梅赛德斯-奔驰C350 Plug-in Hybrid 节能新秀

　　日前，梅赛德斯-奔驰在北美国际车展上带来一款C350 Plug-in Hybrid车型。

　　梅赛德斯-奔驰C350 Plug-in Hybrid搭载插电式混合动力系统，使用M274 2.0L高功率调教版直列四缸涡轮增压发动机，预计油耗百公里仅2.1L。

　　梅赛德斯-奔驰C350 Plug-in Hybrid车型搭载插电式混合动力系统，使用与国产车型（C200L、C260L）相同的M274 2.0L高功率调教版直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为155Kw，最大扭矩为350N·m。

　　与此同时，奔驰C350 Plug-in Hybrid还搭配了一台功率达50Kw的驱动电机，预计该电机的布置形式与新款S500 Plug-in Hybrid（使用3.0L V6双涡轮增压发动机+电机的驱动形式）相同，位于变速箱与飞轮之间，通过行星轮系与内燃机传动系统相连。

　　而从其车型名称来看，预计奔驰C350 Plug-in Hybrid车型的最大功率至少可以达到200Kw。而相对的其燃耗率可能会降低至3.8L/100Km，CO2的排放值也可以达到100g/Km以下的水平。

　　目前，梅赛德斯-奔驰C350 Plug-in Hybrid插电式混合动力车型正在整车测试之中。

　　类似于S500 Plug-in Hybrid，奔驰C350 Plug-in Hybrid车型的插电孔同样设置在尾箱的右下角。奔驰C350 Plug-in Hybrid车型的出现可以极大地丰富C级车型的动力配置，并且有望得到诸多爱好环保的消费者的青睐。

　　预计，梅赛德斯-奔驰C350 Plug-in Hybrid车型将会于今年3月亮相。

　　文丨本报记者 洪英杰

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