小钢炮，龙虎斗

　　4款10万~20万级小钢炮车型大PK

　　小钢炮，最初是在台湾被用作一种“Hot Hatch”的车型的中文名。小钢炮兴起于20世纪70年代的欧洲，一般指车身尺寸小、以两厢外形为主、动力性能突出、操控优秀的车型。近日，随着“小钢炮宗师”高尔夫7的上市，小钢炮再度成为人们热议的关键词，一场龙争虎斗在所难免。

　　炮打“神车”司令部

　　谈到小钢炮，“大众”和“高尔夫”是两个无法绕开的名字。在20世纪70年代，当时基本只有家用轿车是普通民众能消费得起的车型，对追求高性能驾驶的普通人来说，买超级跑车显然不切实际。因此，大众汽车公司在1974年推出了第一代高尔夫车型，随后又在1976年推出了至高性能版本的高尔夫GTI，39年来，不说其四度夺得欧洲“年度最佳轿车”的殊荣，也不说其史上第二的累计高达3000多万辆的全球总销量，光是一个“神车”的雅号，就证明了它的江湖地位。高尔夫作为大众在甲壳虫之后最成功的车型，于德国乃至欧洲早已超越汽车本身，而成为一种社会文化。

　　所以，当12月10日第七代高尔夫上市的新闻一出，随即引起热议。与外国市场不同，在中国，高尔夫一直就不是最被宠爱的小钢炮。论格调，宝马的1系和奥迪的A1有着“豪车”的招牌撑腰；论销量，长安福特福克斯几乎是高尔夫的两倍；论外形，坚持传统务实外观的高尔夫，大概也不如马自达3和别克英朗那样吸引眼球……但高尔夫有着对手们所缺乏的情迷“钢炮制造”的深厚底蕴，譬如只有它才会为了追求极致驾控，坚持把争议颇大的7速DSG双离合自动变速箱装上。是好是坏，消费者自会用脚投票。

　　作为一种特殊的细分车型，小钢炮最引人入胜的，始终还是性能与驾驶快感，每个人体会不尽相同，大不必随波逐流。随着一线厂家纷纷加入到这个战场上来，“围剿”高尔夫或者高尔夫追赶领先者们的好戏，才刚刚开始。

　　一代宗师的风光与纠结

　　一汽-大众 高尔夫7

　　39年的历史让高尔夫积聚了不计其数的忠诚粉丝，这既是高尔夫的荣誉，也是它求变的负担。至少在外观设计上，两厢小钢炮的形象是一种信仰，对粉丝而言是不容动摇的，如何在保留传统的基础上加入更适应时代的设计元素，非常考验设计师的功力。

　　外观：与上一代的高尔夫6相比，高尔夫7的主要改进在于发动机盖上的线条与大灯轮廓线相互连接，由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，使其前脸看上去简单利落。而海外高尔夫GTI车型上的C型LED尾灯也在国产普通高尔夫7中配备，且这是中国专属。

　　高尔夫7的长宽高尺寸依次为4255mm×1799mm×1452mm，轴距为2637mm。相比于第六代产品而言，国产高尔夫7的车身长度增加了56mm，宽度增加了13mm，高度降低了28mm。与此同时，轴距增加了59mm，为驾乘者提供了更为宽裕的腿部空间。

　　配置：高尔夫7采用了大众汽车最新的人机工程学理念，环抱式中控台方便驾驶员在行车过程中操作控制面板，这也成为未来大众品牌车型内饰设计的方向。高尔夫7还拥有全钛黑、贝壳米配钛黑以及石英棕配钛黑（旗舰车型配备）三种不同配色的内饰设计。前排双气囊、前排侧气囊、倒车雷达、多次碰撞预防系统、车身稳定控制、驱动防滑系统、XDS电子差速锁等配置在这款新车上成为标配。

　　在配置上，高尔夫7这次最饱受争议的，莫过于全系采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。对比起高尔夫6全系和海外的高尔夫7的1.4TSI车型配备的都是后多连杆独立悬架，高尔夫7换成了成本更低的扭力梁结构，不管怎么看也算是个节省成本的减配，对后排乘客的舒适性有一定影响。至于这个是否能够接受，要由消费者自行判断。

　　动力：高尔夫7全系匹配EA211系列发动机，拥有最大功率110马力的1.6L自然吸气、131马力的1.4TSI以及150马力的1.4TSI发动机三种动力。其中搭载1.4TSI高功率发动机的车型还配有发动机启停及制动能回收系统。其中1.4TSI车型使用的是7速DSG双离合自动变速箱。

　　指导价格：12.19万~18.29万元

　　操控界大队长

　　长安福特 福克斯

　　1998年，为了打败红得发紫的大众高尔夫，福特汽车推出了第一代福克斯，如今福克斯已经来到了第三代。尽管在历史底蕴和研发水准上与高尔夫还有一定差距，但福克斯自推出以来每年销量都要盖过前者一头，已证明其紧贴市场需求的理念是成功的。现在随便一款小钢炮上市，都得拿来跟“操控标杆”福克斯比一比才能知虚实，足见其江湖地位。

　　外观：第三代新福克斯相比上一代车型，外观上更富有运动气质，走线饱满并且充满攻击性，獠牙状的前进气格栅和上提腰线很提神，两厢车型的尾部线条过渡得相当漂亮，不规则造型的尾灯和大号的后扰流板都是尾部的亮点所在。

　　配置：福克斯标配了进气格栅主动关闭技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。另外，像弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统等也是新福克斯的标配，这些配置的加入进一步增加了新车的稳定性和驾控感。

　　动力：福克斯搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m；而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。

　　指导价格：11.99万~16.99万元（2012款新福克斯）

　　美欧混血火炮手

　　上海通用别克 英朗XT

　　外观：英朗是别克基于欧宝雅特开发的车型，因此其外观设计上在保持了原汁原味的欧式风格外，也恰到好处地融入了别克家族式前脸的直瀑中网，上扬后掠、棱角分明的“鹰眼状”自动感应大灯非常抢眼，而展翼飞扬式的车身特征线、充满肌肉感线条的跑车式前舱、力量感和肌肉感十足的17寸五辐运动轮毂等，让整车造型紧凑年轻，充满了时尚与活力。

　　配置：别克的工程师们基于中国消费者需求，将英朗XT的动力悬挂系统按照运动型标准设计，首次在量产车中加入了专业赛车改装所使用的瓦特连杆，大幅提高车辆的抗侧向力，它可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性。另外，2685mm的加长轴距、1544mm的前轮距以及1558mm的后轮距，让英朗XT有了更加宽阔的抓地面积，提高了行驶的稳定性和操控感。

　　动力：英朗搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及1.6T涡轮增压发动机。1.6T涡轮增压发动机可爆发出135kW（184马力）的最大功率，在1980~5400rpm转速范围间持续输出235N·m的最大扭矩。

　　指导价格：12.99万~18.73万元

　　笑里藏“刀”

　　长安马自达 马自达3 星骋

　　前不久我们刚做过“兄弟车型”的话题，其实马自达3星骋与福克斯也算得上是一对有血缘关系的兄弟，两款车均来自由福特、马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆完成的福特旗下C1平台，拥有同样的悬挂形式，都以运动性为诉求。相比起老大哥福克斯，同为运动选手的马自达3星骋正在国内市场的路上奋起直追。

　　外观：柳叶刀形状的前大灯和笑脸形的前进气格栅这些家族化的特征在马自达3星骋上运用得依旧娴熟，这张大嘴所带来的视觉感受并不是凶猛，而是一张微笑着的脸，让它在彰显刀锋般的运动特色的同时带来了更多的亲和力。

　　配置：马自达3星骋全系采用了更富运动感的黑色内饰，另外配有双炮筒式仪表盘、三辐方向盘、行车电脑控制等按键、AUX音频输入功能接口、超广角后视镜等配置。其底盘是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统，全系车型都装配有大尺寸钳盘式制动器、EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统。

　　动力：马自达3星骋配备1.6L和2.0L两款发动机，其中1.6L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为145N·m；而2.0L发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为182N·m。变速箱方面，1.6L车型配备的5挡手动/4速手自一体变速箱实用经济，2.0L车型配备了全新的6挡手动/5速手自一体变速箱。

　　指导价格：11.28万~15.38万元

　　文/温俊杰 图/资料图片