动而悦之!

半年之前，在葡萄牙里斯本全球媒体试驾中，我就驾驶过新一代宝马5系，但是当华晨宝马推出这一代长轴版宝马5系Li的时侯，我依然有着极大的兴趣，因为在葡萄牙时我就为宝马新5系极其地安静舒服而感到吃惊，而现在的长轴版的舒服程度是否还会给我更大的惊喜呢？

有了坐宝马一说！

毕竟，轴距达到3,180mm的长轴版宝马5系Li，后排空间更大更宽敞了，虽然我知道标轴版的后排空间已经够大。在试车前一晚的发布会上，当我迫不及待地坐入它的后排的时侯，立刻觉得后排真是需要那么大，而它的舒服再次令我吃惊。

长轴版后排座椅的坐垫加厚了、加大了，而且还有同级独有的通风功能；腿部支撑也更多，座椅靠背和肩部角度还可以调节；尤其是那软软的头枕，躺在上面犹如家里床上的枕头一样。其实，我觉得长轴版5系的后排座椅简直是从宝马7系上搬过来的一样，就连中央手枕上的TouchCommand控制屏也是一样，我不知道是否可以互换呀！总之看起来一模一样，也可取出来控制座椅位置以及信息娱乐系统等等。

除了中柱上没有宝马7系上的照明灯，全景天窗的星空车顶、16种组合的环境氛围灯、Bowers& Wilkins 钻石环绕音响、8种可调的高级香薰、璀璨流泻的迎宾光毯，以及包括iDrive系统、热敏按键、屏幕触控、手势控制和自然语音识别在内的5种方式的人机交互系统等等也都是宝马7系上移植过来的。难怪宝马如今敢说“开宝马、坐宝马”。

不过，舒服的5系座椅不是家里客厅的大沙发，毕竟车是要移动的，车有加速、有刹车、有过弯、有上下坡，这张大沙发要在这种高速运动中还那么舒服，那才是真正的“开宝马、坐宝马”。第二天，杭州的天空大雨倾盆，我还以为这样的大雨只有广州才有呢！我们出发先来到一个场地，那里已经摆好了一个小型赛道。若不是如此暴雨，那会是一个很好玩的上午，但那雨水似乎足以让车浮起来，我却没想到大家还是玩得挺开心的。车轮稳稳地在水上飞驰，在车后卷起一条水雾，真像是浪里飞艇。这算我们的一个小小的热身吗？下午还有230km的路程从杭州开车去黄山呢，依然雨水如注！

轻松驾驶，互联天下

午餐之后，我们就这样出发了。漫漫路程，也不用着急，我们是车队行驶，这正好测试新5系Li装备的主动巡航驾驶。我在方向盘左手边的多功能按键上打开转向及主动车道跟踪系统，再按下主动巡航控制健，车就自动地保持前行，不用我踩油门踏板，它自动加速减速保持车距；也不用我扭动方向盘，方向盘自动转动跟随前面的车辆在车道内高速行驶。我的手轻轻地放在方向盘上，偶尔也可以不放，比如在路上我扭开一瓶水要喝水，车依然保持着稳定的方向与车速。若我再长一点时间不放在方向盘上，仪表盘上的标识会闪烁，提醒你要扶好方向盘上，但即使我刻意不把手放到方向盘上，它会根据情况稍稍加速，纠正偏差，尽量还是保持在车道内行进。

有了这套系统，长途驾驶变得十分轻松，只是脚不放在油门踏板上反而有些别扭，多数时候我还是放在油门踏板上，偶尔放在地板上，因为习惯了以前的驾驶方式，在需要紧急制动的时侯，脚位会更加准确自然一些。但是，这在拥堵的道路驾驶，频繁走走停停之中，能跟随前车自动转向跟车，那才是真正地轻松惬意。

开车变得没有什么动作了，不会吧？动动手，我的手指在空中绕了几圈，B&W音响中送出美妙的声音，若要换一个曲子，我用两个指头指一下屏幕，音乐就变成了另一个曲子。我还可以手一挥拒绝那些烦人的垃圾电话，也可以一指神功一点来接通朋友来电。当然，没有什么电话来，我也可以在多功能方向盘按键上激活语音识别功能，在“BMW智能互联”的云端识别服务器的支持，在中国完成深度优化，锁定了驾驶者最常使用的400多种语音控制需求场景下，直接说“请帮我拨打1380254XXXX”，又或者说“给某某人发一个短信，告诉他六点钟到黄山，今晚在雨润度假村一起吃饭”等等，总之你既可控制电话、音乐、导航，甚至文本听写等功能，实现最简单直接有效的人车互动，无形间你多了一个秘书。但是，你不用担心车里的人插嘴，它优先只识别驾驶员的声音呀！

230公里的路程，因为一路下雨，时大时小，

我们开了4个小时才到黄山的雨润度假村，一个非常具有徽派建筑文化的酒店。天色渐暗，我顾不上Check-in入住，抓紧天黑前的一点时间，在酒店后面的一个高尔夫球场旁，算是可以拍下这一组试车图片。接着，抓紧时间！在酒店附近弯弯曲曲的道路上狠狠地甩了几个弯，好像是看看这匹马是否容易驯服一样……

不要着急！明天我们还要开车去黟县璧山村，在乡村县道足以体验长轴版的运动性。是的，新一代宝马5系太舒服了，舒服得不像传统的宝马车了，这一点我早就说过，但我也说过，当它来到山路用运动模式驾驶的时侯，你才会发现它的运动又回来了，而且它的运动令舒服得到升华，因为我知道它不是一张客厅中的沙发，它是一辆车，应该是移动中客厅的沙发。

Perfect Five!

是真正感受“完美”的时侯了！我们的行程还没有结束，好像是刚刚从“文化之旅”开始一样。我们驱车从黄山市去黟县北的碧山村，许多的徽派文化就隐藏在青山绿水之中，才是那样的原汁原味。我们先是在S42高速公路上飞驰，虽说我之前驾驶过新一代，那是标轴版的540i，对于长轴版的530Li，它的2.0T发动机会如何呢？它的最大马力252ps5,200-6,500rpm，最大扭矩350Nm1,450-4,800rpm，0-100kmh加速时间为6.9秒，这动力比普通的3.0升自然吸气发动机毫不逊色。巡航的时侯，发动机非常地安静，由于整个动力总成上面安装了一个专门的隔音层，我之前就说过，它的安静程度不亚于雷克萨斯的LS。但是，2.0T的宝马530Li相比3.0T的540Li，安静程度会多那么一点躁动，确切地说是当它加速的时侯，发动机的声线似乎没有宝马540Li的那么好听。但是，正是这样躁动，激起了我的不断加速，而且那种动力的迸发在很低的转速下，速度表的指针在我们眼前从1,100rpm多跳到了5,000rpm左右。

从渔亭镇出口下，再来转入218省道，车沿着小河边走，车道弯弯曲曲，我也早早地进入了“运动”模式。我拉开一点与车队的距离，前车已转到我看不到的弯道后面去了，我用一脚地板油，两秒之间就看到了前车，若不是天雨路滑，真是可以好好玩玩！但是，对于这个比标轴版2,975mm还长，达到3,108mm轴距的长轴版530Li，它的尾部动态平衡与我之前测试的标轴版几乎没有什么差别，因为它依然装备了可变传动比的Integral整合式主动转向系统、动态减震控制系统与DynamicDrive主动防翻滚稳定系统。

当然，我喜欢的还是Adaptive Mode自适应驾驶模式，让它与Adaptive Drive自适应悬挂系统去完美地匹配它的运动性与舒适性吧！当然，我们驾驶这辆530Li的顶配车型还加装了专属定制的装配，若你买车时，可以认真看看它的配置与价格，再看可以专属定制哪些装备，令你的座驾更加地与众不同呀！

碧山村的老油厂，这里已是Pig’s Inn猪栏酒吧乡村客栈在黟县几家连锁店的其中一家，相比热闹的西递村店，这里似乎更加地安静，特别是在这个下雨的日子里。这里是一个客栈，可以借宿；是一个饭店，可以吃地道的本地徽菜；是一间书店，可以静静地读书，觉得好再买下；还是一间民间工艺品店，卖印花粗布与土特产什么的；你也可以当这里是一个歇脚的地方，进来喝杯茶……总之，在我看来是一个完美的跨界与境界！

这天下午，300公里的路程，去杭州机场飞回广州了。我没有开车，只想静下心来。与华晨宝马5系这几天来，从上市到试车、从杭州到黄山、从徽墨博物馆再到碧山这间客栈，从现代都市到古朴乡村，一段一段地在我脑海快速翻转，而在这一段一段之中，再一次让我悟到，什么是美？上市会上那段人与机器的舞蹈，美吧？雨润度假村的徽派建筑，美吧？雨中的黄山脚下的碧山村，美吧？精湛的徽墨徽砚工艺，精美吧？而这一切之美，我以为都是在艺术与科学、感性与理性、感官与功能、真与善之间达到了和谐的平衡，而且是一种动态的平衡。这或许是我理解的华晨宝马5系Li，Perfect Five，动而悦之。