就像电影《头文字D》里杜汶泽的那句经典台词所说的：神，原来他也是人，只是后来他做了人做不到的事情，就变成了神。拥有“球迷”与“车迷”双重身份的我认为，把兰博基尼比喻成“球王”再适合不过了，因为，兰博基尼的确如梅西、C罗般做到了其他汽车所做不到的。
锋芒毕露是“他”在场上的独特性格
这位“球王”，“他”极爱出风头。
作为兰博基尼旗舰，Aventador必须极具攻击性。多条棱线的加入使得车头显得力感十足，即使还没开动之前“他”是一位“安静的美男子”，我依然能够感觉到那种战斗机般的贴地飞行的力量。自加入大众阵型后，车身前后大灯便成为兰博基尼的画龙点睛之笔。车前大灯的日间行车灯呈“Y”字型结构，从45度角看“他”怒气冲冲，水平视觉来看则是目光炯炯有神。加之扁平并富有肌肉感的前鼻，以及两端棱角鲜明的超大进气口，彰显出“他”不向任何对手妥协的气势。而来到车尾，“他”则是一台彻头彻尾的“战斗机”。锋利的线条近似于战斗机的尾翼，而两边大尺寸的出气孔则如同推进器一般。
作为替代“老大牛”Murcielago的Aventador利用线条感与层次感又一次地完美阐释了兰博基尼一直追求的先锋设计理念，未来感十足的Aventador只有在打开车门后，才能找到那一份让人怀旧的情感。
“他”满场飞奔却始终带着狠劲
满场飞奔的前提是拥有一颗大心脏。
那一台6.5L的V12发动机在“十字架”之下，或许是因为它最大扭矩可达惊人的690N·m，而且随时能够迸发出最大功率515kW（700马力），与7速ISR（independent shift rod）自动变速器配合下，百公里加速时间仅为2.9秒，极速达到350km/h。所以这样一台动力野兽，既然没有多少人能驾驭，就一定要小心封印。
但既然可以合法买卖，自然就有人有资格驾驭。可令人尴尬的是国内的公路限速都是一视同仁的120km/h，这就好比允许你看爱情动作片，但不允许你有生理反应一样。幸运的是我们早就想到了这一层，来到珠海赛车场，终于让这头“蛮牛”“肆无忌惮”一回了。但教练善意提醒了我，Aventador允许驾驶者犯错，但这种包容很有限，如果你不怀好意，它就会在下一个弯道让你离开铺装路面。不过当我将Aventador缓缓驶出维修区进入赛道后，轧过的第一个弯心，它的水平悬挂系统的表现便已让我折服。而之后的几个连续弯道的考验下，Aventador的“屁股”仍然稳定，车身四平八稳地快速通过，重心转换丝毫不牵强。
当然了，大直道才是体验700马力全面爆发的最佳地点。动力系统用不着去怀疑，每次进入大直道我都情不自禁地拖延换挡时机，转速指针越过8250rpm刻度的瞬间，700马力全面爆发的畅快感受达到巅峰，在电光火石的刹那，我已经没有“自己正在开车”的概念，脑海中只充斥着狂躁的轰鸣，以及身体缺乏锻炼导致的不适应，果断升挡才能有片刻的喘息机会。Aventador带着我奔向深不可测的悬崖绝壁，又瞬间将我扔回光明地带。
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作为兰博基尼的旗舰车型，其他品牌的同等级车型在Aventador面前都太小儿科。尽管越来越多品牌推出涡轮增压技术，但在赛车场上，小编始终觉得只有自然吸气带来的声浪，是最如地中海般迷人的。
兰博基尼Aventador
长宽高：4780mm×2030mm×1136mm
轴距：2700mm
动力参数：6.5L+7挡ISR变速箱
法拉利FF
长宽高：4907mm×1953mm×1379mm
轴距：2990mm
动力参数：6.3L+7挡双离合变速箱
迈凯伦675LT
长宽高：新车数据未公布
轴距：新车数据未公布
动力参数：3.8L+7挡双离合变速箱
文_戴凯迪 图_本刊图片库
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