财务信息数字化驱动轨道交通装备制造业产业链发展韧性提升探究

　　叶楚雄

　　（株洲九方装备股份有限公司）

　　【摘要】制造业是国家经济命脉所系，装备制造业是制造业的脊梁，提升产业发展韧性是轨道交通装备制造业产业链（简称：产业链）高质量发展的底线要求。以资金管理为核心，充分发挥财务信息天然的数字化特性，以生产、研发、营销为重点环节，构建产业链共生平台，从根本上提升产业链发展韧性及风险应对能力。

　　【关键词】财务信息；数字化；制造业；轨道交通装备

　　【中图分类号】F274

　　一、引言

　　“提升产业链供应链韧性”[1] 是制造业高质量发展的底线要求，新《会计法》明确“加强会计信息化建设”[2]，财政部发文将“为会计核算、财务管理直接采集数据”[3] 作为会计软件的基本功能。在装备制造业深化财务信息数字化应用，具有重要的价值，关乎装备制造业企业把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局等重大实践问题。但在实践中，仍然存在着对财务信息数字化与产业链韧性提升之间的作用机理、主导路径、关键因素认识不清的问题，本文即从此问题切入进行探究。

　　二、轨道交通装备制造业产业链主要特点及历史原因

　　产业链是围绕某一主要产品形成的集技术、资本、客户等要素为一体的价值交换网链。轨道交通装备制造产业链是国家战略支撑产业，涉及企业众多，产业链条较长。以中国中车为核心的轨道交通产业链拥有企业近万家，其中主要企业约6900家，且大多数链内企业曾脱胎于中车系或仍然存在股权关系。以中国中车为龙头，集聚国家资源于一链的新型举国体制与万众创业、大众创新机制相融合、核心带动配套、配套支持核心的全新发展形态是其主要特点。同时，轨道交通装备制造业由于其下游客户较为集中，行业技术壁垒较强等原因，导致配套企业主要面对链内企业间的竞争，这种围绕垄断客户为主的买方市场，链外扩展业务时，将面对严峻的竞争风险，由此引发极大的内部组织惯性阻力，使得对外拓展举步维艰、改革措施难以实施。由于上述原因，在财务信息数字化方面特点突出：一是预算套表。计划编制依靠对配套主机厂排产计划，能动性不强。二是风险识别及防控体系不健全。三是绩效考评缺乏市场观察切入。四是主机厂及配套企业间数字化水平两极分化，极不平衡。

　　三、财务信息数字化对提升轨道交通装备制造业产业链发展韧性的作用机理

　　财务信息数字化对提升产业链发展韧性的作用机理主要表现为以下几个方面：

　　（一）财务信息数字化是产业链全生命周期最优路线的全面总结。

　　财务工作就是数字与信息的劳动，其主要职能就是将企业纷繁复杂的业务活动，以及由此所形成的规律性认识总结，采用数字化的形式予以呈现，是实现产业数字化的起点与最终落脚点，贯穿产业链全生命周期。在投资决策环节，财务信息的数字化以全新生产要素的方式，为产业链相关企业提供特定发展阶段最为精准的规模指引，在经营过程中，促使各微观主体始终围绕着产业发展规律，自觉调校经营行为，大大缩短了交易达成的时间成本与中间环节。以财务报表为核心，在对外披露的准则规范下，以产业链财务信息大数据为基础，通过对各类信息采集、交互、分析、应用等可视化方式，将个体创新所凝聚的产业链创新的路径集合，其中融合着个体的创新火花以及行业整体的反思与共识，是产业链生命周期最优路线的全面总结。

　　（二）财务信息数字化为产业链创新金融服务提供共生平台

　　轨道交通装备制造产业链涉及企业性质复杂，各类治理结构交织，金融服务链条很长，信用评价体系也区别于其它行业，因此，建立起产业链内部的高效融通服务体系显得尤为重要，可有效降低产业链总体资金与资源成本。银行业对于订单融资、存货抵押等产业链金融服务，仍然存在成本高企、抵押手续复杂等问题，核心原因在于产业链内部评价方式与银行业监管要求存在衔接成本，不利于企业在链内主体间快速、低成本地满足资金需求。因此，通过财务信息数字化为产业链金融服务平台提供信用评价基础及“资金池”，可为产业链链内企业提供高效便捷的链内金融服务，并形成数字化资产。通过将产业链的投标、订单、采购、应收应付、终端销售等环节串联，将产业链独有的资金流转场景嵌入其中，借助产业链价值共识，加速各类信息的交互，提高产业链整体资本、资源、资产流动性，降低产业链整体的支付备付率及风险补偿率，从根本上提升产业链整体效能，进一步释放资源活力，提升产业链内企业与终端产品的核心竞争力。

　　（三）财务信息数字化是产业链发展前瞻性分析的仿生平台

　　财务信息是各类企业经营信息整合、共享的终端接口，数字化过程不仅是对资金流、资产负债等财务信息的归集、整理、分析，也包含对制造企业以及产业链的各个环节的信息，以成体系、合准则的方式进行了集成，其中包含着丰富的生产信息、研发信息、市场信息以及未来的需求变动信息。在生产环节，通过财务信息数字化将各类生产要素投入进行转换，引导企业识别核心资源要素及关键生产环节，对制约因素进行AI 预演，形成企业经营数字化沙盘，指引企业经营行为精准管控、资源饱和覆盖。在研发环节，通过对产业发展前瞻性研究理论与市场信息进行组合、利用数字化手段进行仿真设计，对研发路线进行模拟演练，通过财务信息数据分析平台，为应用企业寻找到创新价值点、技术发展关键点、研发路径、研发程度等，以及可视化的竞争态势的演练平台。在销售环节，将显见的订单需求信息与潜在的客户痛点信息，量化为财务产出信息，精准设计市场调研信息口径。通过借助数字化手段以及财务信息广泛可理解的准则要求，将市场信息与企业内部各要素之间的逻辑联系可视化，调动企业内部资源科学投入，服务客户全场景、全生命周期、全链条产品定制化与服务支持，让资源精准覆盖价值高点。

　　三、轨道交通装备制造业财务信息数字化的制约因素

　　轨道交通装备制造业高速发展时期已渐远去，但链内企业对财务信息数字化等精益化经营手段运用不足，缺乏对产业链及企业自身发展韧性理性认知，主要有以下几方面原因。

　　（一）经营管理人员认识不足

　　改革开放的阶段性高增长让管理者对灵活性存在信仰，并以此掩盖管理漏洞。经营管理者，尤其是企业主要领导往往不自觉地过度强化自身成功经验，认为企业若从经验驱动向数字化驱动，自身作为主要领导的作用及权威将会减弱。根源在于对企业运营运行底层逻辑认识不清，对具体经营指标的重视程度远超企业长远发展韧性，未能很好把握新阶段、新时代的阶段变化，导致企业财务信息数字化水平低下，经营行为凭感觉，经营方向缺乏科学审视、随波逐流，应对风险的韧性明显不足。

　　（二）组织各级人员路径依赖

　　高速发展让整个产业链，尤其是部分配套企业人员对制造业发展趋势缺乏理性认识，将阶段性低人力成本优势泛化为固有特征。认为只需简单降低企业内部生产成本，减员即可增效，忽视研发投入或者为研发而研发，缺乏对成本领先路径以外的科技领先、工艺领先等路径的认识。配套企业的这种路径依赖与思维惰性，实质上忽视了产业链头部企业变化。例如：中车集团就在2022 年全面推动“1654”[4] 数字化转型。产业链配套企业链外收入占比有限，优点在于自主可控，但缺点正在于管理人员缺乏对企业整体发展的清晰认识，经营预算依赖套表，将管理漏洞认为是行业惯例，缺乏对市场风险的触感与认知。

　　（三）财务信息数字化面临多元挑战

　　美国杜邦公司以净资产收益率（ROE）为核心指标的杜邦分析体系为工业生产型企业提供了较为统一的经营分析框架与模型。但是，区别于以厂房、设备等为主要生产要素的工业生产模式，目前，许多企业已形成了以产品研发、科技创新等为核心的全新企业形态。例如，中车株所、时代电气等中国中车产业链核心企业正在加速转型，未来驱动企业增长的不再是厂房、设备，而是事关产业链韧性的全新资产要素，例如，管理平台、科技研发及运营提效等投入。其中蕴含着经营生产、市场开拓、技术研发等活动中积累的大量算法、路径优化理论、试验检测数据等非财信息需要统一的转换规则与转换接口，从而量化为企业核心资源，支持企业画像，让市场更好引导资源服务于国家战略、先导产业。

　　四、轨道交通装备制造业财务信息数字化提升产业链发展韧性的主导路径

　　增强产业链韧性不仅仅是某一个头部企业可以实现的，需要产业链中的微观配套企业与主机厂协同发展。“我国自主创新的一个成功范例就是高铁”[5]，但是，“卡脖子”情况仍然突出，发展韧性仍有提升空间，财务信息数字化可从以下三方面提升产业链发展韧性。

　　（一）财务信息数字化可为精益生产提供智能驾驭仓

　　在生产环节中，由于产业链条非常长，配套企业及层次复杂，缺乏对产业链整体生产投入水平的全面数据积累，缺乏智能驾驶仓，也难以展开对先进水平国家同类竞争企业的竞争力分析，以及实施相应的精准竞争策略。集中表现为目前仍然存在的部件质量水平不均衡，整体安全余量超限，关键部件安全余量不足等问题。同时，资源浪费仍然突出，尤其是人力资源与智能装备投入协同性不足、科学性不强、有效生产率不高等现象，包括对相关中间产品的配件、备件及生产工时缺乏精准控制等管理水平不高所导致的制造费用过高等问题。这些问题均需要完善、甚至超前的生产要素投入及收益数据积累，可以说产业链韧性提升与生产要素的改善，依赖于产业链内部的财务信息数据化成果累积，以及外部财务信息数据化的获取、输入和对比。

　　（二）财务信息数字化可为精准研发提供全息瞄准镜

　　科技是第一生产力，当代制造业的竞争最根本的仍然是科技的竞争，未来创新的深度与难度将远超越目前的水平，表现为多领域、多专业、多材料集成创新的全新创新生态。在资源集束的条件下，如何寻找到具有关键性作用的功能部件，以及难以短期被替代的关键环节、关键材料、关键技术等“卡脖子”点，成为产业链或企业规划自身研发战略与资源投入所必须面对的首要问题。研发大数据缺乏资源维度的考量，而财务信息则天然的具备这一特质，能够相对精确的规划研发活动所需的资源投入，通过对非财的研发技术信息以财务信息所具有的可理解特性进行数字化转换，从而构建与研发技术信息相融合的财务信息数字化体系，将显著地改善研发活动依赖于少数技术高管经验性判断的弊端，从而准确界定核心理论、主导技术、主导路径、主流方向、关键环节，集聚资源攻关，提升研发活动的精准性，避免过度投入或投入不及带来的巨大技术风险。

　　（三）财务信息数字化可为营销精准整合内部资源提供定位仪

　　在销售环节，针对关键客户运用财务信息数字化及评价体系对客户画像开展全面分析。针对新兴业务将某客户的预测收入增加潜力数字化，将重要客户、战略客户销售额增长及收入结构扩展等战略性市场拓展指标数字化，可为提供销售折让、商业信用、应收催收政策、无利润甚至负利润项目投标提供完整的全链条财务信息数字化支持。另外，模拟将单个项目竞争性让利投入资本化，形成后续订单自动分摊计算机制，从而将主观经验式的商业折让精准化，通过财务信息数字化构建基于大数据、云计算及完整客户信息的市场开拓竞争力。针对核心客户，通过结合行业政策、上游市场信息，在挖掘增值服务业务潜力，深化存量市场的基础上，不断提升核心客户产品满意度。通过销售全过程财务信息的数字化，精确召集产业链或企业各类支持单元对核心产品、战略市场、重点客户进行资源饱和覆盖，并全面精准反映核心产品、事业部、营销人员真实业绩贡献，形成具有可持续性的市场拓展能力。通过财务信息数据化打破线下物理空间、时间成本等限制，将资源以最快速度流向价值洼地，从而在根本上提升产业链整体韧性及企业发展韧性。

　　五、结语

　　新冠疫情对全球制造业进行了一次全新的韧性大考，中国历经改革开放40 年发展，从未像如今这般面临产业链安全及企业韧性的内外部考验。信息化以其高效的大数据交互、处理效率，引导着全球资源向价值洼地蜂拥，而随着中国与世界许多发达国家会计政策加速趋同、衔接，财务信息数据化已成为产业链韧性的提升关键。互联网地球村让交易成本变得高度敏感，当高速的市场需求面对冗长的产业链时，终端采购需求将被压抑甚至放弃采购行为，传统以业务人员面对面交互信息、传递价值的方式已难以胜任全球化挑战。产业链财务信息数字化势在必行，业务上线、管理在线、收益可视、以客户为中心的大数据平台组织必然逐渐颠覆传统线下交互模式。以产业链共识规则为基础的财务信息数字化将显著提升产业链韧性及链内企业发展韧性，是促进产业创新发展、推动产业智能制造、筑牢产业链安全的底线要求，在当前复杂的内外产业环境下凸显出独特的时代价值。

　　主要参考文献：

　　[1] 中共中央.《关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》.https://www.gov.cn/zhengce/202407/content_6963770.htm.2024-7-18.

　　[2] 全国人民代表大会常务委员会. 关于修改《中华人民共和国会计法》的决定.http://www.npc.gov.cn/npc/c2/c30834/202406/t20240628_437897.html.2024-6-28.

　　[3] 中华人民共和国财政部. 关于印发《会计信息化工作规范》的通知[ 财会〔2024〕11 号].https://www.gov.cn/gongbao/2024/issue_11586/202409/content_6975086.html.2024-7-26.

　　[4] 李铮. 中国中车财务数字化转型路径探索[J]. 财务与会计.2023(03)23-29.

　　[5] 工业和信息化部习近平总书记关于制造强国的重要论述学习读本，北京：人民出版社2023 年12 月第1 版.

　　责编：杨雪