风向标 2016日内瓦车展

　　作为2016年度第二波国际大车展，本次日内瓦车展明显比年初在底特律举行的北美车展更具杀伤力，无论是规模和份量都远超后者。涵盖了各种级别、各类型号的新车在这里悉数登场，行业风向标的称号名不虚传，下面就为大家细数下此次首发的各类新车。

　　Q族新成员 2017奥迪Q2

　　奥迪全新入门级Q2的定位低于Q3，同时，为了与Q3拉开市场差距，Q2的车身长度将明显小于Q3。由于新车的受众消费者锁定为年轻人，因此Q2的外观也更加灵动，消费者可定制内饰、车顶颜色等元素，甚至可以选择铝质或碳纤维材料C柱。新车内饰将使用全新颜色，以突出年轻化气息，同时人机互联水平也相应有所提升。

　　奥迪全新Q2将基于MQB平台打造，入门版车型将采用前驱，顶配版车型将采用四驱，仅提供五门版。新车将搭载1.0L、1.4L和2.0L汽油发动机，以及1.6升和2.0升柴油发动机，未来还将衍生出一款混动版车型。新车已在今年3月的日内瓦车展上正式亮相，上市后将与Q3、Q5和Q7共同组成奥迪全新“Q系列”产品线，这对提升品牌竞争力十分有利。

　　师出名门 2017西雅特 Ateca

　　在日前开幕的日内瓦车展上，西雅特正式发布了旗下首款SUV车型——Ateca，新车在外观方面继承了西雅特20V20概念车的设计理念，但并没有脱离新一代大众途观的影响，外廓比例保持着宽大和厚重的形态。西雅特Ateca与大众新一代Tiguan均基于MQB平台打造。

　　在安全性配置方面，交通拥堵辅助系统是该车的一大特色，该系统能控制车辆在低速状态下自动加速、转向或制动。此外，用户还可选装紧急辅助系统，如果驾驶者突然昏迷，车辆可通过该系统自动制动。

　　西雅特Ateca搭载汽油和柴油两款发动机，其中汽油发动机以1.0TSI发动机作为入门配置，最大输出功率83kW。高配车型则主打1.4TSI发动机，最大输出功率109kW。与之匹配6挡手动或DSG双离合变速器。

　　告罄 2016大众高尔夫GTI TCR

　　为了迎接高尔夫GTI诞生40周年，大众近期发布了一款基于高尔夫7 GTI开发的TCR赛车，2016年限量生产20台。

　　高尔夫GTI TCR基于5门版高尔夫7 GTI打造。新车采用更宽的轮拱及车身包围，搭配大尺寸尾翼及18英寸赛车轮毂，整体风格向GTI Supersport靠拢。座舱内，新车配备防滚架及驾驶员头部保护系统。

　　动力部分，新车搭载赛车取向调校的2.0T汽油发动机，最大功率246kW，匹配6挡序列式变速器。得益于赛车化调教，新车从静止加速至100km/h仅需5.6s。据大众赛车部门透露，今年投产的20台GTI TCR赛车已经全数售罄。

　　姗姗来迟 2017丰田C-HR

　　丰田全新小型SUV——C-HR量产版终于在2016日内瓦车展上首发亮相，该车基于现款普锐斯所在TNGA平台开发，潜在竞品包括Jeep自由侠和本田H-RV，

　　外观方面，这款小型SUV采用跨界风格，从大灯和前保险杠的造型可以看出车头的设计风格较为硬朗，车身侧面的线条过渡的比较柔和，车顶后部有一个大角度的倾斜，极有可能采用溜背式设计。动力方面，除了有可能会搭载一台1.2T发动机之外，C-HR还有可能采用搭载于新普锐斯上的混合动力系统，并配备四驱系统。

　　丰田在全球市场拥有非常庞大的SUV军团，包括兰德酷路泽、红杉、普拉多、Fortuner、4Runner、FJ 酷路泽、汉兰达、Harrier、RAV4，不过其在全球任何一个市场都未曾推出过小型SUV，而目前竞争对手当中本田、日产、福特、通用都已经早早布局了这样一款小型SUV，并且在全球市场获得了不错的销售成绩，丰田C-HR量产版的到来可谓有些姗姗来迟。

　　混动超跑 2017雷克萨斯LC 500h

　　此前一直不愠不火的雷克萨斯，也在这届全球瞩目的日内瓦车展上发布旗下全新混动跑车LC500h。

　　为了保持轻量化和科技感，LC500h大量采用铝制材料。包括发动机罩、翼子板、车门外板、前悬挂避震塔等均采用铝制材料。而车顶以及行李箱盖则采用碳纤维材料。所有的安装架构也都采用碳纤维结构，轮毂则采用20英寸的铸铝轮毂，同时还能选装20英寸或21英寸的锻造铝轮毂以进一步降低整备质量。经过合理的材料应用，LC500h车身的抗扭力甚至超过了超级跑车LFA。

　　新发布的LC500h搭载了3.5L V6汽油发动机和一台电动机，不但V6发动机没让人们失望，而且还有较低的油耗和更友好的排放标准。更重要的是，比起918和LaFerrari限量供应的做法，有望今年进入国内的LC将会大气很多。

　　后风挡玻璃哪去了？ 2016DS E-Tense概念车

　　近日，DS品牌在日内瓦车展发布了旗下概念跑车E-Tense，该车采用纯电力驱动，展示了DS品牌在运动化设计方面的未来趋势。

　　天马行空的设计是DS品牌最为人津津乐道的特点，此次推出的E-Tense概念车在此方面同样极具特色，在保有DS品牌特色的同时，也带来了许多更新更前卫的设计元素。

　　头灯采用了全LED光源，中网造型极具特色。尾灯采用了网格状的灯组线条，极具未来感。更加有趣的是，E-Tense概念车没有后车窗，取而代之的是后摄像头，这样做的好处除了可以解决跑车低矮车身带来的后方视野狭小的弊端，从提升车身刚性的角度来讲也十分有益。

　　动力方面，E-Tense概念车采用纯电驱动，最大输出功率300kW，峰值扭矩516Nm，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5s，最高车速250km/h，续航里程310-360km。

　　低调 2017玛莎拉蒂Levante

　　玛莎拉蒂Levante于2016日内瓦车展首发，而国内首发则在4月举办的2016北京车展完成，该车为玛莎拉蒂的首台SUV车型，竞争对手直指卡宴。

　　玛莎拉蒂Levante基于Ghibli车型打造，其外形将延续Kubang概念车的设计理念，并传承玛莎拉蒂品牌最新的家族式特征。新车的外观设计极具运动气息，其大尺寸轮毂与双边四出的排气尾口造型十分抢眼。

　　动力系统方面，玛莎拉蒂Levante将提供3.0L V6双涡轮增压与3.8L V8双涡轮增压汽油发动机、以及3.0L V6涡轮增压柴油发动机，与三款发动机匹配的或为8挡自动变速箱器。此外，新车还将配备四轮驱动系统，并有望推出插电式混动车型。

　　与兰博基尼Urus以及劳斯莱斯SUV高调曝光所不同的是，玛莎拉蒂levante一直保持着低调，低调到它将成为宾利添越之后的第二款落地国内市场的高端豪华品牌的SUV。

　　格调 2017宾利慕尚Grand Limousine by Mulliner

　　在3月1日开幕的日内瓦车展中，宾利推出了新款定制版慕尚——Bentley Mulsanne Grand Limousine Mulliner，新车相较普通版慕尚的车身加长了一米左右，拥有更为宽敞的内部空间。

　　在外观方面，宾利慕尚Mulliner采用雾银色和摩洛哥蓝相结合的车身喷漆，这种配色使新车更加静谧高贵，时尚优雅。内饰方面，宾利慕尚Mulliner首次运用了电致变色玻璃材料，这使得驾驶者可通过内部的控制按钮来完成普通车窗与隐私车窗的切换，更加简单快捷。动力方面，宾利慕尚Mulliner的发动机、变速器、悬浮设置以及底盘等都进行了最大程度的优化，动力和性能得以大幅度提升。

　　慕尚Grand Limousine已经开始玩格调了，光有大“B”的标识还不算是有身份的人，如果能一边坐在车里一边还能谈谈几千万的生意，才是慕尚Grand Limousine的客户。

　　最速 2016路特斯Elise Cup 250

　　在本届日内瓦车展上，路特斯发布了Elise系列的“最速”车型——Elise Cup 250。

　　Elise Cup 250采用了全新的空气动力学套件、新的轻量化轮毂、轻量化的锂离子电池以及碳纤维的座椅。此外，新车还有碳纤维选装包可选：包括前/后扰流板、后扩散器、侧裙等，可进一步将这款新车的重量降低10kg左右。

　　在动力方面，它搭载了一台排量为1.8L的机械增压发动机，这款发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩为250Nm，在传动系统方面，与之匹配的依旧是6挡手动变速器。据悉，这款车0-96km/h加速时间在3.9s之内，最高车速可以达到248km/h。

　　FF继任者 2017法拉利GTC4 Lusso

　　法拉利GTC4Lusso终于迎来了实车的首次展出亮相，作为法拉利FF的替代车型，新车不仅造型设计有所改进，还在配置以及动力方面进行了升级。

　　动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12发动机，不过经过调校之后，发动机的最大输出功率提升到507kW，峰值扭矩达到697Nm。GTC4 Lusso采用4RM-S全时四驱系统，与此同时后轮也具备转向能力，这样的设计还是首次出现在法拉利的车型上。即便飞奔在雨雪夹杂的公路上，他也不至于令你手忙脚乱，他能带来的乐趣比传统法拉利跑车更多。

　　此次改款之后，以GTC4 Lusso来命名，看似是一种新意，其实是向经典致敬的意思。同时在一些细节设计上也突出了经典的元素。结合FF来看，这款GTC4Lusso很可能在日内瓦首演之后，于不久的将来引入国内。

　　秒杀 2017布加迪Chiron

　　在刚刚开幕的2016日内瓦车展上，布加迪发布了旗下全新超跑BugattiChiron，这是一辆无论在售价还是速度上都秒杀超跑界三大神车LaFerrari、McLarenP1和Porsche 918 Spyder的全新超跑。

　　布加迪Chiron延续了布加迪品牌的造型基因，其前进气格栅依然为马蹄形设计，前保险杠两侧拥有尺寸较大的通风口。同时，新车前灯组造型更加犀利，每侧灯组内部布置有四颗矩形的LED光源，视觉效果非常独特。新车尾灯组造型夸张，并融入了全LED光源，中置共两出式的巨大排气口也标榜着其惊人的性能。

　　布加迪Chiron继承了前任车型的传统，Chiron的动力系统搭载了一台8.0T W16四涡轮增压发动机，其0-100km/h加速时间在3s以内，极速可达420km/h。

　　舞动 2016阿尔法·罗密欧Disco Volante Spyder Touring

　　阿尔法·罗密欧Disco Volante尽管已发布有些时日，但这款独具魅力的跑车依旧美得令人窒息。最近阿尔法·罗密欧发布了Spyder敞篷版本。这是独立车身设计公司Superleggera最新的作品，今年也适逢该公司创办90周年。

　　从我们目前得到的消息来看，这款敞篷跑车只会生产7台，每台都将拥有不同颜色的涂装。官方并没有发布该车的动力系统数据，不过我们猜测它应该搭载与8C相同的来自玛莎拉蒂的4.7L V8发动机和6挡半自动变速器，输出331kW、470Nm的动力，0-96km/h加速时间在4s左右，极速约为290km/h。不过，实际的性能表现对Disco Volante Spyder来说并不太重要，她只负责“性感”。

　　精神领袖 2017雪佛兰科尔维特Grand Sport

　　被誉为“雪佛兰精神领袖”的科尔维特于2016日内瓦车展发布全新Gran Sport，该车基于C7开发，最大看点集成一系列赛车元素。

　　新一代科尔维特Grand Sport灵感源自1963款科尔维特Grand Sport。新车采用炭黑色涂装，前翼子板辅以蓝色双饰条，搭配米其林Sport Cup 2夏季胎与Brembo赛车化卡钳。座舱内，新车采用与外观相呼应的蓝/黑双色内饰，整体风格清新协调。

　　既然是一款“民用赛车”，其动力输出自然不可不提。新车搭载LT1 V8汽油发动机，最大功率343kW。与之匹配的是7挡手动/8挡自动变速器。按科尔维特规划，新车将从2016年夏季开始接受预定，客户可同时订购更强大的Z07选装包。

　　楔形车身 2017兰博基尼Centenario

　　在庆祝品牌创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生诞辰一百周年之际，兰博基尼于2016年日内瓦国际车展震撼发布Centenario车型。该车型分为硬顶与敞篷版，且均仅限量生产20台。目前，这40台Centenario已全部售罄。

　　Centenario延续了兰博基尼独一无二的品牌策略，完美诠释了品牌创新、生动的设计语言与超凡卓绝的工程技艺。车辆发动机采用自然吸气式V型12缸体序列排布，最大动力可达566kW；车辆百公里加速时间仅为2.8s，0至300km/h仅用时23.5s，最高时速可超过350km/h。硬壳式车体由碳纤维打造，使得车重仅为1520kg。

　　继承者 2017阿斯顿·马丁DB11

　　已经服役十三年之久的DB9终于迎来了换代，DB系列接力棒传递到了DB11身上。阿斯顿·马丁DB11依然是经典的家族风格，大嘴式的进气格栅面积更大，搭配引擎盖上多条隆起的线条，显得侵略性十足，灯组内部结构有所调整，融入了LED日间行车灯后，眼神更加凶狠。

　　DB11和AMG联合搭载最新研发的5.2T V12双涡轮增压发动机，最大功率达到447kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h为3.9s，全面超越此前的6.0L V12。

　　对于阿斯顿·马丁而言，每一款新车的外形都透露着不列颠绅士般的优雅，而其奢华的内饰更是区别于其他纯粹超级跑车的重要特点，距离一辆完美的跑车，DB11更近了一步。

　　变身 2017保时捷911 R

　　日前2017款保时捷911R在日内瓦车展上正式亮相，新车采用了独特的车身涂装设计，据悉将搭载一台4.0L六缸自然吸气发动机，配6挡手动变速器，限量生产500台。

　　外观方面，该新车依然是经典的的911车身线条，基本延续了保时捷911 GT3的造型设计，但取消了战斗气息十足的后扰流板，尾部格栅也经过了重新设计，整体风格更加简单纯粹。最独特的是，在整体采用白色涂装的同时新车配以红色拉花来装饰，从而使其具有了一种赛车化的风格。

　　不过据官方称，全新保时捷911 R的定位是更加纯粹的911，追求的是最原始的驾驶乐趣，而并非极致的赛道成绩。无论何时何地，都能引人侧目的保时捷911，在变身为更富魅力的911 R之后，相信定能带来更加超凡出众的驾驭体验。

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