事前定则不困，领先半步一天涯

　　当下网络音频领域硝烟四起，却像矮子看戏，个儿高的在叫好，结果所有人都跟风说互联网电台是大势所趋，其实什么都没有看到。移动网络电台乱象催生了“音频革命”，大动干戈。本是互联网技术带给大家的美好憧憬，却被众多参与者和没有把握的未来歪曲了走向。

　　远行始于远见，逻辑思路是内在的生命力

　　性格决定命运，这事儿真没错！从传统纸媒到互联网门户主编的俞清木，现在坐在了考拉FM的CEO办公室，他说：“老天给了每个人机会，就看你怎么选择。”这也就是所谓的巧者劳而智者忧。有才华有市场就有机会，从体制内出来后俞清木曾在搜狐汽车频道工作过三年，也正是那段日子深耕汽车产业，让他对人们用车需求以及发展趋势有了深刻感知，并于2007年创立了车语传媒。

　　当时的中国正迎来家庭汽车快速普及的浪潮，虽然国内智能手机还未推而广之，但国外一些发达地区已经有了3G、4G网络，移动应用的曙光已经照进了现实，俞清木和合伙人也正是敏锐捕捉到了这一点，布局未来人在车上的移动需求：行车安全、出行资讯、娱乐互动。这时的车语传媒定位于网络时代的音频媒体，结合驾车出行时人们的三点需求通过网络来做广播，与四川交通广播、江西交通广播、广州交通电台等全国范围内多家电台合作，制作贴合用户个性化需求的汽车节目，帮助电台用互联网的思路运营、变现。

　　2013年，很多想以声音和技术颠覆行业的网络音频企业顺势而生，而考拉FM顺其自然做了互联网音频服务平台。这个整合平台让所有想通过平台做电台的人都可以赚到钱，也让所有想听节目的人不受时间限制听到想听的内容，像是网络电台中淘宝或者滴滴，搭建的是提供服务的平台。

　　对于驾车者来说，一旦坐入车中，他的视线和主要精力都会集中于行车安全上，动手、动脑对于行车安全都会造成隐患，想要扫却驾驶路上的乏味，广播电台成为最受欢迎的方式。事实上，广播这种传媒在经历了很长的没落后，随着汽车的普及又焕发出生机。目前国内广播电台创收规模已经达到150亿至200亿，而随着网络电台的加入，未来这一产业规模可望在短时间内井喷到上千亿。

　　回想几年前北京下大雪全城堵车，北京交通台直播，号召全城的人如何不要急躁，如何一步一步走。这种使命感也会是未来广播的形态，通过车载网络电台保留原有的直播形式，却可以直接语音互动，这是音频最主流的事。

　　从传统的广播内容提供者和运营者变成自我开发网络音频的服务平台，考拉FM走过一条漫长的路。这个车载网络电台的创意精炼到具有黏性，且意味深长，足以使它与众不同。

　　物有本末，事有终始，车联网从网络电台开始

　　在2013年考拉FM刚刚创立时，首先将拓展业务方向选定为与车企建立合作。不过当时汽车厂商的思想与如今有很大的不同。车企的决策链很长，一个车型从研发到推出通常需要5年左右的时间。不像互联网产品两周就可能更新一次，汽车基本上经历1年才推出一个小的迭代版。因此在2013年时，并没有车企对于网络电台大范围伸出橄榄枝。不过随着互联网与各产业的深度融合，汽车企业的思想也已走向开放，以前造车是重工业，是传统工艺的较量，而现在则是移动车联网的不断推进。考拉FM已与比亚迪、DS、福特、日产、大众、通用等多家车企达成合作，将网络电台嵌入到多种车型之中。

　　我国人口已近14亿，家庭汽车保有量已超1亿辆，且仍在快速增长，人们在行车中对音频互动有着大量的需求。而这些都是民胞物与的体现，吸收天德地气的能量。现在的人们早已经挣脱了闭塞的时代，在路上听着个性化的段子、小说、科技或财经新闻等，考拉FM主张“听我不同”，让每一个人都创建属于自己的电台。有人说，世界正越来越趋于一致，因为距离缩短了，而大家都看好的时候就是爆发的时刻。车联网率先要给汽车装上SIM卡，未来也可以发展成为汽车智能硬件，在开放的时代，依然物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。

　　长期持续的积累，考拉FM的变现之路

　　光靠智能手机和移动互联网根本达不到网络音频的爆发点，因为在使用手机时更多的是用眼睛看，真正用耳朵收听电台的人最多还是“在路上”。这一点其他网络音频电台也开始逐步意识到了，但此时的考拉FM已经扎根车载广播发展了将近10年，亦或说考拉FM本身就具有着车载电台的基因。

　　作为一个音频服务的平台，考拉FM看似与同其他众多互联网音频平台十分相似，分享内容和制造有价值的泛娱乐化个性化节目，但与其最大不同的是，考拉FM的内容运营变现能力。

　　准确说考拉FM是车语传媒旗下的新媒体产品，真正的车语传媒以及整合营销平台Radiobuy是车轨共文的。对于什么样的电台定位什么样的节目，而什么样的节目面对什么样的用户，最后如何进行广告的精准投放，车语传媒都有成熟的战略体系。考拉FM从2013年开始侧重移动互联网端发展，在其他电台选择分享平台或聚合品牌时，考拉FM选择了音频运营服务，包括了分享、渠道运营、变现运营，也包括广告运营、粉丝运营等，成功的过程就是长期而持续的积累，自然将变现和生存之路安排得井然有序。

　　成功，我们就领先半步，半步足矣

　　车语传媒原来是传统广播行业，企业人员有等级制度，而在当下这个不断寻求创新与突破的互联网时代，70后向80后学习，80后向90后学习，90后向95后学习，这就是自己革自己的命。

　　俞清木说：“在广播这个成熟的行业里，产品是给年轻人做的，我们要给追求自我的人甚至特立独行的人做东西，有时候年轻人认可的东西或许你我都没有听说过。我对我们选择的路有信心，这个东西如果大家都认可，就要看执行力了。”目前考拉FM的定位越来越清晰，接下来就按部就班做正确的事。凡事豫则立，不豫则废。言前定则不，事前定则不困。把任何事情都做在前面，遇到问题时你才不会慌张。

　　“创业经历过煎熬和锤炼，第一，这很正常，第二，就是等待时机。”在互联网时代俞清木做了移动网络电台，在移动互联网时代他做起了车联网，他说：“不能太早也不能太迟，永远领先半步就好。”努力不代表一定会成功，伺天时地利人和之机，领先出半步一天涯。

　　结语

　　这个时代体现了人的本性，人人都说报纸不行，结果报纸就发生了断崖式衰落。现在又在唱衰传统电视、广播行业，但是坦白讲广播并没有下降，大家在车里还是在听广播，传统行业人人都说互联网就像个炫富的孩子。好比我们中国人有时候更注重能用文字铭记的历史，却忽略环境历史，人云亦云然后野蛮扩张。人人都看好移动网络音频，却鲜有人看透这广播电台的传统本质。

　　林语堂说：我要有能做我自己的自由，和敢做我自己的胆量。俞清木用自己的经历诠释了这句话，拒绝做看不清事实的跟随者，而是摸清行业规律，打磨一技之长，即能立足传播天下。

　　文/问未