洛杉矶的交通创新

自确定成为 2028 年奥林匹克运动会的举办城市后，洛杉矶便开始大刀阔斧地进行交通改革，主要目的是减少交通阻塞和改造城市的交通基础设施。2016 年 11 月，洛杉矶居民通过了提高销售税的 M 提案（Measure M），未来 40 多年内，洛杉矶县大都会交通局（Los AngelesCounty Metropolitan TransitAuthority，亦称 Metro）将获得大约1,200 亿美元的改革经费。市长埃里克·加希提（Eric Garcetti）承诺在接下去十年内增设公车和火车线路，并提供一系列按需、自动和电动交通选择。下面是洛杉矶进行交通改革的五种方式。

打造便利社区

“我们正尝试打造设施齐全的社区，让人们能在走路的范围内接触到各种便利设施，”Metro 的首席创新官约书亚·尚克（Joshua Schank）说。这意味着帮当地商家（比如杂货店、药局和咖啡馆）找到交通站点附近（走路或汽车可到达的距离）的商业空间，并提供低息贷款来帮助他们开业。

更多交通选择

除了增设铁路和公交线路以更好地连接偏远社区之外，洛杉矶正在设计一些交通中心，作为共享单车、汽车 以 及 Lyft Line 和 UberPool 等 拼车服务的搭乘地点，让人们能有更多的交通选择。此外，更有报亭提供实时交通信息，里面设有座位供乘客休息。首批交通中心于去年 12 月份在几个位置设立，包括东好莱坞、西湖村和韩国城。

灵活公车运输

城市官员正在探索如何用自动驾驶共享车辆来缓解交通堵塞和减少停车位的需求，以腾出更多的路面空间。Metro 正在研发一个按需微交通（Micro-Transit）公车体系，让公车沿着灵活（而不是固定）的线路短途接送乘客。尚克希望有一天，这些公车能实现自动驾驶。

打造更洁净的天空

为了实现贾希提市长定下的目标，使 2025 年洛杉矶电动汽车的份额增加至 10%，城市正协助蓝色洛杉矶电动汽 车 共 享 计 划（BlueLA Electric CarSharing Program） 在 新 的 交 通 中 心设立以 30-50 辆车为单位的车队。同时，洛杉矶还与汽车共享公司 GreenCommuters 合作，提供洛杉矶市内电动汽车短期租赁服务。

更全面的数据

城市公共交通车辆将安装 Mobileye云端追踪传感器，此外，洛杉矶还计划将互联网连接技术应用到交通灯中。城市官员将利用收集到的信息来规划未来项目并量化新改革措施所取得的成就。