5大要点助你了解新型7系

　　PC世界尽收一袭西装内，宝马科技新绝学来也。

　　01 豪华轿车中的路特斯Elise

　　诚然，它不像Pagani浑身碳纤维，不过宝马新旗舰拥有一个“碳核心”，体重比上一代减轻了130kg。工程师在支柱等位置策略性地运用碳纤维，藉此降低车体重心高度，提升刚度，以及减轻重量，悬挂、刹车和轮架组件用上铝材也有助进一步控制体重。宝马声称入门版仅重1725kg，正好体现了i8的开发心得。

　　02 iDrive进入触控时代

　　这套叫人非爱即恨的信息娱乐系统终于添置了一个触控屏，不过仍然保留着旋钮和键盘，用意在于方便用户在触控屏上进行地图缩放和拨打电话等逻辑性功能，同时沿用实体操纵方式控制其他功能，例如选择歌曲。TG已抢先试用过，操纵起来不失流畅自然，你也可以完全无视其存在，不过请人代劳的车主最好为司机准备一些真丝手套。

　　03 懂得看你手势

　　概念车炒作手势控制功能已有多年，7系则将之正式带进现实中。以手指打圈来调节音量，或者虚空一点来开始拨电话无疑十分新颖，唯可靠程度尚未足以成为真正改变潮流的新招，尽管未来十年难保不会大放异彩……

　　04 M7继续缺席

　　宝马顽固地向TG一口咬定M Division不会推出奔驰S63 AMG、奥迪S8或捷豹XJR的直接竞争型号，原因显然在于“M Division的价值观未能与这种尺寸和豪华程度的汽车相契合”。但话说回来，X6 M不是干得有模有样吗？无论如何，宝马将会准备一个介乎标准型和M7之间的M Performance版本，日后更会推出239kW油电混合型，不过在英国最畅销的型号，仍然是直六730d双涡轮增压柴油，油耗理论上可以低至3.7L/100km。

　　05 虚拟司机随侍在侧

　　虽然不是有手有脚的司机，7系却懂得按照命令自动泊车，阁下甚至不必留在车厢内等它完成任务。一旦抵达家门，你就可以下车，7系自然会利用一大堆传感器和摄像头自行停泊妥当。翌日出门时只要用智能车钥匙打个招呼，7系又会自动开回原位恭候大驾。其他高招还有智能巡航控制、防冲撞刹车，以及对应iPhone的无线充电架。这么厉害，人类还何用之有？

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