俄罗斯铁金刚

来源:汽车测试报告
关键字:ATV,全地形汽车
发布时间:2015-12-16 12:03

　　“在俄罗斯，没有道路，只有方向。”有传率领法军攻打世上第一大国的拿破仑曾经如是说。这番相当有见地的先言当有助解释大家眼前所见的八轮驱动猛兽Avtoros Shaman。

　　两个世纪前的名言为何与SUV市场疯狂扩张的现况扯上关系？皆因俄罗斯虽云幅员辽阔，道路网络其实大大不足，国民遂想出许多千奇百怪的方法以便横越辽阔大地，部分主意更堪称匠心独运，譬如为拉达Niva装上坦克车履带。

　　Shaman却提出一个截然不同的主张。这款从无到有耗费十个春秋炼成的ATV全地形汽车（all-terrain vehicle），可以说是后苏维埃年轻新一代积极打造自豪国货、讲究国产组件和物料所衍生的产物。不过喜欢啃数据的朋友或会感到失望，因为它的动力数值跟大部分上门推销员的座驾一样令人提不起劲，3.0L涡轮增压柴油发动机乃移植自Iveco面包车（虽然很遗憾，无奈国产发动机未能胜任，所以这部分唯有求助于国外），最大功率只有131kW。惊讶吗？标价才叫人最诧异呢，尽管Shaman卖多少钱与绝大部分车迷并无多少切身关系。

　　900万卢布，似乎跟邪恶博士一阔三大的形象十分相称，但按执笔时的汇率计算，金额其实大约相当于人民币90万元，听起来顿觉合理得多。就算像这辆Shaman的买主一样不吝添置配件，总消费也不过人民币98万元左右，用来买这4.8吨物料似乎已经物超所值，何况它还有八轮驱动及转向功能傍身。在俄罗斯颇受欢迎的G 63 AMG，还要比它贵约2万元呢，车轮数目却只有Shaman一半……

　　奔驰的V8动力老古董目前备受莫斯科潮人爱戴，Shaman则面对着截然不同的观众。开着它进红场大挫G63和宝马X6司机的气焰，想必十分有趣，不过摆脱繁嚣闹市直捣野外寻幽探秘，理应更加痛快。

　　Avtoros常务董事Vladimir Volkhonsky告诉TG，Shaman适合所有从事狩猎、急救以至探矿的人，甚至将它比作直升机的代替方案，以喻天大地大通行无阻。为此，买家选配装备时几乎可以随心所欲，比较奇特的配件信手拈来就有卧床、仿小型巴士座椅布局和一张螺旋桨。他们迄今生产的15台Shaman，绝大部分虽以公司名义购入，但是观乎买方的雀跃反应，不难想象他们购买Shaman其实是为了满足某些不大成熟的私欲。

　　因为人生中无论经历过什么风风雨雨，面对着这样的汽车时实在很难不童心大作。摄影师Justin Leighton已不知有多少次跟随TG飞往世界各地拍摄各式各样的汽车，可谓身经百战矣，此刻却跟我一样笑成一副腰果眼，只懂得指着Shaman身上的荒诞设计怪叫连声。防刮车漆和外置式燃料箱（看见后轮拱上面的黑色横幅吗）也许是形态臣服于功能的最佳示范，撩动我心的效果却硬是与众不同。

　　钻进车厢，居然找到一张中置式驾驶席，不期然立刻联想起迈凯伦F1超跑，但兴奋心情立即因为其类似80年代福特嘉年华的座椅而一笔勾销，简陋处无疑揭穿了诱人定价背后的原因。

　　发动机以扭钥匙方式启动，方向盘、仪表和六挡手动变速器一律十分传统，简单得可以。这样反而让我舒了一口气，因为翻译员的洋泾浜英语每每要花上40秒钟才能传达Vladimir的现场驾驶训练课。

　　你若跟我一样因为Shaman没有用上自动变速器而感到意外，Vladimir会乐意列举自动变速所牵涉的技术难题，并指出手动变速才是“专业水平的标记”，与跑车的情况如出一辙，无怪乎这根挡杆有点难于进挡，齿比短得近乎可笑，极速只有80km/h。但以这等庞然大物来说，加速至80km/h的反应已属快捷利落。

　　方向盘左边的控制板则要略花时间学习。板上有一大堆按钮用于逐一解开或锁上四根车轴，以便Shaman在异常陡峭的斜坡上落，另一堆按钮则用于使唤那个Vladimir最引以为傲的自家开发成果——四轮转向系统。

　　此系统有两种工作模式，其一能令后面四个车轮以逆乎前轮的方向扭动，从而提升转向灵活度；另一模式则容许后轮与前轮同步转向，使出神乎其技的螃蟹步法。据我推敲，这手蟹步功夫最少有两大妙用：一）令我的摄影师乐不可支；二）助跑距离充足的话，当能做出世上最流畅的侧方停车。

　　一待牛头不答马嘴的驾驶训练课结束，也是时候找一片适当擂台验明Shaman的功夫。由于生产它的工厂距离莫斯科只有两小时车程，我们的起步点仍然落在俄罗斯长长柏油公路网的范围内，必须多走一程才能找到更富挑战性的场地。

　　Shaman看来也适合公路行走（Vladimir告诉我这是开发前提之一），但我敢说他会抢先承认公路性能远非此车的首要强项。软似松糕的越野轮胎，加上车厢隔音聊胜于无，所产生的强烈噪音与眼下的40km/h简直不成正比，足以完全淹盖Vladimir就此提出的诸般解释或借口。

　　看着当地人纷纷露出惊讶神情，从后而上的司机初而呆若木鸡，继而不顾危险掏出手机拍照，感觉煞是有趣，却也令我进一步肯定Shaman在渺无人烟的地方只可能更加如鱼得水。

　　Vladimir也指出这辆车好应该待在荒野，因为那套低气压式轮胎大大降低了Shamam在壮阔大自然留下破坏性辙痕的机会。

　　这场热闹并未维持太久，眼前已出现一片沼泽，Vladimir顿时兴高采烈比手划脚示意我放胆直捣龙潭。见Justin在对面岸举起相机摆好架式，我决定尽可能激起滔天水花，换作是你大概也会这样做吧？

　　我以兔跃方式一鼓作气冲进那片肮脏得要命的沼泽，把棕色积水挤成又高又宽的浪头，然后摇摇晃晃徐徐开抵对岸，毫不吃力便再次脚踏实地。从侧门手脚并用爬下车一看，实时有两大发现：一）一池死水经过搅动后传来的异味果然令人作呕；二）Shaman形成的尾流居然把好些鱼儿卷到岸上求生不得，求死不能。内疚使然，我忙不迭见一个救一个，匆匆把它们丢回水中，于是断定自己的猎人杀气实在不如这辆Shaman的未来主人。

　　但我很快便克服了池鱼之灾的心理阴影。用一辆仿装甲运兵车在崎岖地形耀武扬威，诚是能医百病的乐事。

　　但你以为我会用卫士或G级作为对照，以说明Shaman妙趣横生的驾驶风味吗？那就大错特错了。它令我兴起的第一个联想，其实是Caterham。

　　一旦使用八轮转向功能，它的灵活程度简直超凡入圣，理应大大有助穿越迂回曲折的树林小径，事实上它也真的有此本领。不过转寰余地略多的话（比如没有硬得要命的树木挡道），那种诱使你猛扑弯角继而横扫千军直捣弯口直路的冲动，与曲折赛道上的Caterham Seven实在不无相似之处，分别仅在于Shaman速度慢了一大截，而且驾驶位置居高临下……

　　尚嫌不够爽吗？这一招意下如何？把四轮转向系统设定至最灵活的模式，以三挡扭满舵加油，你便可以在人类已知最不寻常的“donut”原地转圈中流连忘返。除此之外，它其实还有几手精彩花招，尽管在下有责任提醒那些需要载运遇难探险者或贵金属的司机最好维持比较平静的驾驶心态。

　　截至此刻，Shaman只是小试牛刀，根本没有必要祭出它的绝活。为了好好炫耀一番，Vladimir带着我来到一条河，准确地说是伏尔加河，欧洲最长的河流。

　　Vladimir看中的一段河流水势并非太凶，却也相当湍急，而且我绝不怀疑河床非常深。当我把车开到河边，正值日落最美丽的黄金一小时，河上波光和渔夫尽皆染上一片醉人金光，不过本来与世无争的渔夫这时已因为一辆硕大无朋来意不善的汽车而扰攘不安。“我们打算从这里过河。”翻译员Dmitri说时木无表情，彷佛只是纯粹传达事不关己的内容。他们曾经跟我保证这个重量几有五吨的大块头能够浮在水中，但我此刻只能想到一旦失手，那帮渔夫必定笑破肚皮。

　　这时Dmitri又转述了两句更加木然的话，分别是“我们从没试过在这一段河岸涉水”，以及“你懂水性吗”，两者加起来难免叫人格外忐忑不安。嗯，Vladimir既然自告奋勇操刀，我也乐得恭敬不如从命。所以一行人就在Avtoros常务董事掌舵下步步为营逼近河边，看着大老板亲手把他公司的出品瞄准河床一头钻进水里。

　　一待车尾高高翘起，那个有点摇摇欲坠的推进器便挂接到车尾上，让司机透过Shaman的控制界面直接控制，看起来却活像一个碍于成本唯有事后添加的装置。我们得继续滑进水里，直到车轮最终沾不着地的紧张一刻，重量相当于两台路虎发现的物体就得靠自己维持浮力。

　　既然没有闹出大新闻，大家想必知道这次渡河相当成功，尽管其间只能透过侧窗找一些东西作为参考（我找了一位神情格外不满的渔夫），根据参考点从右方移往左边的幅度推断Shaman正在逐点推进。

　　十分钟无语后，我们终于好像河马出水登上彼岸。

　　Shaman的渡河身手虽不像应付山丘、沼泽或树林时狂放，却最少证明它的水上漂功夫并非浪得虚名。

　　这是终极探险汽车吗？观乎Vladimir的鸿图大计，我倾向相信这个江湖地位不可能维持多久，因为他们的下一步计划包含了Shaman的皮卡版本，以及一辆Avtoros四轮摩托车，前者货斗之大足以放进一头野牛，所以肯定容得下同门的四轮摩托车。事实证明，俄罗斯果然用不着四通八达道路网。