爱上一匹野马 内蒙古自驾之旅

　　“千里黄云白日曛，北风吹雁雪纷纷。”对于塞外的风光，我的认识仅仅存在于诗中，那片经历过无数战争的土地，对我有着无尽的吸引力。直到一次吉普牧马人(Jeep Wrangler Rubicon)越野的自驾活动，让我踏上了这块向往已久的土地，让我这个南方人感受到了北国的魅力。

　　我的拍照设备

　　GoPro Hero3+户外运动相机是我自驾时的标准配备，因为和照片相比，有声有色的视频更能承载旅途过程中的欢声笑语。不过我并没有购买原厂的遥控器，因为只要用手机下载App与GoPro上的Wi-Fi信号链接，手机就可以充当远程遥控器。而且通过App，手机屏幕还能实现当前GoPro镜头的实时预览，方便手动调整拍摄角度，从而达到最佳的拍摄效果。如果条件允许的话，建议大家再带一个车载吸盘，将GoPro装在车载吸盘上，车内车外都可以拍摄，绝对能拍到很多意外的惊喜。

　　除了GoPro之外，我还会准备一个自拍杆。自拍杆不仅可以让GoPro的超广角以及连拍、延时拍摄功能等发挥到极致，而且独自驾车出游的时候，自拍杆也可以帮助我独立完成自拍，完全不需要麻烦他人，非常方便。

　　索尼(Sony)RX1R在这次自驾之旅中也是功不可没。一方面，RX1R与前代相比去掉了低通滤镜，拍照实力不错，成像非常锐利。另一方面索尼RX1R自带的各种创意风格也是我在拍摄中经常会选用的，比如用微缩景观来拍摄远景，用流行色彩来拍摄色彩鲜艳的主体，用强反差单色来拍摄黑白照片效果等等，这让我可以更便捷地获得心中想要的拍摄效果。

　　我的通信设备

　　由于是车队自驾，通信设备自然是不可或缺的。我们使用的通讯设备是八重洲VX-6RYAESU双段防水手台对讲机。首先，该对讲机具有直接记忆调用功能，使用起来比较方便；其次，优良的人体工程操作设计，也比较容易上手；最后，这个对讲机的覆盖范围是五公里，超过这个范围就接收不到对讲机的信号，方便我们确认头车与尾车的前后距离。这款对讲机可以说是这次自驾之旅的一大功臣，许多难走的道路都是领队用对讲机告诉我们行驶方案，才让每一辆车安全度过。

　　我的座驾

　　吉普牧马人的原形是由班塔姆(Bantam)公司的设计师卡尔..普罗伯斯特在二次大战中应美国军方的要求设计出来的，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点，而且牧马人还拥有超强的攀爬能力，无论是上下陡坡或是穿越障碍物都游刃有余，所以牧马人的舞台并不是城市宽阔平坦毫无挑战性的道路，而是在远离城市喧嚣、充满坎坷与未知的越野路面上。而我这次驾驶的双门克莱斯勒更是牧马人的顶极版本，搭载了一台3.6L自然吸气V6发动机，最大输出马力为284HP，最大输出扭矩为347Nm，性能非常强劲，翻山越岭都不在话下。

　　进军塞外

　　清晨，车队在指定地点汇合后，我们就开始向塞外进发。由于刚结束新西兰的自驾，最初上路的时候我还有些不太习惯，毕竟与国外高速稀疏的车辆相比国内的高速公路明显就凶险很多，而且出京的道路相对而言大车比较多，所以路况比较拥堵，车队必须要在车流中腾转挪移各种穿行，以至于北京到内蒙古454公里的距离，由于车辆拥挤和道路崎岖却要七个小时才能到达。

　　深冬的北京带着几分寒意，高速两侧的风景也显得萧瑟落寞，灰色枯黄的植被构成了路边的主色调，偶尔远方的山岚传来一些跳跃的蓝色作为点缀，也算是给荒凉的道路增添些许色彩。在高速上行驶了约一个小时左右，领队提议大家进入服务区补充能量，在大快朵颐了一顿简单的午餐后，我们继续出发。

　　修整完毕后车队再次出发，换到副驾的我终于能腾出手拍照了。坐车在长途自驾中远比开车要轻松自在得多，不用全神贯注地观察路况控制车速。此刻我需要做的就是举起相机按下快门，拍下路边各种各样的美景。索尼RX1R各种有范儿的滤镜效果是我的最爱，每一张照片都能表现出我不同的心情。同车的秒猪姐具有自驾西藏等地的经验，据她透露她的奥迪(Audi)Q5都已经开了十二万公里以上，比我的奥迪TT行驶里程足足多了十万！一路上秒猪姐都在畅谈她的西藏自驾经历，听得我各种心驰神往，恨不得立刻就去心中的雪域高原，感受一下世界屋脊的壮阔美景。

　　在嬉笑攀谈间，车队一行驶入承德，两侧风景就明显对得起我们交得昂贵的过路费了，山岚层叠的地貌与各种隧道让旅程不再是千篇一律的枯燥，这时，终于到GoPro出场的时候了。不过用GoPro拍摄了一段时间后，我发觉在高速行驶的车辆内想要保持平稳的拍摄角度是基本不可能的。有一段略有点抖动的隧道动态拍摄照片如同时光穿越一般，仿佛驶进了一个星际穿越的黑洞，强大的引力将高速吸入传说中的五维空间。需要说明的是，GoPro并没有取景器来看正在拍摄的东西，而且它所使用的镜头都是广角的，但是这也正是我喜欢GoPro拍摄的原因。没有取景器，你就得依靠直觉和运气来完成作品，而且通常会拍到一些让人意料外的情景，而我喜欢的就是这样信手偶得的照片效果。

　　正值午后，阳光充沛，经过了一段行驶，不远处的站牌提醒我们前方就是内蒙古乌兰布统围场。草原的脚步离我们越来越近了，我的心情也是越来越激动。终于到达了酒店，大家早早的就休息了，养精蓄锐等待更有挑战性的一天。

　　感受塞外

　　真正的自驾体验从第二天才正式开始。我起了个大早，屋外的温度依然是零下十度左右，塞外的冬天冰封万里，湖面都结起了厚厚的冰，对于一个从二十五度深圳到来的南方人来说，简直是一片“冷酷仙境”。酒店的负责人叫老卢，他曾经是一名军人，从他喜欢穿厚实的军大衣就可以猜到几分。但当得知他曾经服役于沈阳部队工兵团，也就是雷锋同志所在的部队后，我们心中还是充满了由衷的敬意。我强烈要求老卢带我去结冰的桥岸边拍照，对于我来说能感受这北方独有的寒冷实属难得的经历。不过在寒冷的户外拍摄一段时间后，鉴于我只穿了抵御零上十度的单衣，冻感在身上蔓延，河岸边的牧马人成了我们此刻最想回到的“家”。

　　“爱上一匹野马，可我的家里没有草原。这让我感到绝望……”熟悉的旋律与歌词飘荡在耳畔。随着太阳的持续攀升大地气温回暖，我们驾驶着牧马人，隔着围栏与草原上悠闲漫步的野马相互辉映，感觉已经融入在这无边无际的草原中了。“这世界绝不止眼前的苟且，还有诗和远方。”高晓松的这句话让我们这些每日在都市冷漠前行的人们心中有一丝憧憬，但又有多少人能有这份勇气来一段说走就走的旅行呢？人们总是羡慕自己缺乏的事物，就如同此刻我无比梦想成为一匹草原上自由驰骋的野马。老卢正襟危坐在车上，这对我来说的巨大震撼可能对他而言只是日常生活中稀松平常的一部分。他早已成为了这片辽阔草原的一部分，就如同我所属于的那片钢筋水泥森林。

　　有老卢陪伴，路上就多出了不少额外的景点，他推荐我把车停在部队阅兵村的附近。这片昔日康熙指挥清军大战噶尔丹的草原，如今也有着现代化的军工机械，让我感受到了科技的进步。站在高射炮旁老卢敬了一个标准的军礼，我想起了1951年麦克阿瑟的演讲——“老兵不死，只会慢慢凋零”。作为80后，我没有服兵役的经历，最多也就是大学入学前暑假的军训，所以第一次看见坦克矗立在眼前还是充满了热情，以至于当我看老卢给我拍的照片时，总有一种穿越的感觉。阅兵台的红砖在一片灰色的环境中如此鲜明，类似天安门前的华表和紫金桥仿佛是穿越到这片草原的存在，紫金桥上的老兵敬着标准的军礼，身后的红砖城楼，一切都如此的恰如其分，仿佛回到了那个军旅年代。

　　回到酒店告别了老卢，车队集结出发开始了新一天的自驾体验。在这次自驾之前我对牧马人的印象很一般，在高速上各种风噪，略显粗狂的内饰，并没有那么精准的方向盘转向和自然吸气的肉感加速，在我看来都是牧马人需要吐槽的地方。但是当我真的驾驶着牧马人来到这片属于它的野外，它给你的信心和依靠、全时四驱的抓地力、轮胎对颠簸路面的驾驭能力，都能让你在驾驶的时候发出会心的微笑。这是有别与城市轿车甚至跑车所带给你的体验，这才是牧马人越野的魅力所在。伴随驾驶的时间增加，你会越来越信赖这台野外综合能力很高的车辆。

　　沿着深陷的车辙，车队踏上了一望无际的内蒙古草原，视线顿时变得开阔起来。冬季的内蒙古草原，基调是灰黄色的，河谷干枯一片，没有生机的氛围弥漫。封冻住的河流因为泥沙的沉积而颜色灰暗，上面足够支撑成人的体重，但是冰面非常滑，举着相机的我还是望而怯步。河谷一侧有户人家用木栏围成羊圈，几匹小羊悠闲的散着步，让这片寂静的草原有了生机。在翻越了一些山区沙石路面后，车队在头车的带领下来到一处高地集结。随着我们对牧马人驾驶熟练度的提高，普通的山丘已经阻挡不了我们前进的步伐，但要翻越一个个陡坡并不是很容易，因此每个陡坡领队都要先在山顶观察眼前的地貌，分析车辆需要行驶的合理路线。采用领队的方案，我们利用陡坡缓降的方式，避开稀松的沙石路面，走有草覆盖的植被土路，同时打开车辆的四驱增加抓地能力。随着翻越一个个的陡坡，车辆的性能也在我们心中有了提升。在山坡下集结完成后，车队继续往草原深处进发，大家都不约而同地表示，如此高难度的路面驾驶体验绝对不虚此行。

　　独自享受

　　我想去看的景点因为跟着车队的关系没有成行，心里掂量着这也许是第一次也是最后一次内蒙古自驾，旅途一定不能留下遗憾，所以我准备独自驾车前往。

　　天还未亮，我就一个人摸黑开车来到了离酒店不远的山顶等待日出。在车里吹了一段时间暖气以后，我才后知后觉地发现当日的气候条件观看不到日出。天亮后我继续驱车前往乌兰布统的特色景点百草敖包。敖包在蒙古语中是“石头堆子”的意思，被人们信为神灵的驻地。人们外出远行，凡是路经有敖包的地方，都要下马参拜，祈祷平安。还要往敖包上添加石块已示吉祥。百草敖包为纪念北京军区红山军马场建场四十周年而设，用石25万块，标志全旗25万人民团结一心。

　　离开了百草敖包我继续驱车前往一个著名的旅游景点：影视基地。影视基地就位于乌兰布统草原上，是专门拍摄各种影视剧集的外景地。在这里能看到《汉武大帝》中匈奴王的中军大帐，还有拍摄留下的其他布景和道具。影视基地入口的石碑上详实地记载着曾经来这里取景的影片名字，包括《还珠格格》、《三国演义》、《康熙王朝》、《汉武大帝》等60余部电视剧外景。然而我到的时候恰逢基地的淡季，没有人烟，和曾经的繁盛形成了鲜明的对比。

　　在我拍摄兴致正浓的时候，远处传来许多狗叫声，紧接着我就看到一群狼狗朝我飞奔而来，还好车门半开着，我立即就跑上车，否则狂奔而来的狼狗把我咬上一口就不好玩了。可能很多人会有疑问，在零下十度的气候下你一个南方人是如何御寒的，还要一直不停地按快门拍照？我的秘籍就是奥迪碳纤驾驶手套，它挽救了我即将冻僵的双手，零下十几度也完全没问题，并且感谢我的索尼RX1R在严寒的环境下依然能记录下景色。

　　第二天早晨9点，车队赶赴塞罕坝国家森林公园。塞罕坝国家森林公园是中国北方最大的森林公园，位于河北省承德市坝上地区，在清朝属著名的皇家猎苑之一“木兰围场”的一部分。这也是整个车队自驾之旅的最后一个景点，大家用长枪短炮记录了这次不一样的自驾之旅。随后，牧马人承载着我们满满的回忆和丰富的感想返回温暖的北京。

　　骏马就要在草原上驰骋，享受无拘无束的自由。牧马人一路载着我们爬坡上坎、翻山越岭，感受最纯粹的越野体验。驾驶着牧马人，在颠簸的路面也有愉快的驾驶，面对不可能爬越的高坡也有了超越自己的信心，这些都是之前的赛道所无法体验的乐趣，也是越野自驾游的魅力体现。

　　撰文=黄河 图片=黄河