马戏大师

一向玩运动玩尊贵的捷豹，初次尝试SUV领域，也就是从F-PACE开始，便开展了进军马戏行业的步伐，以一个360度的“云霄飞车”姿态创造了属于自己的吉尼斯纪录，以此向世人昭示，即便在一辆SUV身上，也是流淌着血统纯正的运动基因。如今迎来SUV家族的最新成员E-PACE，捷豹决定故技重施，既然观众嫌云霄飞车不够过瘾，那么这次则带来更加惊险刺激的飞车翻滚特技，腾空飞行15.3米，同样由当年驾驶F-PACE的Terry Grant来完成这次壮举。在SUV风潮已经席卷全球的今天，如何突围而出是所有车厂都要考虑的问题，捷豹这一招先声夺人无疑是赚足了眼球，以此来突出自己旗下SUV的运动天赋。但F-PACE似乎面临着叫好不叫座的困境，看似不务正业的捷豹这一次推出尺寸更小的E-PACE能否成为救世主呢？

E-PACE同样有从F-TYPE偷师而来的尾灯设计，前大灯的造型更是与F-TYPE神似，长车头短车尾的比例决定了美感远大于其实用性，事实上也是如此，4,395mm的车长，2,681mm的轴距，E-PACE的尺寸可谓相当紧凑。尤其当它决定在2018年进行国产之后，如此娇小的体型若然不进行加长的话，相信只会步大哥F-PACE的后尘。采用与发现神行同样的平台打造，意味着这将是捷豹首次尝试横置发动机和前驱布置的结构，E-PACE依旧延续了捷豹 一 贯 钟爱 铝 合 金材质的情意结，加上来自F-PACE的后悬挂，在操控性方面令人有几分期待。2.0T Ingenium发动机加上来自ZF的9速自动变速箱，性能相当强劲，249ps对于一辆如此小尺寸的SUV来说是足够有余，四驱版本更是有着300ps的输出。但我最期待的是传闻即将量产的1.5T Ingenium发动机，这才是这头可爱的豹子真正应该有的面貌。