另一个家 09款东风日产轩逸
- 来源:汽车导报
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- 发布时间:2009-07-06 13:25
从坐进新轩逸那一刻起，你就能强烈地感受到家的感觉：温暖的氛围、舒适的沙发、安静的隔音、宽敞的后排。可以说，新轩逸是一辆你刚接触就能完全体会设计者思路的汽车。尽管我一上来就用类似广告的话给新轩逸定了性，但我保证，这是我的真实所想。日产的家居风格早就为众人所知，但在我开过的日产车系中，我还没发现能做得如此彻底的，只要和它接触，你就会很自然地把它认作另一个家。
安逸的归宿感
与其说新轩逸拥有家居感，还不如说它会给你一种归宿感，而这种归宿感的产生，就是从你坐下的那一刻就开始了：真皮座椅的触感简直舒服得像家里的沙发一样，柔软而且包容，甚至有些像美式MPV的那种舒适感。而当你抬头观察周围时，典型日产风格的内饰和配色马上让你安静下来，温暖而恬静。在这种氛围下你会很自然地放松了身体，还能惊喜地发现还有能让你舒展手脚的空间。
这究竟是怎么回事呢?奥秘就在于新轩逸的前排座椅。如果你仔细留意新轩逸的前排座椅，你就会发现1510mm车高并没有留给你大量的空间，那这些空间去哪了呢？其实是新轩逸把前排座椅的高度升高了，这样驾驶者就能得到一个较高的坐姿，不仅驾车动作可以变得放松，连视野都变得异常开阔，你甚至能看到车头的前端。而采用高前排座椅还会带来的连锁反应就是后排乘员的脚步空间得到进一步的释放。由于前排座椅被提高，其下方就为后排乘员提供了可以舒展腿脚的空间，再加上日产一贯用软沙发宠爱乘员的作风和负离子空气净化系统等“家具”，谁坐进去会觉得抗拒呢？当然，就像在自己家里一样，坐进车里干什么都觉得顺手，这才是产生归宿感的理由。在新轩逸内，无论是手机还是零钱，就连高速公路卡和饮料等日常用品都很容易找到自己的容身之所，而且空间巨大，提放也非常顺手。就拿前排中央手枕处的储物格来说，这是一个功能相当齐全的设计，你可以根据需要变出至少5种不同的变化，提供最多四个储物空间的组合，就算你打算在这里放进几把折叠伞，甚至一家人一天旅游的干粮，这个手枕储物箱都能轻松收纳。
以家用为核心
有人说，新轩逸加速性不强，没什么推背感，而且方向盘太轻，悬挂也不够硬朗，总体而言没什么驾驶乐趣。但试想一下，当车上载着一家老小的时候，有谁会开着车子去“逢弯必劈”呢？如果要以驾驶乐趣为挑选标准的话，新轩逸则不是你的选择，因为它从出生时就注定是个以家用为核心的管家。其实说新轩逸加速性弱，这句话是有失偏颇的。日产的MR20DE发动机足足有136hp的动力储备，别说轩逸，就连逍客也能轻松拉动。新轩逸给人过于温顺的错觉，很大程度是因为CVT变速箱的变速过程实在是太平顺了，这显然是日产为突出其家用的特点而特意调校的，况且10.7s的百公里加速时间，其实也并不慢啊。而关于其方向盘太轻，不够硬朗的说法，也是不符合新轩逸定位的评价，毕竟谁也不会在加完班后筋疲力尽地开车回家时还喜欢和方向盘较劲，更不希望在驶过颠簸路面时还要提防着颠着屁股，就算自己受得了，换你太太开时也不一定吃得消。为什么尝试不换种心境去仔细体会新轩逸的理念呢？
其实上面提到的种种驾控上的“缺点”，在城市里恰恰能变成优点。平顺的输出特性能避免堵车时启动刹车的顿挫，轻便的方向盘有利于在拥挤的车流中变向，在泊车时更是身轻如燕。至于悬挂的软硬问题，如果你是后排乘客，相信答案会非常了然。其实在我看来，新轩逸的性格是很包容的。作为家用为核心的轿车，它几户能让所有拥有驾照的家庭成员都能轻松上手，而且非常友好，就算是技术不精的女同胞驾驭起来也不会觉得费劲，男士们驾驶也会获得另外一种放松。
不过新轩逸在舒适上也有做过了的地方。可能是考虑到女士的缘故，油门踏板位置显然过高，而且脚感也有些过软，从而很容易把油门踩得过深，不但带来一些油耗问题，长途驾驶时也容易引起脚部疲劳。另外，为了获得平顺输出而采用的CVT变速箱也没有带来理想中的燃油经济性，虽然市区油耗仍算合理，但高速油耗则显然过高，而且也的确没什么强烈的驾驶乐趣可言。如果你是经常多地到处跑的话，新轩逸就不太适合你了，这不得不说是新轩逸的遗憾。
帮你开得更好
民间有一种说法，三菱EVO是用电子系统帮你把车开快。新轩逸也有相似的特点，虽然它不会把你变成个驾控高手，但会帮你把车安全地开好。
坐进车内，你首先能感受的“帮助”就来自自动记忆座椅功能。它不但能在汽车发动时自动调整到你熟悉的座椅位置，还能同时记忆两组座椅记忆数据，让家人也能享受到这份体贴，免除了频繁调整座位所带来的麻烦。第二种“帮助”来自强大的倒车系统。排入R挡，两侧后视镜会根据你的需求自动调低角度，让你方便地看清侧后下方地面的状况。如果你对自己的倒车技术信心不足，还有倒车影像系统帮你安全地把车停入库位，这对新手们而言简直是天大的福音。另外，新轩逸还配备了随动转向大灯，照明中心在转弯时会随着你的视线而移动，减少了盲区的产生，另外，这套大灯还具备自动开闭功能，避免了从傍晚到夜晚的开车过程中忘记开大灯的失误发生。
也许你觉得这些东西已经不新鲜，但环视所有15万到20万区间的车型，同时配备了以上三种20万以上级别轿车的高级功能的车型，几乎没有。另外像电子巡航和EBD电子稳定系统等配备也无一遗漏地出现在新轩逸的配置单上。当然，要完全熟悉这些玩意，你还需要花点时间去摆弄和适应，当你学会使用这些武器后，你还有开不好车的借口吗？
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