破口，优先布局一线城市、限行限购城市、地方鼓励消费城市等区域，积极拓展公务用车与商业运营用车等公共服务领域，加快发展私人消费市场。

　　2016年4月，江淮汽车又发布了未来十五年的新能源汽车中长期战略规划。到2020年，江淮汽车将推出第三代采用全固态锂金属电池的新能源车型，续航里程将达到400公里。

　　为此，江淮汽车不但在武汉新建新能源汽车生产基地，还积极开拓新能源合作。跟华庭动力成立合资公司，研发生产新能源汽车动力电池组和BMS；与巨一自动化成立合资公司，开发电机及电控成品，扩展技术实力；与普天新能源签订战略合作协议，在市场推广、充电网络建设、创新服务模式等方面开展全面合作，进一步提升江淮汽车新能源产业核心竞争力。