它力量超过P1、Z06和MX-5的总和，况且P1、Z06和MX-5可没有导弹傍身。有请我们的武装直升机……
它是神行会身价最高的参赛者，全新货色大约需要700万英镑，够你用这里的19部车填满梦幻车房，一次没够可以填两次。
但你会得到等价回报。纵使原地不动，这东西也有本事令我们的心智退回顽童时代，纷纷张口结舌高举手机不约而同拍下一辑角度一模一样的照片。就连布鲁诺·塞纳也忙不迭跑过来凑热闹，笑得好像大白痴，一次又一次把新发现的细节上载到Instagram。哗！导弹发射按钮呀！炮手控制台呀！烟雾弹呀！
机身修长狭窄得难以置信，却又那么气势逼人，这架BellCobra TAH-1F无论从任何角度观看都是那么引人入胜，尽管事实上已遭红牛去势，浑身仍然散发着毁天灭地的杀意。它的角色已从战争机器蜕变成演出道具，与另外18架形制不一的直升机和飞机组成J.gerbomb鸡尾酒主要材料供货商名下的Flying Bulls大军。
军中的特技飞行任务通常由体型较小的直升机负责（机师Siegfried‘Blacky’Schwarz的后空翻早已写进直升机花式表演纪录榜），眼镜蛇则完全关乎声威和速度，擅长用350km/h极速在地上10cm处贴地飞行。
眼镜蛇是史上第一款把驾驶席升高一级放在炮手后面，容许机员利用坐位高低差互换角色的武装直升机。19世纪60年代末开始服役的它在越南立下无数汗马功劳，除了为地面攻势提供空中支持，还不时与Scout侦察直升机合伙组成搜敌猎杀小队。自问是和平主义者吗？后来活跃于山林扑火的眼镜蛇当可为你带来一点慰藉。
不过它今天接下的任务比较含糊，基本上是载着Rowan和他的相机，在18部移动中的快车头上低飞盘旋。喔！另一个任务是跟迈凯伦较量较量，结果虽以微弱差距落败，却依然博得在场群众衷心赞叹。
这一切在Blacky来说只不过是日常例行工作。在军中受训驾驶直升机的他拥有21年山地救援经验，现在则周游列国，用直升机大演疯狂戏法。这种生涯无疑叫人好不钦羡，他却简简单单用一句“是啊，我有一份好工作”轻轻带过。跟他大约谈了四分钟，我自觉已经做足人情，迫不及待地说：“可以让我试试吗？”
下一刻我已置身炮手席，本能地用食指做出“直升机起飞”的国际通用手势，同时小心翼翼避免误踏地板上那些太容易误触的不祥脚踏。
示范过眼镜蛇以差不多90度角从丧胆高度俯冲而下的性能，Blacky开始沿着赛道高速飞行挑战圈速。天啊！果然快得要命。一连串左右翻腾，加上2号弯前不得不骤然爬升以便绕过这个弯急，简直把Nismo GT-R早前在回程大直路印在我脑海的荡魂记忆敲个片碎。
一边飞快掠过赛道，一边从鸟瞰角度看清楚自己开车攻略弯角时的线路何其破绽百出，我唯一的反应是目瞪口呆，在尺寸最少大了三个码的头盔下对着那个毛茸茸的收音麦克风大笑不已。
最惊讶的一点？是全程一气呵成，舞姿曼妙，完全没有我预期中的过山车式反胃感。Blacky所言非虚，这东西的杀手锏果然是声威和速度，杀伤力之大更令在场每一个人恍如罝身纵横剑气中。700万英镑？每一毛钱都值回票价呢！
军用AH-1F机鼻下面有一门三管式20mm机关炮，另外可以携带四枚陶式导弹、八枚地狱火导弹或一枚AIM-9L响尾蛇导弹。
美国已用Apache代替眼镜蛇，不过眼镜蛇仍然在日本、约旦、韩国等地担当防卫工作。
Flying Bulls眼镜蛇已解除武装（情有可原嘛），取而代之装上红牛制作的烟幕器，好为飞行表演添气氛。
眼镜蛇在1965年开始投产，先后生产了1116架，翻新改造的次数更不胜枚举。“我们”的TAH-F1于2002年购自美国陆军，其后经过全面翻新。
文：STEPHEN DOBIE/图：JOHN WYCHERLEY/译：TONY
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