北京BJ30

　　文/陈熙 摄影/崔凯

　　BJ30刚刚上市不久，指导价9.99-13.69万元，三款1.5T纯燃油、两款魔核电驱。虽然定位紧凑型SUV，但2米82的轴距带来的后排空间堪称越级。4/6放倒后排座椅，形成的纯平大通铺够不够神奇。

　　我们今天拿到的试驾车，是顶配的1.5T魔核电驱进阶版。别被绿牌给骗了，它是HEV重混的形式。它是由一台1.5T发动机，前桥P1+P3电机、2挡DHT变速器和P4后桥电机组成。系统综合功率301kW，综合扭矩685Nm。

　　三元锂电池组特别小，只有1.67kWh，属于快充快放的类型，放在后排座椅后方也不占地。破百加速6.6s，上蓝牌没有找充电桩的烦恼，WLTC官标的百公里综合油耗是6.45L。

　　铺装道路驾驶，BJ30的动力是相当充沛的。轻轻点一下油门就抬头，加速超车一点压力都没有。魔核电驱的工作区间也很好划分，比如30km/h以下的堵车路段，在电池不亏电的情况下，系统就会采用纯电模式行驶。节油的同时也带来了更好的静谧性。

　　车速30km/h-70km/h行驶时，系统会采用串联模式，发动机给电池供电，电池给驱动电机提供能量行驶。就是这么一个闪充闪放的过程。当车速到达70km/h-100km/h这个范围，系统会采用并联模式，此刻的发动机和驱动电机会协同工作，哪怕你这时候大脚油门超车，也不会有力不从心的感觉。车速超过100km/h之后，2挡DHT就升入高挡位，由于行驶工况比较稳定，此刻发动机会直驱车辆行驶。

　　BJ30定位是轻越野SUV，这是厂家给我们找的露营地。包括了鹅卵石路面、涉水，以及小角度的坡道攀爬。215mm的离地间隙，接近角25度、离去角30度，通过性毋庸置疑。秒杀城市SUV不说，在定位轻越野的竞品中也是名列前茅的。

　　BJ30悬架属于初段柔、后段硬，像鹅卵石这种高频的小颠簸，过滤的并不生硬，保留了一定的舒适性。整个车身的摆动幅度也不是特别大，开起来紧致不散。

　　通过这个ATS全地形控制系统旋钮，把驾驶模式切换到沙地，电脑侦测到前轮打滑后，后桥P4电机迅速作出反应，别看它只有55kW，有了它的辅助，上个沙坡就变得非常轻松。

　　最后再来回顾一下BJ30的外观，五孔星环日行灯带，外层还有玻璃罩进行覆盖。真正的进气格栅在下方，设计风格潮流时尚。

　　隐藏式设计的A/B/D柱，凸显了C柱的粗壮，衬托了整个车侧的健硕与硬朗，行李架静止状态下可承重300kg。

　　4730x1910x1790mm的车身尺寸，2820mm的轴距，比中型SUV途观L大上整整一圈。但BJ30却被定义紧凑型SUV，没必要这么低调吧。

　　撞色的尾门、D字形的尾灯很有辨识度，是不是魔核电驱版就看BJ30后面有没有字母e。尾门除了感应开启，还可通过京字右侧的按键开启。

　　10.25英寸的全液晶仪表是内嵌的，行车信息、越野信息、能量流示图、驾驶辅助都能在里面找。14.6英寸中控屏，用的是高通骁龙8155芯片。跟华为合作的系统原生自带的App就不少。驾驶模式、能量回收等级、驾驶辅助都在里面调。

　　简洁的仪表中控视觉感受十分清爽，贯穿式的空调出风口右侧仅为装饰条，拉伸了横向的视觉宽度。

　　看着野不一定真去越野，很多买方盒子SUV的消费者都是这么考虑的。日常郊区轧轧非铺装过过瘾得了，现在BJ30魔核电驱版把油耗的问题帮你解决了。再配上良好的通过性、越级的空间、潮流的外观内饰设计。还有9.99-13.69万元的指导价，还是相当有优势的。

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