美国项目前景不明，“宁王”在中东开局王炸

　　作者：刘兰香

　　与福特汽车公司在美国合作的项目似乎停滞之际，此前在中东存在感并不强的宁德时代近日取得了重大突破：其在阿联酋的RTC（全天候，round the clock）项目中成为首选电池储能系统供应商。该项目是全球迄今为止最大的太阳能和电池联合储能项目，储能总容量达到19GWh，总投资超过60 亿美元。

　　阿联酋RTC 项目由马斯达尔（阿布扎比未来能源公司，Masdar）主导，旨在建设全球首个全天候大型发电项目，结合5.2GW 的光伏发电能力，实现每天24 小时不间断输出1GW 的清洁能源。该项目将为全球首个融合人工智能与零碳排放理念的绿色数据中心提供稳定可靠的能源供应。宁德时代为该项目提供的是其标志性的天恒电池储能系统，据称该系统具备高安全、长寿命、高度集成等特点，能够适应极端天气和外部恶劣条件。

　　此前，阳光电源和比亚迪也在中东储能市场各有斩获，但宁德时代从马斯达尔获得的这一订单再次将全球储能订单规模提升到新的高度。这背后是中东地区对储能系统的需求迫切，据券商预测，仅沙特阿拉伯和阿联酋等国家到2030 年的储能需求预计就将达到57.4GWh。同时，据马斯达尔官网消息，除了中选储能供应商的宁德时代之外，晶科能源和晶澳太阳能也成为了阿联酋RTC 光伏项目的首选供应商。此外，该项目的首选工程、采购和施工（EPC）承包商有两家，其中之一为中国电建，另一家则是印度知名承包商Larsen & Toubro。

　　尽管动力电池仍然是宁德时代的营收主力，但储能在近年来已经成为电池厂商的必争之地。研究机构EVTank 的数据显示，2024 年，全球储能电池的出货量高达369.8GWh，同比增长逾60%，预计2025 年和2030 年将分别突破至1,899.3GWh 和5,127.3GWh，市场规模为万亿级。而宁德时代在2023 年的储能电池系统的营收就已经达到599 亿元，同比增长33%，占到总营收的近15%，成为第二大营收板块。

　　宁德时代此番在中东市场“王炸”开局，无疑为其储能业务进一步拓展奠定了坚实基础。受此提振，今年1 月20 日，宁德时代领涨A 股新能源板块，股价最终收高5.57%，回到2024 年年底的高位265 元附近，总市值大约为1.17 万亿元。

　　而与业务多元化相比可能更加重要的是，此举可以部分冲淡宁德时代开拓美国市场遇阻所带来的阴霾。

　　今年1 月6 日，美国国防部将宁德时代、腾讯等多家中国公司列入1260H清单（即中国军事企业清单，ChineseMilitary Companies List，简称CMC 清单）。对此，宁德时代回应称：“这是一个错误，公司并未参与任何军事相关活动。”

　　同时，宁德时代与福特汽车公司的合作前景也愈发晦暗不明。2023 年2 月，汽车巨头福特公司宣布与宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂，该厂计划于2026 年投入生产，每年能够生产足够40 万辆电动汽车所使用的电池。时隔两年，在美国屡遭质疑的该项目几无音讯。近日，有媒体向宁德时代求证有关其和福特汽车公司合作项目的进展情况，宁德时代方面表示，与福特合作项目的相关事项不做任何回应，有关情况以福特方面的说法为准。

　　在被公认为是中国新能源最“卷”一年的2024 年，即便是早已登上行业顶峰的宁德时代，为了求得更大的发展空间也不得不四面出击，包括出其不意地开设线下品牌展示门店以及布局换电和智能底盘，尤其是加快出海建厂的步伐。2024年12 月10 日，宁德时代公告称，与欧洲车企Stellantis 合资建设一座位于西班牙的电池工厂，该项目总投资预计为40.38亿欧元，大约合人民币300 亿元。据不完全统计，宁德时代在欧洲的投资至此达到800 亿元的水平。

　　美国项目落地难，而欧盟虽然对中国的新能源汽车加征关税，但合作之门却并未关闭，因此宁德时代在欧洲建厂生产在其国际化战略中显然变得更为关键。由此，宁德时代不仅可以规避关税所带来的成本增加，还能够更好地满足当地市场需求，以及提升供应链的稳定性和效率。

　　今年2 月11 日，宁德时代正式向香港联交所递交发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请。此次港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。

　　不过，与融资额相比，港股上市对宁德时代更重要的方面或许还是提升其在国际市场的品牌知名度和声誉。此外，通过引入国际投资者，宁德时代可以优化股东结构，获得更多的国际资源和战略支持—合理推测，这其中大概率依然会有近年来颇为活跃的中东资本的身影。