深圳：科创与科幻的交互

　　“腾讯觅影”展示AI 如何稳准快地帮助医生早筛食管癌等疾病

　　深圳南山区的后海地铁站周围聚集着科技企业园区，在这片填海而成的土地上，年轻人在早晚高峰期间鱼贯而行，他们之中，常能见到穿着星球大战文化衫的人。

　　科技企业里科幻迷为数不少。在科技企业聚集的地方，科幻总会成为老板与员工的共同爱好。

　　深圳被视为中国科技公司的“大本营”，华为、中兴、腾讯、大疆、商汤等企业汇聚于此。根据世界知识产权组织发布的《2019年全球创新指数报告》，深圳在全球科技集群榜單中位列第二。

　　“一个以科技创新为发展基础的城市，对科幻常常会举双臂去拥抱。”南方科技大学科学与人类想象力研究中心主任、中国科普作家协会副理事长吴岩对《瞭望东方周刊》说，“在这座城市的很多公司里，人们讨论的议题恰恰就是科幻表达的议题，而且，在技术展望上，比科幻还要超前。”

　　深圳这座科创之城，与科学幻想之间，有着怎样的交互？

　　不只是科创城市

　　科幻作家刘慈欣曾如此评价深圳：“中国最具创新色彩的城市，也是一座年轻的、具有科幻色彩和未来感的城市。”

　　对于科幻，如果说成都最骄傲的是科幻文学和出版实力，那么深圳最骄傲的就是这里的人们拥有可与科幻相匹敌的科技。

　　根据深圳科学与幻想成长基金发布的《2019中国城市科幻指数报告》，成都、北京和深圳位列前三。

　　“现在我们有一个说法，在科幻上是‘东魔西蓉，北帝南鹏，也就是指上海、成都、北京、深圳这四座城市在科幻领域优势比较突出。”科幻研究者、《2019中国城市科幻指数报告》发起人三丰对《瞭望东方周刊》说。

　　三丰告诉本刊记者，科幻圈里也会讨论不同城市对科幻的热情，不过，很长一段时间以来，深圳在这样的讨论中存在感并不高。

　　2015年3月，一群对科幻充满热情的科学家、投资人、科幻作家、工程师、科创行业企业家及公益人士共同发起成立了深圳科学与幻想成长基金，这是在深圳市社会公益基金会注册成立的、具有公募资质的专项公益基金，也是国内首家科幻公益创投基金。

　　2017年，南方科技大学科学与人类想象力研究中心成立，成为深圳另一支重要的科幻力量。

　　令三丰印象深刻的是2018年中国科幻大会在深圳举办。“这让科幻圈发现，原来深圳不仅是科创城市，也是一座科幻城市。”

　　深圳市福田区副区长欧阳绘宇曾对媒体表示，深圳具备建设科幻中心的条件。一是深圳具备创新基因，是科技之都、创新之都，创新氛围浓厚，科幻最核心的就是开放思想、创新理念；二是深圳相关产业基础好，高新技术企业众多，人工智能、5G、传感器、游戏、虚拟现实等科技产业链完善。

　　但欧阳绘宇也指出，深圳面临着科幻人才不足的问题。

　　隐形的“科幻”体验

　　对于科幻，如果说成都最骄傲的是科幻文学和出版实力，那么深圳最骄傲的就是这里的人们拥有可与科幻相匹敌的科技。

　　无人驾驶、无人超市、无人书店、无人银行等各种人工智能服务，以及便捷的数字政务服务，正在悄然改变深圳的城市生活。

　　深圳本土作家王诺诺所写的《全数据时代》，描述了这样一座智慧城市——人可以通过“脑机接口技术”与电子秘书对话，无人驾驶汽车以高铁般的速度在城市穿行，整个出行规划都因智慧城市系统的AI算法而更精准。

　　在现实中，深圳宝安机场率先实现了“刷脸”值机，其机场分配机位也运用了AI算法，使得廊桥停靠率大大提高。

　　联合国人居署的研究报告《深圳故事：经济、社会与环境的极速转型》中写到，在建设智慧城市方面，深圳已经基本形成了高效集约的信息基础设施支撑体系、信息资源共享体系和大数据应用体系。

　　2020年1月3日，深圳福田中心区启用全市首个智慧交通体验街区——更科幻的名字是“未来街区”，其目标是“为市民开启更为健康、令人愉悦、前所未有的生活体验”。

　　未来街区里设置了多功能智慧灯杆，集照明、监控、气象监测、信息发布等功能于一体，同时预留了5G微基站。这种智慧灯杆近期将在福田中心区全面使用。

　　这里也建设了实时感应的智慧公交站台，能结合异常天气、实时路况等，实现对站台客流量的实时获取以及对公交到站的精准预测，误差小于1分钟。

　　类似的微实验在深圳并不罕见。

　　2019年11月初，深圳国际会展中心迎来落成后的首展，此间全国首条“车路协同—适时—Smart—BRT”智慧快速公交开始在宝安区运行：从地铁11号线塘尾站到深圳国际会展中心，全长约7公里，途经11个十字交叉红绿灯和4个行人过街红绿灯，全程最快只需15分钟，全程不停车，点对点到达。

　　在深圳，就连城市生活垃圾也能享受“科幻之旅”。

　　盐田区投放了运用物联网技术的智能垃圾桶，垃圾满溢后可定向发信息提醒清理，桶内温度达到70摄氏度时会报警，覆盖全市的分流分类收运处理体系可网上预约收运，收运处理全程监控、实时记录……

　　2020年内，大鹏新区将建设一个“让垃圾从地面消失”的处理系统。市民分类打包好垃圾，将其扔进回收口，垃圾在管道内借助负压风机运行，实现“固气分离”。气体经过活性炭处理后排放，固体到达地下真空垃圾集中压缩清运点，随后密闭运输处理。

　　科创与科幻走得很近

　　有人说，深圳是中国“IT物种”最丰富的城市，这个圈子里自然不乏热爱科幻的人，腾讯创始人马化腾就是《三体》的拥趸。

　　科幻基地创始人、科幻作家简妮也是深圳互联网大军中的一员。2015年11月，在深圳南山区华侨城的一场科幻沙龙上，简妮以科幻迷的身份见到了她少年时代最喜欢的科幻作家王晋康。她发现，原来自己最想做的不是互联网产品经理，而是科幻作家。

　　王诺诺在科幻写作之外的本职工作就是互联网产品经理。搜集前沿技术信息，畅想它们的应用前景，这些日常工作为她的科幻写作增加了灵感。

　　未来，“天空之城”可能不仅仅是展览中的展品或科幻小说里的畅想，它或许会在深圳变为现实。

　　“科幻应该跟科技创新走得更近，深圳有很多高新企业，也有比较开放的思想，很适合科幻生长。”科幻作家韩松对《瞭望东方周刊》说。

　　吴岩认为，“以科创带动科幻是深圳的特点，很有可能形成一种优势。”

　　在深圳，科幻与科创正在形成一种交互关系，除科创激发科幻灵感外，科幻也在为科创提供参考和启示。吴岩透露，深圳有的科技企业会邀请国内外科幻作家举办讲座，以捕捉未来趋势。

　　深圳科学与幻想成长基金发起人马国宾认为，深圳的科幻氛围已经初步形成，一方面，一些行业组织力量已经落地，另一方面，新生代深圳本土科幻作家也开始出现。

　　科幻+湾区未来

　　“世界上几个大的湾区科技力量都非常强，未来科技是大湾区的支撑，与此相匹配的科幻力量也要很强大。”马国宾说。

　　他认为，大型湾区在某种程度上会是一个想象力的孵化池，湾区聚集的科技公司、文化创意公司会通过科幻文化，形成科幻、科技与艺术的捆绑。

　　2019年12月，深港城市/建筑双城双年展开幕，24个国家及地区的280多位参展人员带来140多件作品，实现了建筑、城市规划、科技、艺术、科幻和文学等学科的深度交流。

　　本届深港双年展的主题是“城市交互”，聚焦城市空间与科技创新的深度融合，关注现代科学技术对城市生活体验的提升，同时也追问人类如何更积极地成为科技城市的主体。

　　在世界华人科幻协会发布的《2019年中国科幻十大事件》中，“深港双年展凸显科幻元素”位列其中，评语写道：“这一成功的实践也证明了科幻作为一种艺术形式和思维方式与城市空间发展、创意设计以及相关领域之间跨界互动的可能性。”

　　展览设置了“城市升维”和“城市之眼”两个主板块。前者以深圳市当代艺术与城市规划馆为主展场，呈现了跨界交流中对未来城市的思考；后者以福田高铁站为主展场，立足城市交通枢纽，搭建了一个数字增强型城市的体验舞台。

　　在“城市之眼”板块，由MVRDV建筑设计事务所与法国空中客车（Airbus）合作设计的作品“城市与天空之城”，展示了一套可持续发展的城市空中交通系统。

　　这不免让人想到1978年出版的科幻小說《小灵通漫游未来》里，作者叶永烈对未来城市的畅想——其中就包括地面行驶、空中飞行的“飘行车”。

　　未来，“天空之城”可能不仅仅是展览中的展品或科幻小说里的畅想，它或许会在深圳变为现实。2019年5月，新华社就发布了法国空中客车与深圳市将携手开展空中城市交通项目的消息。

　　这引起了三丰的关注。作为城市交通研究者和科幻研究者，三丰畅想，未来20年到30年里，可能出现全新的城市交通网络，将由无人驾驶、地下交通和空中交通共同组成。

　　在第五届“晨星杯中国原创科幻大赛”启动仪式上，嘉宾们以“世界湾区，未来深处”为主题进行了探讨。三丰在发言中说：“从科幻的角度来讲，以后城市内部的空中交通或将在大湾区实现。”

　　刘佳璇

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