全新BMW X6:“六”道重生
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- 发布时间:2015-02-02 09:55
2008年,X6面世,大多数人对宝马发明的“SAC”(Sport Active Coupe)全能轿跑车的概念不屑一顾,认为这是宝马的又一次花样玩火。但是,宝马却将全能轿跑这把火越烧越旺,全球已经有超过26万富有且敢于尝鲜的顾客用真金白银给这堆火“添油加财”。借着这股旺盛的“财火”,X6——这款充满风流与不羁特质的车型,迎来了第一次换代升级。
风流与不羁——关于X6的混搭风
在刚过去没多久的这个秋天,全新X6才在巴黎车展上全球首发,紧接着11月的广州车展便宣布中国上市,宝马显然对于中国人的接受能力抱有很强的信心。在宝马重庆宝驯初见新X6 xDrive50i,我们就明白了宝马的信心来自哪里。你无法通过外形来定位它,你觉得它是一款SUV,但是它的溜背告诉你它血液里的Coupe基因,这种混搭会让你产生这台车无所不能的感觉,但你千万别认为这是错觉,因为惊喜还在后面。
从外观上看,新X6给我的第一印象就是——屁股似乎没有之前翘了,车身前部的线条较上一代少了圆润,多了几分凌厉的气势。前脸上开眼角车灯的全新设计,让这份运动气质更为突出。车尾也拥有更为丰富的层次感,双边、双出的大号排气管加扩散器,散发着浓浓的荷尔蒙气息,力量感十足。除了这些视觉上的变化,在尺寸上,长度和宽度分别增加了29毫米和6毫米,高度却减少了7毫米。M运动套件的加入,配合动感十足的大尺寸轮毂,让新X6的风流与不羁,得到了更具动感的呈现。
动力方面,4.0升双涡轮增压V8汽油发动机,峰值功率达300千瓦,拥有600牛米的峰值扭矩输出,配合8速M Steptronic变速箱,让新X6可以只需咆哮4.8秒便突破百公里的时速。同时为了提高操控快感和动态性能,宝马为新X6配装了主动前悬架系统,可自动调节悬架阻尼软硬度,后悬架也采用空气悬架系统以提升操控性。而宝马的智能互联驾驶系统,我们之前做过详细的介绍,这里就不再赘述。
驾驶着X6行驶在重庆起伏弯曲的道路上,油门的响应灵敏而迅速,强烈的操控快感带来的征服欲,在发动机低沉的咆哮声中阵阵袭来。7年的光阴,宝马在自己开创的全能轿跑领域里愈发游刃有余,轿跑车的动感和性能、多功能车的实用性,再加上宝马的移动互联驾驶系统带来的便利操作,全新X6,大概就是传说中的理想车型吧!
TIPS
针对中国市场,宝马推出了四款全新BMW X6车型包括:全新BMW X6 xDrive35i领先型、豪华型、尊享型,以及全新BMW X6 xDrive50i M运动型,市场指导价格分别为93.8万元、99.8万元、117.3万元、189.9万元。X6在这里!
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试驾/撰文:寇训超