上汽斯柯达明锐旅行车 十年的礼物

　　2017年是斯柯达正式进入中国市场的第10个年头，在这个时候推出明锐的改款车型和旅行车可谓正逢其时

　　作为斯柯达在中国投产的首个车型系列，明锐以其出色的性能、良好的质量以及较高的性价比赢得了消费者的认可。十年来，两代车型在竞争激烈的紧凑级轿车市场上一直占有一席之地。现在，明锐不仅得到了升级，还迎来了它家族中极为重要的一位成员--明锐旅行车。

　　实际上，斯柯达在上世纪20年代就开始生产具有旅行车特征的车型了。1961年，明锐旅行车就在某种程度上开创了欧洲的旅行车时代，让人们能够在工作之余更好地享受家庭欢聚和郊游旅行时光。现在，旅行车已经占斯柯达欧洲销量的41%，明锐旅行车则是欧洲同级别中最畅销的车型。

　　让我们把目光聚集到新款明锐的旅行版之上。与改款之前相比，它的最大不同在于新的车头设计。分体式大灯用金属与玻璃的交错营造出了水晶切割的感觉，大灯内侧部分与进气格栅相连，而棱角分明的外侧大灯起到了扩展视觉宽度的作用。修长的侧面线条本就是旅行车的魅力所在，斯柯达的设计师更是充分运用黄金分割律（例如车窗线位于车门高度的0.618、B柱位于前后轴之间的0.618处等）让明锐旅行车的各部分比例更和谐。而尾部的造型与车头呼应，设计简洁、清晰，水晶切割式C形尾灯通过横向线条连接，给人以平衡感，扰流板、反射片不仅起到了降低风阻和提高安全性的作用，还增强了尾部的运动感。明锐旅行版还将带有外观套件，在离地间隙增加10毫米的同时，前后保险杠、轮拱和侧裙都采用黑色合成材料保护，增添了几分跨界风格。

　　三厢版新明锐在车头做出改进的同时，还对尾部设计进行了调整。新设计的标志性C形尾灯向横向扩展，从而显露出更强的商务气息。

　　在新款明锐的内部，总体来说与改款前变化不大，驾驶室布局保持了合理、实用的属性，LED氛围灯和绿色仪表盘这样的新细节则让气氛变得更活跃。实用性则是这两款车的核武器：旅行版的行李厢在标准状态下就有610升，放倒后排座椅（可按4/6比例分开放倒）则可以扩展到1740升之多。低装载面、带有内控开关的电动行李厢盖让取放物品很方便，只是后座放倒后不能与地面齐平。即便是三厢版车型，行李厢容积也有590升，在放倒座椅后也能达到1580升，掀背式设计让三厢版同旅行版在便利程度上非常近似。

　　旅行车相对于SUV的优势就在于低重心带来的更好操控性。明锐旅行车驾驶起来与三厢版并没有什么明显的差异。它的转向轻盈而准确，但显得比较木讷，缺乏与驾驶者沟通的能力。底盘擅长于提供直线行驶的稳定性，在弯道中的侧倾控制也能够令人接受，驶过坑洼时的冲击略为强烈，总的来说属于偏硬的调校。

　　EA211系列的1.4 TSI和1.6升发动机在新款明锐家族中得到了保留。但这次，斯柯达还增加了功率为115马力的1.2 TSI发动机，它与7挡DSG变速箱相配合，将成为最省油的动力方案，官方综合油耗仅5.3升。

　　新款明锐无论是三厢版还是旅行版都保持着与时代的同步。新的导航娱乐系统配有9英寸触控屏幕，能够连接无线局域网下载应用软件，也可以与安卓或iOS系统的手机相连，只是该系统的界面设计还是显得比较“本地化”。此外，在后排出风口下方，两个快速USB接口让后排乘客可以随时为手机或其他设备充电。

　　纵观目前国内旅行车市场，大多数车型都是作为车系补充而由厂家进口销售，售价昂贵。而斯柯达这次将新明锐旅行车国产，无疑将让更多的中国消费者体会到旅行车的好处，也为斯柯达的下一个十年开了一个好头。

　　撰文：关柯 摄影：崔萌

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