結語:制定低空經濟發展規劃鼓勵企業投資低空經濟

　　1.您認為什麼是低空經濟？澳門低空經濟的現狀如何？有哪些發展的優勢和短板？

　　澳門立法會羅彩燕議員：澳門發展低空經濟，關鍵在於發揮自己的獨特優勢。我認為澳門有以下三大優勢：一是可借助橫琴建設低空經濟全空間無人系統示範區；二是有著以葡語國家為基礎的廣泛的海外貿易縱深市場；三是國家對澳門的政策支持。

　　澳門科技大學創新工程學院韓子天教授：澳門一直有低空經濟活動，例如，香港到澳門的直升機航線，各種低空無人機表演等。目前澳門的低空經濟具有良好發展基礎。加上澳門擁有自主立法和豐富的旅遊資源，未來在融入國家發展大局，發揮澳門優勢，實現產業適度多元，澳門發展低空經濟的潛力巨大。

　　深圳市航空業協會譚超塵常務副會長：澳門的低空經濟產業有很好的發展前景，面臨著城市商業結構多元化的機遇，。其發展短板在於澳門低空經濟產業鏈的企業缺失以及空域資源的緊張，需要積極聯動大灣區及內地優勢產業的引入。

　　灣區航協低空經濟研究小組林博俊研究員：低空經濟的應用場景多樣，但在澳門本地仍只屬認知的初步，尚未形成大規模效應。目前澳門低空經濟仍處於起步探索階段，擁有發展的優勢。

　　2.伴隨低空經濟時代的到來，您認為澳門在這方面可以做哪些準備？對特區政府有何建議？此外澳門的社團有哪些可以支持與配合的地方？

　　澳門立法會羅彩燕議員：澳門擁有得天獨厚的地理優勢和豐富的旅遊資源，在低空經濟領域也擁有著不可限量的發展潛力和優勢。建議首先從產業的原發地低空民營企業入手，在大學體系與社會體系當中率先垂範應用結合，在海島物流，城市園林，城市管理，漁業船舶等場景中定制化，引入內地及全球優勢企業進行聯合研制開發。

　　澳門科技大學創新工程學院韓子天教授：低空經濟作為我國的新興經濟，澳門可以立足自身的優勢，可以考慮承擔該領域的驗證中心。

　　深圳市航空業協會譚超塵常務副會長：澳門如果要著手切入低空經濟產業的新賽道，首先特區政府要自上而下將低空經濟產業提到非常重要的年度產業規劃的行動方案中來。

　　灣區航協低空經濟研究小組林博俊研究員：伴隨低空經濟時代的到來，針對澳門土地資源有限且人口密集等問題，加快研究低空經濟。澳門特區政府應鼓勵及支持澳門業界成立相關研究單位或組織，加強與高校合作成立低空經濟研究與技術中心，共同促進澳門在低空經濟上的參與度。

　　3.面對低空經濟新賽道，澳門應如何培育和扶持相關產業人才？請談下您的看法。

　　澳門立法會羅彩燕議員：低空經濟作為新興產業，具有科技含量高，應用場景複雜，使用主體多元，涉及領域多等特點，對人才的培育和引進要不拘一格。

　　澳門科技大學創新工程學院韓子天教授：建立低空經濟試驗區，為人才提供實踐和測試新技術的平台。

　　推動高校開設相關課程和專業，培養低空經濟所需的專業技術人才。

　　深圳市航空業協會譚超塵常務副會長：低空經濟產業的發展，產業鏈人才是核心，譬如產業鏈相關人才的培訓、飛手的培訓以及低空運行與維修等人才的培養等。這一類專業人才，在產業發展的初期主要是行業企業的培訓、行業協會的培訓為主導。

　　灣區航協低空經濟研究小組林博俊研究員：由於低空經濟涉及多個領域，需要具備航空、金融、法律、管理等多方面知識和技能的複合型人才，建議澳門本地高等院校在已有的培養單方面專業人才的架構下，可考慮在專業課程中加入以低空經濟為背景的課程教學與討論，讓學生們更有效地將課本的所學運用於現實發展之中。此外，還可以前往粵港澳大灣區內低空產業相關的單位和企業交流學習，與內地擁有相關產業對口專業的高等院校進行聯合辦學等。

　　4.低空經濟帶來新的產業。澳門就業工種比較單一，在新興產業發展的路上，您認為應如何運用及完善本地的基礎設施，推進低空經濟在澳門的發展？

　　澳門立法會羅彩燕議員：澳門發展低空經濟，我認為還是要結合澳門在服務業和數據應用方面的優勢開展規劃和佈局。重點是無人系統的遠程服務和數據服務兩個方向。

　　澳門科技大學創新工程學院韓子天教授：澳門在迎接低空經濟時代的到來時，應加強與大灣區的協調，以實現空域資源的優化配置，並建立高效的低空空域管理機制；同時，需要規劃和建設相應的地面基礎設施。

　　深圳市航空業協會譚超塵常務副會長：低空經濟產業的發展，最重要的是飛行生態圈與生產製造的產業鏈生態圈。其中飛行生態圈的打造，需要特區政府協調好空中管理部門，建立低空飛行與運行一張網的行業監管服務平台。澳門是一個人口相對集中的多島嶼分佈的地區，空中與地面基礎設施建設要配合民生。

　　灣區航協低空經濟研究小組林博俊研究員：我認為澳門一方面可以參考深圳在大型無人駕駛載人航空器eVTOL 和小型無人機的配套設施，了解不同大小及重量的無人機對起降場地的要求。對於澳門本地部分已有的符合低空經濟的地方，如外港客運碼頭與澳門氹仔客運碼頭的直升機停機坪、澳門國際機場未來可能考慮規劃的通用航空停機位等予以保留，以便在前期發展低空經濟無人駕駛載人航空器觀光服務中，作為試點地供試運營使用。

　　5. 請您就粵港澳大灣區其他城市在發展低空經濟的現實場景為例，談談當中有哪些值得澳門借鑑或學習的地方？

　　澳門立法會羅彩燕議員：澳門應制定法律法規，細化低空空域的立體分層和管理要求。加快編制澳門低空經濟發展規劃，可邀請珠海、深圳、廣州、江門等無人機行業協會及專家指導編制。組織考察團，前往內地先進地區和企業開展學習調研。

　　澳門科技大學創新工程學院韓子天教授：澳門在發展低空經濟的過程中，可以借鑒粵港澳大灣區其他城市的經驗，特別是在產業鏈完善、政策支持與法規建設、基礎設施建設、多元化應用場景、區域合作、人才培養和安全監管等方面。

　　深圳市航空業協會譚超塵常務副會長：澳門發展低空經濟產業，可借鑒深圳模式，在軟硬體環境的搭設上、在飛行應用場景的打造以及國際資源的對接上結合本澳特色，快速地完善與整合資源。

　　灣區航協低空經濟研究小組林博俊研究員：鑒於澳門土地資源有限且沒有過多的大型工業，澳門在低空經濟發展中更多需要借鑑和學習的主要集中在居民消費這一應用場景。鑒於以美團和豐翼科技為代表的無人機外賣及物流配送的成功常態化和商業化運營，未來澳門在物流配送尤其是外賣配送上有很大的學習和提升空間。

　　今次的探討，四位嘉賓各抒己見，客觀指出了澳門發展低空經濟具有的優勢和短板，並提出了解決問題的思路或建議。綜合各位嘉賓的意見，本刊認為：澳門一直有低空經濟活動，但目前處於不活躍狀態。隨著人們生活水平的不斷提高，澳門低空旅遊出行市場潛力巨大，正如灣區航協林博俊研究員在探討中指出，在澳門本島、氹仔島之間建立起便捷地低空飛行航線，為居民與遊客提供安全、高效地交通方式，不僅有助於滿足人們對高效出行的需求，也提升了城市交通的整體效率。

　　伴隨低空經濟時代的到來，建議特區政府制定低空經濟發展規劃，明確發展的方向和目標，建立和完善低空經濟相關的基礎制度，加強低空經濟相關的基礎設施建設。積極制定低空經濟產業中的法規、政策及使用標準。提供稅收優惠、資金支持等，鼓勵企業投資低空經濟領域，同時吸引更多專業人才來澳門發展。