新车看台

　　最后的后驱1系／BMW l Facelift

　　近期，BMW发布了旗下1系列车型改款后的官图，通常以Facelift命名的改款车型主要变化都集中在外观方面，新款1系也不例外。新款1系借鉴了2系的设计风格，用一对修长大灯和富有动感的前保险杠设计一改现款颇具争议的前脸造型，新款1系还在尾灯加入了LED光源，进一步增加车型的辨识度。

　　纵使新款1系在外观方面改进颇多，但在BMW透露这将是最后一代采用后驱布置的1系之后，所有人都将关注点投向了未来的1系。曾用前肢健硕的骏马和兔子海报嘲讽前驱车的BMW终究敌不过大势所趋，UKL前驱平台中日渐丰富的车型就是最有力证明，虽然这会引得许多有“后驱隋结”的宝马迷们唏嘘叹惋，但不得不承认在紧凑型车这个级别中采用后驱是相当不经济的，后驱传动布置给1系后座空间和行李箱尺寸带来的损失，只需看看它的对手B-Class和A3便能知晓。由此看来放弃1系的后驱布置并不是件坏事，BMW对紧凑型市场的重视或许能够催生出更加出色的1系。

　　再进化

　　Ford Mondeo Wagon

　　福特在海外推出了蒙迪欧旅行版Mondeo Wagon的细部修改规格。经过再进化的它在整体轮廓上保留了旧款的设计，前脸则与三厢版一样采用了激进的五边形进气格栅，运动范儿十足。动力方面，除了15和2.OL的Ecoboost发动机之外，Wagon还将搭载之前用于福克斯身上的1.0L Ecoboost发动机，原来的那款2.2LTDCI发动机此次不会出现在Wagon的配景表中。此车能否被引入口数，毕竟三厢版的光芒太过闪耀，对于wagon而言是个不小的挑战。

　　钢炮新境界／Ford FOGUS RS

　　三代福克斯RS是福特2020年12款全新性能车计划中非常重要一款，同时，它也是福特第30款佩戴RS徽章的车型，著名职业赛车手“砖叔”Ken Block参与了该车型的开发工作。

　　新RS最大的改进在于全轮驱动系统引入，其核心是分布在后桥两侧的一对电控离合器组，可实时控制车辆前后轴扭矩分配和后轴两侧车轮的扭力分配。控制系统以每秒100次的频率监测车辆各传感器搜集到的车辆动态信息，并根据车辆当前的驾驶状况实时调整车辆前后轴及左右后轮之间的扭矩分配。系统最高可将70c/0的扭力分配到后轴．而极端情况下，后轴上的全部扭力都可被输送至一侧后轮，以实现更优良过弯动态。2.3升EcoBoost发动机的最大功率为235kW，搭配6挡手动变速器。

　　四驱系统让新福克斯RS的操控性来到新的境界，同时，它也试图打破全驱钢炮缺乏驾驶乐趣的魔咒。

　　小号 GT3 Porsche Cayman／GT4

　　porsche在全系跑车即将换装涡轮增压发动机之际，忍不住把Cavman的潜力好好地发挥一下，这无疑就是最强的Cavman-CavmanGT4。在Cavman GT4上，原有的3.4L发动机直接被911 Carrera S使用的3.8L发动机所取代，但其性能甚至比同样使用4.OL发动机的Carrera S更强，百公里加速快O.ls，仅需4.4s，而极速则达282km/h，怎么衡量这台终极版Cavman的实力呢？它在纽伯格林北环的圈速是7min 40s，跟上一代GT3车型持平！当然，对操控派人士最大的福音还有，GT4车型仅提供6速手动变速箱，那我们是不是可以小小期待一下，这车在未来将要进入中国？

　　意式性感／Alfa Romeo 4C Spider

　　提到跑车国度意大利，首先蹿入脑海的品牌一定是法拉利及兰博基尼，相比之下，阿尔法罗密欧称得上是特别的存在，不同于前两者古罗马式勇猛，与生俱来的亚平宁风情为它的美加入了几分神秘色彩。

　　阿尔法罗密欧发布的敞篷跑车4C Spider可谓是意式速度与性感的最佳注解。4C Spider基于4C硬顶版打造，中置发动机结构让中网设计摆脱了进气量的约束，设计师要考虑的只剩下美和风阻。4C Spider标准的家族前脸承袭了4C的设计，几乎找不到任何平直线条的尾部是其最性感部位，但切记不要因为美而小觑它的实力——大量碳纤维材料的使用让4CSpider的整备质量仅仅比硬顶版增加了lOkg，发动机依然是4C那台1.75L涡轮增压发动机，最大输出功率为176kW，值得提醒的是4C Spider重量只有保时捷Cavman的2/3，无疑是一种极其迷人的状态。

　　迟来的号角／Renault Kadjar

　　先要告诉你的是，它很大可能成为东风雷诺国产的第一款车型，而且将会替代科雷傲这款年迈的产品。我们都知道Renault在中国的市场几乎就靠科雷傲这款产品撑起来的，它骨子里的运动细胞已经被中国消费者遗忘了。回过头来看看Kadjar，外观依然是Captur那样憨态可掬的设计风格，当然体型是更大的紧凑级SUV，至于1.2T和2.OT的汽油发动机最终可能会被奇骏的2.OL和2.5L自然吸气发动机所替代，毕竟它们两者都是来自日产雷诺联盟CMF平台的产物。对于正在井喷的SUV市场环境，雷诺Kadjar再不来的话，可能就迟了。

　　入侵北美？

　　Hyundai Santa Cruz Crossover Truck Concept

　　经过近年来重金招揽工程师、设计师等一系列动作，现代集团正努力提升产品品质与欧美日汽车接轨。在今年北美车展中，现代发布了名为Santa Cruz Crossover Truck Concept的概念车，这款皮卡车显然是针对北美市场而特别推出，前脸采用了现代家族的六边形进气格栅，跨界风格浓郁，未来感十足。Hyundai表示Santa Cruz将搭载20升涡轮增压柴油发动机以及HTRAC四驱系统，百公里油耗仅为78升。现代此举表露了其对于北美市场的野心，这样的“投其所好”到底能否成功入侵北美市场，答案只有量产之后才能揭晓。至于何时量产，现代在车展中并未提及。

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