智慧物流，未来仓储无人化？

空无一人的仓库，一台台机器将货架送到包装工作台，准确识别货物，分拣出需要的商品，打包后放在传送带上。这不是科幻电影，而是智能化的仓储物流。只需再加上一个“分拣机器人”，无人化仓储就能真正实现。一旦智能化技术应用于电子商务和物流快递行业，将极大地提高仓储管理的工作效率，压缩人工成本。京东早在前两年已经致力于打造无人车、无人仓、无人机以及利用人工智能打造智慧供应链。

京东全程无人分拣中心大幅提升运营效率

在今年 ICRA( 机器人与自动化会议 ) 的展会上，京东首次展出了智慧物流的全体成员。包括京东的快递机器人，智能搬运机器人，三轴六旋翼无人机，仓库巡检无人机以及无人配送车。

据悉，“无人技术”已经在京东多个“亚洲一号”智能物流中心实现入库、存取、拣选、包装、出库等环节无人化操作。京东无人机已经在多个地区完成无人机送货的试运营，无人车也在去年双十一实现了配送第一单。可以说，京东是行业内最早指出“智慧物流”、“智慧供应链”趋势并进行战略布局的电商企业。

据京东物流分拣负责人介绍，，相比传统的自动分拣系统，昆山无人分拣中心智能化程度更高，场内自动化设备覆盖率达到 100%，以目前业内常见的交叉带自动分拣机为例，供包（将包裹放入自动分拣设备供包台上）环节仍然需要人工操作，但在昆山无人分拣中心，已经实现自动供包并对包裹进行六面扫描，保证面单信息被快速识别，由分拣系统获取使用，进而实现即时有效的分拣。昆山无人分拣中心最大的特点是从供包到装车，全流程无人操作。在目前的物流行业内，整个仓配流程中，某个单一环节的“无人”模式已经逐渐成熟并投入使用，但像昆山无人分拣中心这种，整个分拣大环节的全流程无人操作，在全球也尚属首次。

此前京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东发文称，即将来临的第四次零售革命是建立在互联网电商基础上、又超越互联网的一次革命，将把人类带入智能商业时代，未来零售的本质仍将是以成本、效率和体验为核心。在今年 7 月，刘强东在联想举办的“2017TechWorld”上说，京东用传统的技术和传统的方法，已经把运营的成本和效几乎做到了极致，或者说遇到瓶颈，下一步，京东必须依靠人工智能提升运营效率。

值得注意的是，昆山无人分拣中心的主系统是由京东集运研发部自主研发的定制化、智能化的设备管控系统——DCS 智能管控系统，其中包含自动分拣机调控、无人 AGV 搬运调度，RFID 的信息处理等。全场所有任务指令均有 DCS 系统中枢管控。其中，全场投入 25 台无人 AGV（搬运叉车），通过 AGV 调度系统，完成搬运、车辆安全、避让、优先任务执行等工作，实现了全国首例分拣前后端无人 AGV 自动装车、卸车作业的操作。京东智慧物流在基础硬件的建设和软件系统的构建都树立了行业新标杆。

菜鸟全国最大智能机器人仓库拣货效率提升三倍

据了解，这个号称全国最大的智能机器人仓库由菜鸟网络打造，拥有机器人上百台，它们相互之间既协同合作又要独立运行。 当消费者下单之后，仓库内的机器人会接到指令。然后它们自动前往相应的货架，并将货架拉到拣货员面前，由拣货员将消费者购买的物品放置在购物箱内，随后进行打包配送。

目前国内不少智能仓仅仅只有十几二十台 AGV，海康威视的桐庐基地虽然投入使用了 800 多台智能仓储搬运机器人，但分散在 4 个原材料库，1 个半成品库，2 个成品库和 6 个工厂车间中，而菜鸟网络惠阳仓实现了单个仓库超过 100 台 AGV。

“几十台和上百台机器人在一起的难度是大不一样的。”菜鸟网络高级算法专家胡浩源介绍说，更多的机器人意味着分配任务难度大幅增加，要合理地将每个任务分配给对应的机器人，从而实现整体任务完成效率的最优，还要防止机器人之间可能的碰撞、防止部分区域出现机器人拥堵、死锁等。

菜鸟网络惠阳仓的 AVG 供应商快仓市场总监孙迪也表示，机器人数量增多在路径规划、调度、机器人系统的资源分配、环境、网络等方面，对菜鸟网络和快仓的团队来说都是一项比较艰巨的任务。

菜鸟网络物流专家游育泉介绍，每一台机器人能顶起的重量可达到 500 公斤，同时还能灵活旋转，将货架的四面均调配到拣货员的跟前，方便拣货员工作，“等于一个货架，四个面都能存储商品，仓库储量被提升了一倍还多。”当机器人缺乏电力时也会自动归巢充电。而机器人与拣货员搭配干活，一个拣货员一小时的拣货数量则比传统拣货员多了至少三倍。

一位在传统仓库内工作过的拣货员表示，行业内拣货员都是计件制，拣货越多收入越高，因而不少年轻人都会尽量多跑步多拣货。他曾经最多的时候一天要走六七万步。现在，机器人代替拣货员的跑步工作。拣货员只需要在拣货台拣货，一天下来，步数只在 2000 步左右。

智能机器人将是未来仓库标配

不管是昆山无人分拣中心还是惠阳机器人仓库，都是一次智能物流的尝试，也是在用传统的技术把成本和效率达到极致的情况下没有实现质的飞跃和突破。

其实，不管是京东、顺丰、还是菜鸟，都在 2016 年加大了对信息技术的投入，以提升现有的物流水平。无人机、仓储自动化机器人设备、自动分拣、大数据分析系统，以及信息化系统支撑等已经成为标配。

某物流行业资深人士曾预测，在近五年乃至十年来，中国的机器人将如雨后春笋般蓬勃发展，其背后主要有两点原因：一是近五年来中国的人口红利已经消失，二是高质量、高附加值的需求。

目前快递员流动性大、用工成本高昂，物流智能化设备的应用在一定程度上缓解了用工荒、用工贵等难题。但智慧物流还在起步阶段，应用物联网、互联网等新兴技术的广度和深度都较低。

有专家指出，就目前来看，智慧物流仍处于快速安装阶段。智慧物流面临的瓶颈包括跨境数据链路衔接不足、末端智能程度有待加强、数据基础设施建设仍是挑战。要想让产业不断提升和满足核心竞争力以及产业价值诉求，智慧物流则是快递业转型升级的必由之路。