变速箱的“数据党”

　　小编问负责科技版面的同事何为“数据党”，他说：“只看手机核数或者运行内存空间的人，可统称为‘数据党’，这个‘党派’由来已久。”随着汽车变速箱的发展，如今也涌现了不少变速箱的“数据党”，其重要特征就是挡位数比我们一般看到的都要多，达到8挡，甚至疯狂的9挡！想知道都有哪些车型吗？不急，马上为你揭晓。

　　Cherokee EU-Version 全球首款9速车Jeep自由光

　　作为一款城市SUV，自由光在使用9速手自一体变速箱的同时还配备了两台不同排量的发动机，分别是2.4L和3.2L。而显然这期我们重点要谈的是Jeep身上这台突破历史的9速手自一体变速箱。或许你会认为这款自由光搭载了9速手自一体变速箱在高速运转的情况下它的转速就一定会很低，但实际并不是这样。还记得当初我们在试驾时，其在时速100公里时的转速为2000rpm，但挡位则仅仅被控制在7挡，也就是说它的9个挡位并不仅只是为了得到更低的转速，而是为了增加更多的超速挡，与其他变速箱相比它拥有4个超速挡和更宽泛的齿速比，这才是它真正的意义。

　　在舒适性方面，你不用再羡慕CVT变速箱和双离合变速箱的那种无察觉的换挡，因为这台9速手自一体变速箱同样也可以做到。在之前我们测试了搭载采埃孚(ZF)8速手自一体变速箱的BMW旗下车型时，我们曾就采埃孚(ZF)在变速箱方面的表现有着充分的肯定。而对于这台9速手自一体变速箱来说，它每一组齿轮之间的链接更为紧密，并且Jeep的工程师们让其与发动机之间也形成了良好的匹配。

　　指导价格：37.19万~52.99万元

　　发动机排量：2.4L/3.2L

　　最大马力：177马力/272马力

　　最大扭矩：229N·m/315N·

　　Evoque 9速的城市猎人路虎揽胜极光

　　从2011年起，路虎揽胜极光在外观上就基本没有什么变化，但它本来就是一款拥有超前设计理念的SUV，所以时至今日依然是无数人的心头之好。这样超前的设计，甚至令人不禁怀疑当初路虎的设计师是不是想要造出一台科幻战车啊？

　　但不论外观内饰如何特别，在2014广州车展上初露面的新款路虎揽胜极光最引人注目的依然是其9速手自一体变速箱。2014款极光全系四款车型都匹配2.0T汽油发动机，发动机转数达5500rpm时爆发出177kW(241ps)的最大功率，还可以在发动机1750rpm的转数下提供340N·m的峰值扭矩，数值表上的参数相当诱人。新款极光采用采埃孚(ZF)的9速手自一体变速箱，从旧款的6速直接升级到9速，据说油耗也能降低11.4%，这是新款极光变化最大的地方，并且继续沿用可升降的旋钮式换挡。在主流的“6AT”和正在普及的“7AT”、“8AT”面前，采埃孚(ZF)向众多横置发动机车型亮出了“9”这个数字。在乘用车领域，这已是目前我们所认知的极限。而第一个尝鲜的自然是越野世家——路虎！

　　指导价格：52.8万~66.8万元

　　发动机排量：2.0T

　　最大马力：240马力

　　最大扭矩：340N·m

　　变速箱：9速手自一体变速箱

　　Volvo XC60 稳重的8速北欧先生沃尔沃亚太XC60

　　从今年年初开始，沃尔沃在全球范围内更新了其发动机和变速箱，最新的DRIVE-E系列动力总成也进入国内市场。而首款搭载新款发动机和变速箱的自然是作为销售主力的XC60车型。

　　官方表示，搭载DRIVE-E发动机后，XC60车型0~100km/h加速时间缩短了0.9秒，达到7.2秒。那究竟是“何方神圣”可以让其动力得到这么大的提升呢？可以说新的8速手自一体变速箱起到了很大的作用。新款车型的变速箱由爱信AW提供，是爱信AW首款基于横置平台的8速手自一体变速箱。新变速箱的传动比范围比过去的6速变速箱增加了23%，使得新款车型的换挡更加平顺，油耗也会降低，同样加速也有所提高。在之前我们的试驾中也提及过，这台8速手自一体变速箱的平顺性非常好，极大部分人都很难察觉到其换挡的过程，变速箱可以很好地领会驾驶者的意图，加速超车时能迅速地降挡，非常智能。

　　指导价格：36.69万~53.99万元

　　发动机排量：2.0T

　　最大马力：240马力

　　最大扭矩：340N·m

　　变速箱：9速手自一体变速箱

　　Land Wind X5 国产首款“8AT”陆风X5

　　陆风X5是陆风汽车首款定位于城市SUV的车型，这款车外观设计非常时尚，也没有太多的所谓模仿痕迹。整体车身设计非常动感，流畅的车身线条以及凌厉的车灯设计都让X5具备了不错的视觉效果。

　　当然，重点是令人惊讶的“8AT”，陆风X58AT车型所使用的8速自动变速箱来自山东潍坊的盛瑞传动股份有限公司，与知名ZF和爱信的8AT变速箱不同，这款变速箱是盛瑞公司联合德国开姆尼茨工业大学开发的横置8速自动液力变速箱，最大可承载300N·m的发动机，该变速箱问世后填补了国内变速箱市场的空白，而陆风则是第一个尝鲜的自主品牌。“8AT”这个产品卖点足够吸引眼球，同时也让陆风X58AT这款产品获得了比较高的关注度，但它的短板在于缺少优秀口碑和认知度，同时这款国产变速箱的质量和耐用性方面也是大家所担忧的。如何让消费者接受？想必是控制好产品质量，并将发动机和变速箱的匹配做到最好，让消费者用得舒心和踏实，口碑相传才能获得最后的成功。陆风X58AT，你准备好了吗？期待你能交出满意答卷。

　　指导价格：9.98万~13.38万元

　　发动机排量：2.0T

　　最大马力：240马力

　　最大扭矩：340N·m

　　变速箱：9速手自一体变速箱

　　BMW X1 8速操控王华晨宝马X1

　　新款的BMW除了sDrive18i手动型之外，其余车型均配备来自德国采埃孚(ZF)集团的8速手自一体变速箱。创新型齿轮系设计使得该变速箱在尺寸和重量上均可与前代6速自动变速箱相媲美，而提升了的传动比则明显提高了驾驶的舒适性、动态性能与效率。8速手自一体变速箱的另一个特点就是换挡迅速，由于不必同时开启两个以上的离合器，较宽的传动比有利于增强加速性能和进行低转速巡航，这也将变矩器打滑的可能性降至最低，使其只在起步时才会出现，从而降低了摩擦损失。其结果是在实现动态加速和平稳换挡的同时进一步降低了耗油量，这意味着配备自动变速箱的车型可提供能够与手动变速箱车型相媲美的燃油消耗和排放性能。

　　而外观造型上，2014款宝马X1的造型与旧款相比并没有太大变化，除了在前保险杠等细节上进行了一些微调之外，我们很难找出新车与旧款X1的区别。车头下部的进气口被截成了三个部分，显得很有层次感，整体设计风格仍然偏向年轻化，显得很有时尚感。与旧款车型相同的是，2014款宝马X1也将配备有运动设计套装和X设计套装两种外饰件风格的车型可供选择，以满足不同消费者对不同车型风格的需求。

　　指导价格：25.9万~43.6万元

　　发动机排量：2.0T

　　最大马力：156马力/184马力/245马力

　　最大扭矩：240N·m/270N·m/350N·m

　　变速箱：6速手动变速箱/8速手自一体变速箱

　　JAGUAR XE 8速英伦战将捷豹XE

　　相对没有那么主流的捷豹8速手自一体变速箱又有什么独到之处呢？对于8速手自一体变速箱的主要特点，大家都比较熟悉，换挡平顺、省油等等，这些特点对于业内人士而言都是比较司空见惯的。但是对于捷豹来讲8速手自一体变速箱最大的亮点是换挡平顺，换挡平顺一方面是通过调节所达成的，另一方面是由于设置的换挡平顺的秒数只有0.2秒，即只有200毫秒，200毫秒是什么概念？有人会说0.2秒，相当于眨一次眼睛，你可以尝试一下一秒钟能眨几次眼睛？一般一秒钟人眨3~4次，所以0.2秒比眨一次眼还要快，这让我们明白其换挡的平顺性已经超出了人类能够想象出来的速度。

　　当然，这款变速箱除了换挡平顺外，同时也是为未来的车型准备的，捷豹的全系都搭载了8速手自一体变速箱，甚至像XE这样的车型上“8速”用的都是最新采埃孚(ZF)的调校技术。这款变速箱给我们带来对未来更高的期待，所给的惊喜也会更多，这是捷豹在技术方面所做的改变。刚才所讲到的换挡平顺、燃油经济性等，在目前来说，这款8速手自一体变速箱可谓是业界最先进的技术之一了。

　　新车未上市

　　发动机排量：2.0T/3.0T

　　最大马力：340马力（3.0T排量）

　　最大扭矩：450N·m（3.0T排量）

　　变速箱：6速手动变速箱/8速手自一体变速箱

　　*注 官方数据未公布

　　LEXUS LS 来自“岛国”的8速富豪雷克萨斯LS

　　目前8速自动变速箱最主要的供应商有三家，它们是日本爱信旗下的爱信AW（Aisin-Warner）、德国采埃孚(ZF)集团、现代汽车旗下的派沃泰（Powertech）。雷克萨斯LS采用8速手自一体变速箱的故事，还得从2006年说起。那一年禽流感入侵欧洲，舒马赫宣布在2006赛季结束后退役。也是在那一年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯公布2007款LS460搭载爱信AW生产的“8AT”，这使得雷克萨斯LS460成为首辆搭载“8AT”的量产车。

　　雷克萨斯LS搭载的8速手自一体变速箱运作逻辑为：当驾驶者踩踏油门，引擎控制电脑会依据驾驶者踩踏力道判断车辆需要的行进动能，然后直接输出需要的扭力与切换最适当的挡位。如此一来，引擎的扭力输出可以更为线性，引擎的效能输出可以达到更平稳、加速更敏捷，当时的雷克萨斯LS搭载的可是全球第一款8速手自一体变速箱。绵密的齿速比使得在低档时，汽车可产生接近轮胎抓地力极限的扭力，在高挡时却可维持安静与低油耗。这款来自爱信8速手自一体变速箱能完整传递来自其V8引擎的每一分力量，同时让驾驶者在驱策强大动力的同时，几乎无法感觉到挡位的变换。

　　指导价格：149万~238.8万元

　　发动机排量：4.6L/5.0L

　　最大马力：388马力、370马力（4.6L排量）/394马力（5.0L排量）

　　最大扭矩：493N·m、473N·m（4.6L排量）/520N·m（5.0L排量）

　　变速箱：8速手自一体变速箱/CVT无级变速箱

　　文＿戴凯迪 图＿本刊图片库