吉利“老人”林杰接棒“空降兵”孙晓东

　　就在帝豪重新夺回自主轿车销量第一的宝座之时，吉利汽车销售有限公司（以下简称销售公司）却进行了一项重大的人事调整。吉利控股集团（吉利汽车母公司）发布消息，任命林杰为销售公司总经理，孙晓东不再兼任此职务，但仍担任集团副总裁职务，继续主管品牌、市场和产品战略规划工作。

　　2013年5月，孙晓东正式出任销售公司总经理，同时兼任集团品牌市场和产品规划副总裁职务。对于“空降兵”孙晓东负责营销体系，当时集团内部有一些不同的声音。然而，吉利控股董事长李书福却笃信孙晓东会给吉利带来新变化，他表示：“孙晓东拥有丰富的汽车品牌建设和市场营销经验，相信在他的带领下，吉利的品牌和营销团队一定能承前启后，在原有的坚实基础上继续寻求突破。”

　　当时的吉利正面临着重重调整，在孙晓东的主导下，将吉利从帝豪、全球鹰、英伦3个品牌逐渐聚合到“一个品牌、一个LOGO、一个网络”的模式上来。在这个过程中，困难重重，孙晓东也坦承：“渠道整合的过程是痛苦的。”推动吉利品牌调整之时，孙晓东尤其注重与沃尔沃资源的整合。为搭建沃尔沃与吉利共享的CMA平台，孙晓东投入了大量精力。今年4月，孙晓东披露了吉利汽车三大全新平台架构，其中，吉利和沃尔沃将会在CMA平台上投产多款轿车和SUV产品。

　　而销售层面是孙晓东面对的最大挑战。2013年，吉利汽车的销售实现了平稳过渡，2013年全年总销量为549518辆，较2012年增长14%。然进入2014年，受制于自主品牌普遍受压、吉利新产品匮乏等原因，吉利汽车销售出现下滑。吉利汽车半年报披露，上半年销量仅只有18.7万辆，下滑29%；上半年实现营业额101.58亿元，同比下跌32%。面对整体形势不力，孙晓东坚持着。

　　但吉利汽车管理层不得不做出务实的调整，将2014年目标大幅度下调，从年初提出的58万辆下调至43万辆。要想达到修订后的全年目标，吉利汽车仍须保持月均3万辆以上的销量。

　　而此次，接任孙晓东的不是空降兵，而是在吉利工作了近20年的吉利“老人”。公开的资料显示，现任销售公司总经理的林杰，1994年便加入吉利摩托车销售有限公司，2004年开始，在吉利汽车销售公司任职，从大区销售经理一步步走进销售公司高层。林杰率领的团队又会给公司带来怎样的业绩？大家拭目以待。

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