终于要国产了全新一代宝马X3

全新一代X3未来在国内进行国产虽然已经是板上钉钉的事情，可是许多人认为，比起国产版宝马5系Li在中国市场的影响力，国产X3的重要性显然不值一提。实则不然，将X3进行国产，首先可以帮助销售量一直萎靡不振的X3在价格上获得更大的主动权，毕竟竞争对手奥迪Q5和奔驰GLC都已经国产了，前者一直都盘踞同级销量首位，而后者的势头持续递增，唯独采用进口方式进入中国的X3销量始终未见起色，当中价格的劣势是关键。

其次，受限于中国市场的独特性，进口版无法为针对中国市场需求进行量身定制，仅仅以标轴版去死扛竞争对手，在产品设计力不如奔驰的情况下，X3几乎没有可以拿得出手的卖点来笼络中国消费者的心；而惯性消费观念又让X3与Q5之间存在着难以逾越的鸿沟，别说击败Q5，简直是难以望其项背。最后也是最重要的一点，SUV车型是近年来最炙手可热的产品，哈弗也好，传祺也好，仅凭单一类型的SUV产品就足以养活整个企业，为此将X3国产化是势在必行的事情。

距离国产X3正式上市还有一段时间，我们还是先来看看国外已经亮相的新X3有哪些变化吧！外观造型方面，X3跟新5系和7系的设计一脉相承，与现款比较起来更多是细节上的变化。我在上一期写宝马8系的时候就曾经说过，宝马新一代产品的设计调性上已经定型，无法进行大幅度变化，风格上以循序渐进求稳为主旋律，因而带来的新鲜感并不及奔驰，真想要见到宝马在设计上有明显变化，至少要等到下下代产品的出现。至于内饰方面也是如此，以新7系和5系作为参考准则，内饰材质是有一定提升的，但是布局设计的变化十分有限。当然国产之后的X3在车身长度和轴距方面都会进行加长，以迎合中国消费者的需求。但仅仅是加长，在我看来并未有足够实力跟Q5和GLC一争高下，必须在定价方面更具诱惑性，才能吸引消费者的青睐。

动力方面，虽说有传闻宝马会为X3搭载一台1.5T的3缸发动机作为入门级车型，不过我并不会采信。毕竟跟X1不同，产品的格调和对应消费者人群更注重乘坐的质感。如果硬为价格而推出一款3缸的车型，最后可能弊大于利。所以我相信2.0T发动机是X3的最低入门发动机配置了。

而除了国产版X3，宝马还会丰富新X3的产品种类，推出X3M的车型，目的自然是为利润最大化而考量。而X3 M所搭载的3.0T发动机最大马力达到425ps，比已经亮相的M40i上所搭载的最大马力为360ps的3.0T发动机，性能上有着显著的提升。悬挂方面，前双叉臂后多连杠是标准搭配，xDrive四驱系统也会出现其中，说不准还会有纯后驱的sDrive版本登场。至于国产版X3正式登场后能否扭转现款X3的尴尬局面，答案将在明年为大家揭晓。(曾凡铭)

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