豪情玫瑰的二战传奇 险被遗忘的美国女子飞行队

　　在第二次世界大战期间，有一群独立、自信的美国女性梦想着像男人一样冲上云霄。她们经受了旁人的怀疑、严苛的训练，一次次完成危险的任务，却没有得到应有的待遇和尊重，即便牺牲，也无法按军人礼仪举行葬礼。她们就是由杰奎琳·科克兰创建的女子航空勤务飞行队，是二战期间美国妇女在后方组成的一个后勤服务队。

　　给罗斯福总统夫人的信

　　科克兰自己也不知道她是哪年生的，在她还是婴儿的时候就成了孤儿，是另一对夫妇收养了她。这对夫妇很穷，他们在佛罗里达州和乔治亚州的一些小镇上辗转居住。科克兰只上了两年学，就进入一家棉花加工厂干活。为了改变命运，她决定当一名美发师，随后去了纽约。在纽约第五大道，她在一家美容院找到了工作。后来，科克兰遇到了金融专家弗洛伊德·奥莱姆，并嫁给了他。

　　奥莱姆给科克兰买了一架飞机，劝她去学习驾驶。科克兰一听，竟真的去了纽约长岛的罗斯福空军基地学习飞行。在经过两周半的学习后，她刚获得正式的飞行员执照，便迫不及待地把飞机开到加拿大的蒙特利尔。1938年，科克兰在美国著名的年度跨州长途飞行竞赛——本迪克斯飞行锦标赛上，以八小时十分钟飞行3270公里的成绩，击败了另外九名男飞行员，顿时扬名美国航空界。

　　1939年，德军坦克开进华沙后，已是著名女飞行员的科克兰给当时的美国第一夫人埃莉诺·罗斯福写了一封信，建议军队征召女性飞行员，“男人在前方杀敌报国，女人们也可以在后方做一些辅助性的工作，譬如驾驶救护飞机或者通讯飞机或者运输机，这样能够让男人们有精力去执行更加重要的使命。”

　　1941年夏，科克兰带着总统的“批示”来到五角大楼，这个批示是总统夫人多方周旋才从罗斯福那里弄到的。但五星上将、美国陆空司令亨利·阿诺德依然拒绝了她的提议。他说，军队有足够的男飞行员。然而，随着战争的进行，男飞行员的数量渐渐在减少。阿诺德渐渐改变了立场。得到空军支持后，科克兰开始在全国大招募。科克兰向出席酒会的女飞行员们发出了邀请，在科克兰的鼓动下，大部分女飞行员都走出了家门。

　　全能的口红大队

　　1942年11月，申请获得通过的学员们被安排到了休斯顿的霍华德·休斯空军基地。这个地方缺乏教室、食堂，给她们训练用的飞机还在路上。没有统一制服，她们什么都可以穿：牛仔靴、拖鞋、马靴，一个学员甚至还穿着毛毛拖鞋。飞行队唯一统一发放的物资是发网，因为军方担心那些飘逸的长发在飞行时引发不测之祸。

　　她们引起了美国新闻界的高度关注。1943年四月底，《休斯顿邮报》雇佣了一位美联社的记者报道了女子飞行大队迁移到了“甜水”镇的新闻，报纸给大队起了个绰号“口红大队”。记者休·威廉姆逊形容这些新兵蛋子时说，她们的“身材苗条得像飞机的线条，皮肤晒成了标准的古铜色”。

　　珍珠港事件后，美国各大公司开始大量生产飞机，但因男飞行员大量在海外参战，如何将工厂生产出来的飞机开到军事基地去成了棘手问题。女飞行员们接过了这个繁重的活。那些从“复仇者”基地毕业后的女飞行员被分配到了美国各地。有些人去转运飞机，另一些则负责空运管理或成了医护人员。特别优秀的飞行员，被安排去南卡罗来纳州的达维斯基地从事靶机工作。

　　WASP的飞行员从来没有参加过实战，但她们却创造了惊人的纪录。她们出现在美国境内120多个陆军航空队基地，驾驶过美国陆航所有机种，其中还包括具有试验性质、危险系数很高的特种战斗机。像有“寡妇制造者”之称的B-26轰炸机，这是一种双引擎的轰炸机，因起飞时容易坠机而享有“寡妇制造者”的恶名。

　　很快，女飞行员们又开始驾驶美国最大、最新的轰炸机——B-29“超级空中堡垒”。这种飞机以难操控而闻名全美航空界。科克兰告诉空军司令阿诺德将军，她的女飞行员们已经征服了这些大家伙。“如果一个女性能够做到，你们男人也应该可以。”她说。

　　迟来的尊敬

　　1944年，由于二战大局已定，许多男性飞行员再也不想去欧洲，更不愿意去太平洋战场。1944年2月，加利福尼亚的议员约翰·卡斯特罗要求把这些女飞行员转为正式的空军飞行员。6月19日，这一提案在众议院投票时遭到失败：188票反对，169票赞成，73票弃权。

　　1944年12月4日，科克兰宣布WASP解散，大约100名飞行员返回了基地做最后的告别。在告别仪式上，阿诺德说：“在1941年的时候，我并不肯定这些年轻瘦弱的女子能够驾驶B-17。现在到了1944年，我们可以得出一个结论：女人能够和男人一样在蓝天翱翔。”

　　女子飞行大队解散后，成员们没有得到军方任何补助或荣誉，档案也被封存，她们对于二战的贡献很少有人知道，甚至历史学家也不太清楚。但生活还得继续，一小批人进入了空军，一些人干起了空姐的工作。但大多数人开始结婚生子，而且从来不谈论她们的经历。

　　1976年，美国空军宣布，空军学院有10名女飞行员即将毕业，“她们是首批驾驶美国军用飞机的女飞行员”。这激起了仍健在的WASP队员的愤怒。这件事在美国国会引起一轮激战，WASP的档案记录终于被启封。1977年11月，美国总统卡特签署法案，同意给予WASP二战老兵的待遇——这意味着她们去世后，有权在棺木上盖一面美国国旗。2009年1月7日，美国总统奥巴马和国会决定授予女飞行员们国会金质勋章，大约300名健在的女飞行员现场见证了这一历史性的时刻。在典礼上，奥巴马说，“每一个美国人都应该感谢她们的无私奉献”。2010年3月10日，200名健在者赶到国会大厦，从议长佩洛西手里接过了国会金质勋章。(来源：新浪网)

　　延伸阅读

　　不拘一格的佳丽们

　　1943年四月的一天早晨，德克萨斯州休斯顿市“甜水”镇的居民像过节一样守候在“复仇者”空军基地外，他们兴高采烈像看西洋镜似的，有些人甚至还带上了野炊餐具。“从基地通往80号公路的每个方向的车都停了两英里，”一位17岁的女孩回忆道。下午三点左右，数十架敞式座舱单引擎飞机出现在天际。“这边来了一架！”有人叫了起来，“哦，那边也有！”

　　初来乍到的学员们让当地人大开眼界。她们穿着不合身的卡叽连衣装，“独立、自信、自立，至少在我看起来如此。”海伦·凯莉，镇上的一位年轻女孩对女飞行员们如此评价。凯莉在镇上的洗澡堂子里细致地观察这些人，“她们脱得精光，赤着脚在里面追逐，毫不害羞。镇上的女人在洗澡的时候，都得穿着浴衣，裹得很密实。”这些女飞行员说话的腔调听起来也很不一般。“她们骂人，而且用词泼辣，那些脏词是我们镇上没修养的女人才干的事。”

　　“矢车菊”旅馆的老板查尔斯·罗伯逊回忆说，这些女飞行员周末会成群结队到他这里来擦鞋子。“大多数的顾客会给一点小费，或者干脆什么也不给。而这些女人则大方得多。”她们手往裤兜一插，摸到多少就是多少。罗伯逊对这些女人的那种豪爽劲羡慕极了。