低空高飞

　　乘风好去，长风万里，直下看山河。

　　古人的愿景，今天在3000米以下的低空，就可以实现。

　　2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，多地积极布局，接连出台相关规划和支持政策，低空经济展现出巨大的经济潜力。

　　根据《国家立体交通网络规划纲要》，到2035年中国低空经济市场规模，预期超6万亿元，商用和工业级无人机达到2600万架，无人机驾驶员也增长到63万名。

　　万亿产业，蓄势爆发。

　　产业链的上游，为地面基础设施和管理保障软件，比如通用机场、起降平台、低空通信设备、空域管理系统等；中游为航空器制造，分为无人机、直升机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）；下游则是各种应用场景，包括低空物流、低空农业、低空巡检、飞行服务等。

　　其中，最受关注的无人机和eVTOL是核心，可以有效提升经济效率和活力。

　　比如，无人机能够快速精准地配送包裹，缩短配送时间，降低了物流成本。据不完全统计，到2023年底，我国民用无人机研制企业超过2300家，量产的无人机产品超过1000款。

　　而eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性上更优越，能在城市间实现快速、安全的点对点运输，缩短出行时间。预计eVTOL市场将从2023年的12亿美元增长到2030年的234亿美元，年复合增长率达52%。

　　目前eVOLT局限于B端商用消费市场，想真正落地于C端市场，有赖于制造成本的降低以及全产业链的成熟。

　　事实上，低空经济的产业链条很长，辐射面大，整体市场前景广阔。

　　我们采访了亿航智能、峰飞航空、小鹏汇天、顺丰丰翼、沃飞长空、中移动、中科云图、华科尔等企业，这些先行者的开拓故事里，有惊喜也有艰辛，折射出行业的各种机遇和挑战。

　　百舸争流，它们力争拔得头筹。