“东方之星”客轮沉没了，在播报事故发生的过程中，我们反复听到一个词“龙卷风“。龙卷风的威力真的那么大？能把数千吨重的轮船顷刻颠覆？
龙卷风——是一种相当猛烈的天气现象，由快速旋转并造成直立中空管状的气流形成，它是云层中雷暴的产物。超强龙卷风一小时释放相当于8颗原子弹的能量。我国最近的一次水上龙卷风报道是2014年10月20日9时50分，在青海湖海心山北侧，约40分钟内先后共有九条“龙吸水“白色水柱与天空垂直与湖面相接。
现在让我们来回顾一下世界上著名的沉船事件，揪出那些导致灾难的罪魁祸首。
触礁侧翻——意大利“科斯塔·康科迪亚”号游轮。
2012年1月13日晚，“科斯塔·肯考迪娅“号的游轮在行驶至意大利吉利奥岛附近海域时，游轮的左侧船体撞上了礁石，并被划开一个长70至100米的裂口，搁浅后侧翻。
触礁是船在航行中碰上暗礁。礁：在海里或江里的岩石或珊瑚虫遗骸堆积成的岩状物。早在公元前数百年人们就已使用灯塔为航行中的船只做指引，避开暗礁。
超载——“布加尔”号客轮。
2011年7月24日，在俄罗斯伏尔加河沉没的“布加尔”号额定载客120人，沉没时搭载208人，其中79人获救。
船舶装载是有一定限制的，能装多少是经过船舶设计及船舶检验机构计算和检验的，根据计算和检验的结果在船舶外舷的前左、前右、左中、右中、后左、后右六个位置刻有水尺，并在左中、右中的地方标有满载水尺，当船舶装载后的平均水尺多于满载水尺时，就为超载。水尺就是我们常说的“吃水线“。
冰山撞击——泰坦尼克号。
泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。
冰山是一块大若山川的冰，脱离了冰川或冰架，在海洋里自由漂流。自由漂浮的冰山约有90%的体积是隐藏在海水表面下的。冰山锋利而结实，就像用刀片划开纸张一样，能够轻易刺穿船体。加之极地的低温环境下船体金属的强度降低，因此冰山是极地海洋运输中的极端危险因素。冰山的平均年龄都在5000年以上，可以说那都是没有受过工业污染的干净的冰。冰山运动的主要动力是风，其次是洋流。
渎职——韩国“岁月”号客轮。
2014年4月16日上午，载有470名乘客的“岁月”号客轮，由于船长错误判断和主观变更航道，致使该船在全罗南道珍郡屏风岛以北20公里的海上发生进水事故，269人遇难。
相撞——“南丫四号”客轮。
2012年10月1日晚，载客轮船“南丫四号”启航不久后就在南丫岛附近海面，被港九小轮公司的渡轮“海泰号”拦腰碰撞。随后，“南丫四号”舱内进水，船体迅速垂直下沉，127名船员及乘客全部坠海，“海泰号”事后离开现场。事故导致39人死亡，近百人受伤。
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