骑行也有大场面
- 来源:微型计算机Geek
- 关键字:骑行,川藏
- 发布时间:2013-10-15 08:29
白晶晶(2姐)
一枚小女子,一辆300元二手单车,一颗贪恋自由的心,一次又一次被忽悠进藏,四个月两进一出6000公里,只为跟着自己的心,去翱翔。
骑行只是塞上耳机,独自上路?算了吧,你那是还没见过骑行的大场面。踏上318,绝对让你大开眼界。一段通向梦想的旅程,一段充满汗水和欢笑旅程,你绝不是一个人在路上!
川藏南线以成都为起点,拉萨为终点,总里程2170公里,一路休息站都很多,不过如果是六七八月份骑行旺季,也有可能找不到住处,因为驴友太多了,特别是进入西藏以后,基本每天都靠抢了,骑得太慢就只能打地铺了。
正常每日骑行里程平均为100公里,再加上几日休整的时间,一般25天或30天足够。不过,也有些许牛人十多天就冲到拉萨的,但这需要一定的长途骑行经验为基础,不可轻易效仿哦,会受伤滴。
雅安入城处有一座巨大的奔马雕像,也是雅安的标志性建筑,被驴友们亲切的称作“立马滚球”,因为那匹马儿脚下踩着一颗巨大的球……
雅安至泸定的路况很差,就像一副巨大的跳棋盘,而且是上坡,很是蛋疼啊!车流量也很大,这样的路况一直持续到二郎山。
二郎山著名的老虎嘴隧道,全长近400米,弧形隧道内没有照明装置且全是烂路,一定要注意安全。如果有组队,过隧道时一定要等队友到齐一起走,一是行车安全,二是人身安全,不少车祸和抢劫案例都是发生在隧道里。折多塘,一个小村庄,在折多山的路上,因为有天然温泉,所以很多骑友都会在此停留一天。如果赶上下雪的话那就太美妙了,想想泡在热气腾腾的温泉里赏雪是神马赶脚,简直爽爆了!
新都桥,被誉为摄影家的天堂,四季风景如画,旅店也都是藏式家庭旅馆,家家门前都有跑马溜溜的小草原,户户窗前都有美丽芬芳的花儿朵朵。
享受过温泉、美景和草原后,接下来一直到理塘的220公里路可就是从天堂掉入地狱了。路况极差,土灰路加“搓板路”下山至雅江,然后再沿淤泥路爬升2000米海拔至剪子弯山垭口。
剪子弯山垭口至红龙乡中间有112K、119K、158K三个道班可以作接待站,红龙乡也可以。这一段路况太差,可以根据自己的体力来选择休息点。
世界最高城理塘,海拔4014米。理塘寺是康巴地区历史最悠久规模最大的藏传黄教寺庙,喜欢藏传佛教的同学可以去理塘寺参观朝拜一下。
邦达站,著名的怒江七十二拐。路况很好,但连续三十多公里急弯长下坡,另一面就是悬崖,大部分都没有防护建筑。这段路是事故发生最多的路段,大家一定要慢!慢!慢!
臭名昭著的通麦天险,也是318最险恶的地段,全程将近20公里泥土路,若再遇下雨天,那就是无法形容的悲催了。前段时间通麦大桥坍塌,跟这里的地质特点应该有很大的关系。
林芝(八一镇),被誉为西藏的江南。八一镇就坐落在美丽的尼洋河畔。墨脱县也属于林芝地区,神经比较强悍的朋友可以拐去逛逛,喂一喂蚂蝗,小试一下门巴人的秘制饮品。
此后一直到拉萨的路况都很好,路过松多就又有温泉可以泡了,享受一下终点站之前最后一次福利吧!
米拉山,海拔5013米。拉萨之前最后一座山,也是第二座5000米以上的高山。入秋以后道路非常容易结冰,一定要注意安全。下了这座山,就一路平路加缓下坡乐的屁颠屁颠,到达终点站拉萨。
安久拉山,海拔4475米。这段路也是常年大风,我两次走到这一站都严重感冒,两次都搭车而过,到现在一直耿耿于怀。
业拉山,海拔4658米。路况好,到垭口后就是怒江七十二拐了,还是那句话,一定要慢!
东达山,海拔5008米。第一座5000米以上的高山。常年大风,很容易高反,非常辛苦,同样勤劳地问候他大爷。出发前一定要备一点高热量的食品,以免体力透支!
拉乌山,海拔4368米。这是进入西藏界的第一座山,垭口的界碑已经被某位好心的骑友改成了“拉鸟山”。8公里搓板路上坡到垭口,路况颠簸但路程短。
海子山,海拔4685米。可以近距离看到相拥而坐的姐妹湖,路况好,常年大逆风,很辛苦。但垭口的景观绝对会将你所有的疲惫一扫而光。白雪皑皑一望无际,风中舞动的经幡在这一片雪域中更让人倍感神圣。
卡子拉山,海拔4718米。依旧是烂路,与剪子弯相比要好了很多,中间基本上是下坡加起伏路和很少的上坡,轻松到垭口。
剪子弯山,海拔4659米。这是全线最苦逼的一段烂路,各种泥巴将一直伴随我们到红龙乡,烂到你无数次想问候他大爷。连续32公里盘山路,海拔上升2000多米。基本上百分之九十的骑友都会搭车逃。喜欢自虐的盆友们要抓紧时间喽,绝对的超虐身又虐心!
高尔寺山,海拔4412米。路况没有那么好,几十公里长下坡全是“搓板路”和土路。切记,到达旅店洗脸时,千万表照镜子,那个像从煤堆里爬出来的你,会吓到自己滴!
折多山,海拔4298米。318国道第一座4000米以上高山。进入秋季后山口很容易有大雾,能见度非常低,路又滑,紧接着的下坡一定要控制好速度。
文+图=白晶晶
