另一款经典

　　试驾长安福特福睿斯

　　2014年11月末，历经十年辉煌的三厢经典福克斯正式停产，取而代之的是几乎毫无悬念的长安福特新车——福睿斯。其实作为车迷我们不必为“经典”停产而悲伤，因为这只是另一款“经典”的开始罢了。

　　是的，拥有优越于同级别空间的福睿斯，加上更加经济实用的动力组合，别说取代同侪的三厢经典福克斯，连其他品牌的对手也会人人自危。作为一款专为中国消费者设计的车型，福睿斯瞄准了入门级紧凑型这块细分市场。从外观方面来看，福睿斯的设计更加内敛，成熟稳健的风格与福克斯的时尚运动形成了鲜明的对比。从车身尺寸上看，福睿斯相比其他品牌的入门级紧凑型车具有一定的优势，尤其是在轴距方面，2687mm的数据甚至超过了福克斯，这也使得它在空间方面的表现，更加令人期待。

　　动力系统方面，福睿斯全系车型搭载的均为1.5L自然吸气发动机，其参数性能较嘉年华上的那台1.5L发动机略有提升，并且为了更好地贯彻家用理念，福睿斯采用了5速手动与6速手自一体变速箱，而非双离合变速箱。为了保证动力输出，日常驾驶中这台6速手自一体变速箱不会急于升挡，而是将换挡时机控制在2000rpm左右。深踩油门时，变速箱对于降挡的处理有些犹豫，总是需要反映一会，而这种情况在改用S挡后会有所改善。福睿斯所配备的电子助力转向系统在低速行驶时，表现得比较轻盈，即便是女性驾驶员操作起来也是得心应手；而在高速行驶时，沉稳的回馈力度则展现出它扎实的一面。

　　试驾奔驰CLS 350猎装豪华版

　　关于贵族的狩猎

　　早在19世纪的英国，为迎合皇室贵族的外出狩猎，Shooting Brake猎装版出现。而到了20世纪六七十年代，这类猎装版车型更是备受上流社会青睐，它们驾驶着基于高档豪华的双门轿车所打造的猎装版车型，驰骋于大街小巷。

　　关于猎装版的“前世今生”小小篇幅的确不足以与你慢慢细说，所以请原谅小编只能“简单粗暴”地进入介绍奔驰CLS350猎装豪华版外观的环节了。CLS350猎装豪华版外观上介乎于跑车与旅行车之间，独特的造型别具一格，让它赚足回头率。即使是猎装版，其在总体外观上与普通版也并无太大区别，提供的那些个性化选装，主要还是诸如漆面颜色、内部装潢搭配、皮革用料、运动性能提升以及空气悬挂等“看不到”的地方。而内饰方面，原本标配的高亮黑色岑木也足够典雅，再加5000元则可以换成独特而神秘的黑色/茄紫色皮革。

　　与海外版不同的是，目前首批登陆国内的为搭载3.5LV6发动机的车型，官方所标称的6.7秒百公里加速时间也不会让人有太大的意外。变速箱方面，CLS猎装版与CLS级一样采用7G-TRONIC升级版变速箱。这已经成为奔驰现售车型的一套标准配置。急加速起步时，CLS350猎装豪华版的3.5LAV6发动机所输出的强劲动力，会使这辆优雅的奔驰变得相当活跃，而坐在车内的你却不会有太多冲动的感觉，它会非常温柔、绅士地将你带出起跑线，只有从车尾出来的尖叫声和一点点轻微摆动，在提示着你要双手握紧方向盘。

　　试驾广汽本田缤智

　　缤纷“智趣”小兄弟

　　自丰田卡罗拉与雷凌这对“亲兄弟”面世之后，“兄弟”车型成为各家汽车厂商抢占市场的新利器。这不，“另一块田”——本田，也在竞争日趋白热化的小型SUV市场里投放了“一对兄弟”，缤智与XR-V。本期，就看看缤智这位小兄弟的实力如何。

　　缤智飞翼式的前脸设计与全新飞度有些相似，但滨智看上去更加夸张，突显SUV车型的力量感。且该车的车身线条十分紧凑，融入了轿跑车的元素，显得时尚而简洁。缤智尾部轮廓较为饱满，后扰流板与不规则尾灯搭配在一起，也突显了运动气息。进入车内，广汽本田缤智的内饰风格偏向年轻消费者的胃口，三辐方向盘的造型显得非常运动，中控台布局也较为简洁，操作面板向驾驶员侧倾斜，上面则被触控屏的大面积所占据，丝毫不啰嗦，所配备的7英寸中控台屏幕非常智能，突显了科技感。

　　动力则相对缺乏激情，虽然账面上你并不会这样觉得：配备1.8Li-VTEC自然吸气发动机，最大输出功率为136马力/6500rpm，峰值扭矩为169N·m/4300rpm。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。但实际驾驶却是另外一回事。CVT的特性使其加速过程变得波澜不惊，即使换了S挡，油门的灵敏度也没有变化，其积极的感觉主要还是来自于保持在3000rpm左右的较高转速。可谓平稳有余，气势不足。