设计师眼中的“最美7系”极越07

　　文/卫东

　　在第十八届北京国际汽车展览会上，作为智能化先锋、高端智能汽车机器人品牌极越以“极越智美 越来越AI”为主题演绎了未来AI科技。其中旗下第二款车型——AI智能纯电轿车极越07迎来车展首秀，以极具艺术审美的中国原创设计，赢得“最美7系”头衔。极越07一举斩获德国红点和iF两项全球顶级设计大奖。至此，极越汽车机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项殿堂级设计大奖，斩获15个不同类别的最高荣誉。极越07以中国原创设计问鼎世界设计巅峰。

　　高颜值、艺术美是汽车设计的永恒追求。极越07在设计美学方面更进一步，将先进的AI智能与绝美的机器人美学设计语言相融合，配合领先的智能化技术，汇聚成集美学设计、尖端科技、运动基因于一身的“最美7系”。在展会上极越设计负责人Frank Wu为大家讲解了极越07唯美的一面，分享了被誉为最美7系的极越07设计理念、设计思路以及设计过程中的小故事。

　　极越07延续了“机器人美学”设计语言的家族化基因——机器人化、未来主义、共情，追求科技、纯净、简洁。在极越07身上，既沉淀了汽车设计历史中的经典元素，又完美结合AI科技，消除传统车外门把手、车顶激光雷达等繁复的组件，采用溜背式设计，以黄金比例定律营造丰盈线条，塑造出科技简约又富有动感的汽车机器人外观。

　　Frank表示：“极越07设计的第一个出发点是希望把最纯粹的雕塑3D形体显示出来，对极越来讲，我们觉得最好的一种设计，是简洁、纯粹，线条越少越好。极越07整体保住90%的概念车设计，第一是整体的比例运动感做得很强，整体姿态要做的更低趴；第二，保持家族语言，机器人化的前脸美学。我们所有极越外漆色都有发紫的设计，不管它是蓝、绿、灰、黑、白，在太阳光里，在一定的角度，会看到一定的紫色，这是品牌DNA设计小的magic，这些颜色让这台车子表现出不同的性格。”

　　机器人化的家族式前脸设计集成智能交互灯光系统，就像机器人正在蓄力的眼神，极具辨识度，并展现出极强的未来科技感。绝佳的A柱角度与溜背线条共同勾勒出“维纳斯曲线” 绝美轮廓，高光线从头到尾贯穿，动感之余尽显优雅。后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计，冲压成形深度达373mm，极大提升了整车造型的饱满度，自带裸眼宽体效果。

　　Frank表示：“这是Roboface前脸，07做的比01更震撼一点的，因为它更低趴，感觉更宽一点，你看到车子的时候，它的冲击力感很强，特别是在机盖前面看的时候，差不多在5米的范围，准备冲在你前面，而01的是SUV，01在所有SUV里做的很运动。这个机盖，是全中国最宽的单体冲压机盖，2米宽，这个挑战真的很不容易，而且从360度看这个车，你会发现它的线条是超级简洁，就是通过最性感的3D的形体，展示07的外观效果。”

　　近乎工程极致的曲线设计，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能。极越07凭借高度集成化的隐藏式车外传感器、隐藏式水切线，以及多达数十次的底护板平整优化，辅以周身空气动力学套件，风阻系数达到了惊人的0.198，遥遥领先于同级车型。Frank表示：“这车侧面真的很动感，后尾45度，以及整体的轮胎和车子的关系逻辑，做的很紧，这样可以体现它的能量和3D的精神。这是我最喜欢的一个角度车图，在一个灯光很自然的环境里，它的整体后尾的反光，就像一个手工制造的五百到一千万元的豪华轿车。极越07的内饰空间，特别是二排会很大，比ET7还要更大，它的轴距是3米，车高是1470，1470是最经典的比例，我们整体的标准高度都是以1米75的乘客来设计，坐在后面会给头部一定的空间，坐的很舒服。”

　　Frank表示：“还有很多设计语言，都是融合在整车上面，我们把门把手取消掉以后，通过语音打开车门，保持整体设计的家族化。这是RoboCharger，你会发现在充电的时候很像《星球大战》的感觉，因为我很喜欢《星球大战》，真像机器人站在一起。我们想做点酷的东西，做点创新的idea，也要挑战工程制造，挑战整体制造的流程，把创新的东西推到市场里。极越07的智能钥匙是全世界最薄的智能钥匙，它没有别的性能，只有6毫米，只有按键，这是很领先的，我跟大家分享还是挺兴奋的，这是通过很疯狂的设计结构，包括电池和芯片融入在一起做到6毫米，这是全世界最薄的Robokey，这个钥匙也获得了红点奖。”

　　Frank最后总结到：“我们整体设计团队还是追求完美极致和突破性，在这个过程中很多设计师包括工程师背后花了很大的精力和时间去挑战，最终推出最极致的产品。