是否真的必须要一台家用车?
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- 关键字:购车指标,家用车,交通 smarty:/if?>
- 发布时间:2015-04-07 14:56
摇号很久,至今没拿到一张北京购车指标,我在犹豫,是否一定需要一台车满足家用?
其实,今天的中同交通选择性还是非常丰富的——相比于美国,我们尽管没有如此方便的用车环境,但有着一整套复杂的公共交通体系;相比于日本,我们尽管赶不上东京的铁路系统,但也不至于像东京这样用车成本高昂;而相比于欧洲,起码我们的打车费是伦敦的十分之一,而且马路边上就能招手叫车。
当我存北京不能随心所欲出门的时候,我开始依赖公共交通和HI租车,逐渐发现,小区的巴_也是个不错的选择,尽管比开车多耗费十分钊r,但却捡同来四十分钟可以听听音乐读读书,或者是处理几封邮件;而地铁只要避开高峰期,也并不会“挤到怀孕”,运气好还能占个位子;哪怕是被人诟病的出租车,其实也蛮方便的,如果讲究一点,那就用app随时招一台专车,各大、li台疯抢客户,不给十块的补贴简直不好意思招揽客户。
反观我存广州时的用车生活,停车费高昂,固定车位难找,保养修车洗车,一切都成为问题,如果算一笔账,耗在车里的时间成本,早就超过了打车所耗费的成本。
不禁反问,以功能的需求未看,我是真的需要一台家用车吗?
车了存我们的生活中被赋予了很多的附加值,记得有学者与我辩驳,说我国汽车消费处于初级阶段,很多消费起于跟风炫耀,不够理性云云。我想,如果按照对车最基本的功能需求,眼下连私家车者E没必要了,但车就是车,造Hf来的时候,折兑钢铁就饱含激情,如果用世俗的眼光来看待,这统统都是物欲,但如果去其功能化,车子则是一群人的。隋怀和乐趣。
其实,我现存还留下来几台车,而且每当肴到喜欢的车也是口水直流。不得不承认,每个人都会有借着车子“贪威”的本性,但我也不得不说,正是这些炫耀、贪威、浮躁、非理性等公众眼中的贬义词,才让汽车变得生动多彩,而不至于像卡罗拉、高尔夫一样变得无聊而无趣起来。
很高兴的是,我存中同肴到了越来越多的汽车情怀。一位读者告诉我,看完《头文字D》这么多年,他终于买了一台半出86,尽管他舍不得漂移;而越来越多的企业也加入到一隋怀的行列中来,斯巴鲁的朋友们告诉我,因为WRC、CRC赛场一卜那一抹拉力蓝,斯巴鲁车主们买车买得义无反顾,尽管他们从来不飞车,但他们很享受拥有一台斯巴鲁的独特感受;而前不久的法国行,雷诺则用法国味道告诉我,生活不只是汽油味,而是汽车拓展的法目滋味。
要我说,只要有打年软件和公共交通,你真的不需要一台家用年,还是把道路留给那些有情怀的家伙们吧!
