出牌与跟牌

　　在我国汽车市场上，中国品牌无疑是弱势一方。在强势方的压力下，如何生存和发展，最后能够以弱胜强，是有历史经验可循的。中国共产党在从弱到强的发展过程中就采取了“避开大路，占领两厢”和“你打你的，我打我的”的战略。中国品牌也应采取这种战略，在发展中求生存。关键的问题是，中国品牌不要被外国品牌和合资品牌的强势所吓倒。

　　外企打中国牌在我国汽车市场上已不是新闻了，而今天我们关注的，则是外企的这个中国牌已经打到了中国品牌的牌桌上，这就不能不引起我们的重视了。

　　外国汽车产品和技术在我国的地产化进程早已开始了，像上海通用推出的君威就是专门针对中国市场开发的。只是因为在细分汽车市场上，外国品牌和合资品牌过去一直在中级车及以上汽车市场发展产品线，中国品牌汽车产品则主要是在紧凑型车及以下汽车市场发展，外国品牌和合资品牌与中国品牌基本没有形成正面的市场竞争。可以说，外国品牌和合资品牌在一个牌桌上打牌，中国品牌在另一个牌桌上打牌，外国品牌和合资品牌与中国品牌基本上不在一个牌桌上打牌，外企出什么牌，与中国品牌关系不大。现在不同了，外企将产品线下探到了紧凑型车及以下市场上，像与奔驰品牌关系密切的微型轿车smartfortwo越来越受到中国消费者的青睐，更多的外国品牌和合资品牌汽车产品的价格开始下探到10万元以下。外国品牌和合资品牌和中国品牌开始在一个牌桌上打牌了，由于占据品牌、技术优势，外国品牌和合资品牌对中国品牌形成了很大的压力，他们出什么牌就与中国品牌有关了，中国品牌也就面临如何跟牌的问题了。

　　既然要跟牌，就应该对中国汽车市场这个牌局有一个总体判断。那么，中国汽车市场现在处在什么样的阶段呢？行业内许多专家的判断是，仍处在发展阶段，尽管前几年的两位数发展速度可能不会再有了，但它每年都会增长应该是没有问题的。这意味着什么？意味着在中国汽车市场这个牌局的博弈中，仍然存在共赢的机会，而非零和对局。因此，对中国品牌来说，发展的机会不仅仍然存在而且是巨大的。

　　那么，我国汽车市场发展的重点在哪里呢？我以为，就在目前中国品牌集中在的紧凑型车及以下汽车市场上。因此，中国品牌目前的问题不是守住这个市场，而是如何继续扩展这个市场，把这个市场做得更大。近年来，中国品牌企业在开拓县级汽车市场和农村汽车市场做了许多工作，但我认为还有许多工作要进一步深化，特别是要深刻认识和理解县级汽车市场和农村汽车市场在需求上的多样性，根据用户条件和使用环境的不同，开发出更多的产品品种，将服务做得更加贴心、更加周到，为农村用户解除在汽车使用和维护方面的后顾之忧。可以说，我国汽车市场发展的未来在农村，中国品牌也应把自己的发展方向放在农村。

　　中国品牌如何跟牌已经很明确了。在我国汽车市场上，中国品牌无疑是弱势一方。在强势方的压力下，如何生存和发展，最后能够以弱胜强，是有历史经验可循的。中国共产党在从弱到强的发展过程中就采取了“避开大路，占领两厢”和“你打你的，我打我的”的战略。中国品牌也应采取这种战略，在发展中求生存。关键的问题是，中国品牌不要被外国品牌和合资品牌的强势所吓倒。

　　现在我们再回过头来看外企如何打中国牌，就会用一种平常心来看待了，不会感到可怕了。既然是个多赢的牌局，博弈各方不妨“八仙过海各显神通”，中国汽车市场会因此更加丰富多彩，中国汽车消费者也会因此受益多多。何乐不为呢！

　　文 亦寒

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