破冰北极的“中国雪龙”

　　9月27日，上海码头。小朋友们手捧鲜花，欢迎中国第13次北冰洋科学考察队（以下简称“科考队”）凯旋。这支科考队于7月12日从上海出发，历时78天，航行1.5万余海里，来到“世界尽头”——北极点。

　　这次科考，队员们在冰原海雾中，采集不同深度的海水样本，提取其中的生物基因标本，来丰富我国对于北冰洋生态的认知。同时，将采集到的一手观测数据应用于全球气候变化的治理，彰显了中国作为负责任大国在北极国际治理中的态度和作用。

　　另外，此次科考在环境关键要素长期观测、洋中脊地区调查、科学研究、国际合作等方面取得了一系列成果，积累了宝贵经验。

　　• 数次科考终抵北极点 •

　　这是中国北极科考的第24年，也是我国科考船抵达北极点的第一年。

　　9月5日13时55分，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉向队员宣布“很高兴地告诉大家，我们已经抵达北极点。”完成这项任务的“功臣”之一，正是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号。它总长约122.5米，最大宽度22.3米，在每小时12海里的情况下，续航力在20000海里以上，接近绕地球一周。

　　北纬90度，是北极点的坐标。在这样的高纬度地区，海冰厚度厚，密度高，对科考船的破冰能力要求很高。

　　“雪龙2”号与其他科考船不同，它是全球第一艘实现艏向、艉向双向破冰的极地考察破冰船。双向破冰很大程度上提高了船舶在冰区的机动性，即使在密集度非常高、冰非常厚的情况下，也可以通过前进或者后退的方式灵活调整航向或者船位，一方面是提高了安全性，减少了被困的风险，另一方面可以更大地满足科考作业的需求。

　　“本次‘雪龙2’号抵达北极点，科考队通过深入研判海冰的情况，合理规划行进路线，基本上避开了所有的密集海冰区域。在科考队任务非常饱满的情况下，能够安全、高效地抵达北极点。”船长肖志民补充道。

　　在北极点区域，科考队开展了综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白。作业结束后，“雪龙2”号环绕北极点数圈，跨过了地球所有经度，并开始向低纬度航行。

　　• 北冰洋海底“拆盲盒” •

　　两个小时，捞出两只虾和一些海蜇。

　　在北冰洋太平洋扇区的底栖生物拖网作业中，付出与收获不成正比是一种常态。它需要将长达十几米的巨大拖网投放至海底，等拖网捞出后，科考队员从成吨重的淤泥中慢慢“淘洗”出可能存在的生物样本。

　　在刺骨的寒风中，科考队员浑身冻透，沾满泥浆，一干就是两三个小时。“弄了一身泥，就这么点东西，多少有点遗憾。”自然资源部第三海洋研究所助理研究员刘坤说，“但是，再小的生物，也是非常珍贵的样本，这一网总算没白捞。”科考队员们已经学会了从微小的海洋生物中，寻找最大的满足。

　　加克洋中脊是此次科考队聚焦的另一片海域，科考队员们开展了一系列和地球物理相关的实验。这片海域是地球岩浆产生的地方之一，被称为海底山脉。本次作业中，科考队员通过布放海底大地电磁仪、海底地震仪等设备对洋中脊进行精细化研究。

　　对于这项作业来说，回收是一个难度系数较高的环节。布放的大地电磁仪会以约每分钟20米的速度从近4000米深的海底浮上来。在船上，队员们通过水声探头进行定位，不断测量距离，将搜寻范围控制在一个较小的海域。平均回收一台设备要花费四五个小时。每次找寻仪器时，驾驶台都会聚集不少队员，望远镜、长焦相机、无人机等都被用来搜寻目标。一旦发现，队员们会齐心协力把仪器打捞上来。

　　经过精心组织，科考队成功布放并回收7台海底大地电磁仪和5台海底地震仪，其中地震仪回收率达到100%，刷新高纬密集冰区回收率纪录。

　　• 冰原上开启“国际窗” •

　　自1996年中国成为国际北极科学委员会成员国后，在北冰洋考察领域的国际合作不断深化。2004年7月28日，坐落于斯瓦尔巴群岛的中国北极黄河站正式启用，中国成为了第八个在该群岛设立北极科考站的国家；2005年，中国成功承办了北极科学高峰周会议，开亚洲国家承办之先河；2013年，中国成为北极理事会正式观察员国；2018年10月18日，中国和冰岛共建的中-冰北极科学考察站正式运行，这是我国在北极地区除黄河站之外又一个综合研究基地。

　　这些项目宛如一道道桥梁，连接起北极海域不同国家和组织的科学资源与力量，中国在北极考察的“朋友圈”越来越广。

　　在此次北冰洋科学考察中，我国首次与泰国针对“微塑料污染治理”问题展开合作。中泰两国利用“雪龙2”号上的实验室和观测平台，围绕大气、表层海水和沉积物等立体调查要素中的微塑料，为全球微塑料污染的研究和治理提供借鉴和参考。

　　自然资源部东海生态中心的谭赛参与了此次微塑料调查，他表示，本次考察采集了极点区域亚表层水体微塑料，进一步扩大了微塑料样品的采集范围，最大程度地收集了海水中的微塑料颗粒，相关样品将带回实验室进一步分析研究。

　　伴随着我国科考船第一次抵达北极点区域，我国北冰洋调查范围进一步拓展，也为微塑料、黑碳等国际前沿研究提供了宝贵资料。

　　除此之外，在加克洋中脊海域，中—俄围绕重力磁力等多种测量方式的地球物理合作调查进一步深化，为双方共同开展北冰洋地质构造研究合作奠定了坚实的基础。

　　中国极地研究中心研究员何剑锋表示：“未来，中国将进一步加强北极科考，大力发展无人值守长期观测装备获取数据，并与有关各方一道，积极应对北极变化带来的挑战，为提高北极认识水平、促进北极生态环境保护和国民经济可持续发展作出积极贡献。”

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