我恨这哭不出来的浪漫 东风标致

　　随着国内汽车消费市场的不断下探，三四线城市购车需求开始激增，东风标致在近年来的销量保持着稳定的增长。2015年，东风标致共销售406738辆，虽未完成45万的年度销量目标，仍同比上涨6%，“法系车崛起”等赞美之词一时间见诸媒体网站。但风光背后却隐藏着许多消费者的声泪控诉，接连不断地各车型投诉，无数车主要求召回问题车辆而东风标致却无动于衷。曾经那个“设计致胜”、“性价比之王”的东风标致怎么了，难道还要消费者依靠着法兰西情怀苦苦支撑吗？

　　据家用汽车3·15特别策划合作平台统计数据，2015年东风标致全车系共收到1485宗投诉，其中标致408收到528宗投诉，占总量超过三成。制动失灵、变速器异响、发动机熄火、空调制冷效果差等为主要问题。

　　法式情怀的起落兴衰

　　2003年，东风标致正式成立。东风标致307、206凭借时尚动感、小巧灵活的车身和优异的操控赢得了一定的市场，是走街串巷的利器，可以说法系紧凑型车在中国消费者心中树立了不错的印象，这些年保持着不错的销量。然而近些年，法系车逐渐出现的“工艺装配和选材应用差”、“小毛病维修频繁”、“油耗、售价双高”等问题也困扰着消费者的选择。

　　而2010年上市的标致408则是东风标致进军高端车型的第一款产品，高性价比让其在当年取得了不错的销量，然而仅仅过去两年便深陷变速器故障泥潭，空调制冷差、发动机熄火也继踵而至，这无疑对东风标致的品牌高端之路造成了极大的伤害，间接导致了之后标致508上市后的尴尬销量。

　　“我有法系车情怀，因为我从事的是国际旅游签证代办业务，对于法国产品及文化，有着很深感情，所以本来购买标致408也是顺理成章，但是担心售后和保值问题还是放弃了。”张先生告诉记者，“过去的法系车形象做得很好，主要得益于产品力提升，如今东风标致的产品真是不敢恭维。”

　　严重质量问题遇信任危机

　　变速器换挡困难

　　代表车型：东风标致408、东风标致308、东风标致307

　　东风标致的变速器故障其实早有历史。早在2007年，国家质检总局就发出公告：神龙汽车有限公司因变速器故障召回五千余辆东风标致206汽车；2009年，数千辆东风标致307轿车再次爆发变速器极大规模故障；2012年东风标致408同样深陷变速器故障，并且自动与手动变速器均有涉及。然而让记者惊讶的是，东风标致对于该类型召回，仅仅采取了“更换电磁阀”的方案，事后被国内诸多媒体及车主斥责“治标不治本”、“假召回真获利”。

　　时至2015年，8年多的时间，过去几年累计的变速器故障车辆非但未消除故障，反而随着问题车辆的销售，故障问题越积越多。众多受损车主都在担忧“也许真的拖到所有车辆报废，也不会得到公正的待遇了”。

　　据相关受害车主介绍，其所购车型为2012款307两厢1.6L自动舒适版，从2015年3月初起，警示故障灯无故亮，重启后故障灯消失。另外变速器总是在发生报警时将车锁定在三挡，不能增加挡位。多次向4S店咨询后，对方以“已过质保，变速器需要自费更换”为由将其打发，而所需费用约为两万元。而另一位车主在行驶5000公里后便出现“每跑30分钟，变速器便出现无法升挡、顿挫感极强”等现象。4S店解决方案是“更换电磁阀(频率为5000公里/次)或变速器”，别无他法。

　　更让人不可思议的是，面对网络上铺天盖地的投诉，东风标致并不采取召回，而是针对个人维权反应非常激烈的车主单独维修或置换变速器。家用汽车了解到，2014年9月，东风标致对天津某307车主便采取了上述措施，根本原因是该车主将变速器缺陷问题反映给媒体，且大量发帖于各类汽车网站论坛。天津某东风标致4S店工作人员事后坦言，“在消费者维权道路上，个人力量还是弱小，唯有依赖网络通过媒体引起厂家重视，才能获得权益实现。”东风标致在面对质量问题时“欺软怕硬”的行为可见一斑。

　　空调制冷效果差

　　代表车型：东风标致408

　　“大从容”是标致408上市之初的广告宣传语，同时也是很多消费者购买标致408最为关键的因素，如今这却成为广大车主的噩梦。在夏季的高温度下，车主们纷纷发现自己标致408的空调却成为摆设。一边是空调调至最大发出的呼呼风声，另一边却是后排老人、小孩的满头大汗、如坐针毡，原因就在于其大空间却不能有相应的空调系统来配合。相同的问题同样困扰着其它很多标致408的车主，空调问题成为笼罩在标致408车主头上挥之不去的阴霾。

　　虽然标致官方并不承认其空调系统存在任何问题，但部分细心的网友发现，2011款标致408空调压缩机已由老款的SD6C12悄悄升级为SD7C16，两者的差别在于压缩机的排量，前者为6缸125CC，后者则是7缸161CC，很明显排量越大意味着制冷能力越强。而根据驾乘体验，新款标致408空调系统实际制冷效果已令人满意。尽管标致方面对于老款408空调问题矢口否认，但新款对于空调压缩机的“低调”升级无疑是打了自己一个响亮的耳光，可谓颜面扫地、诚信尽失。

　　相对于新款408车主的“幸运”，标致官方的这种“低调”处理方式却给老款408的车主带来了无尽的烦扰，并使其陷入了投诉无门的困境。

　　发动机频频熄火

　　如果说空调故障还能够忍受的话，发动机动不动就熄火可真的让车主不敢开车了。调查表明，2010款东风标致408、2011款408自动挡在冷车和正常行驶中都有熄火现象，有熄火问题的车在所有故障样本中的占比为15.28%，对于这个涉及到生命的安全隐患，有理由引起汽车生产商以及消费者们的极大关注。

　　有车主曾到4S店做了ECU升级，问题并没有得到解决，在厂家反映后4S店做了积碳的清理，并从此换了使用97号油，此后的两个月都没有出现这个问题，不过近期又开始在低速拐弯时发生熄火。每次熄火前的特征就是动力疲软，加速没以前有力，踩油门很长时间才反映，同时怠速不稳，方向盘重。

　　目前我们尚不能确认熄火问题属于硬件问题或设计缺陷，厂家也对此没有正面回复。针对每个车主熄火情况的不同，家用汽车还是建议车主去售后网点进行检测和维修。

　　冷启动制动失灵

　　代表车型：东风标致3008、东风标致408

　　东风标致3008刹车真空助力泵存在设计缺陷，导致其在冷车状态下初次制动无效，极易引发重大安全事故。记者曾经对标致多家4S店进行过暗访，调查发现，被暗访的所有东风标致4S店均默认标致3008存在真空助力泵在冷车状态下无法工作的现象，并表示厂家对所有经销商的培训过程中，已经特别说明如何应对客户关于此类问题的投诉。这表明，作为主机厂的东风标致，已经明知问题存在，但从始至终未采取任何措施进行补救。与此同时，在网络上的各大论坛之中，关于东风标致3008制动失灵的投诉与日俱增，甚至有网友贴出了因为制动失灵而酿成车祸的照片。

　　刹车是确保行车安全的基础，汽车从诞生之日起，最主要的任务就是安全的把乘员从A点送到B点，脱离了安全，汽车也就失去了最本质的意义。而制动安全，这个已经在汽车制造业当中实践了上百年的安全系统，在现代制造业当中，出现设计缺陷已经是极为罕见的。根据东风标致4S店工作人员的表述：“由于标致3008发动机在冷启动过程中需要首先确保发动机快速预热，从而避免过多积碳产生，行车电脑会关闭真空助力泵的真空管路阀门，才是导致标致3008在冷启动时‘第一脚刹车失效’的现象发生的原因。”而对于这种设计，被暗访的东风标致4S店经销商表示，厂家在经销商培训中，对于这种设计的解释是“完全正常”，理由是为了避免发动机积碳形成。

　　很显然，事到如今对于标致3008制动失灵的推论只有两个可能。其一，东风标致对于其标致3008车型的真空助力泵抽真空逻辑设计存在缺陷；其二，有可能因为标致3008的2.0L发动机在设计之初即存在缺陷，从而采用“冷车下真空助力泵不工作”来避免发动机过多积碳形成而采取的亡羊补牢措施。据记者调查，东风标致408也普遍存在该问题。

　　无论何种问题，问题真实存在，东风标致至今没有对标致3008冷车状态下制动失效问题作出答复，而采取了消极应对态度，不闻不问。对于已经出现问题的车辆，甚至由此酿成车祸的车辆，也并没有提供补救措施，更谈不上召回，着实让人心寒。

　　按照中华人民共和国《缺陷汽车产品召回管理条例》第二十四条第三款之规定，对于隐瞒缺陷情况的，可处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可。记者查阅近两年来东风标致产品的召回情况，倒是召回了三次，更换紧固螺栓、更换制动液、更换多功能阀的方案对于消除车辆故障毫无治本作用，不痛不痒，毫无诚意。

　　到底是谁纵容标致在华的汽车质量事故？家用汽车希望东风标致能够正视车主提出的问题并主动拿出诚意来解决，召回所有故障车辆更换问题部件。这样才能最大程度上地挽回失去的信任，不让苦心经营的品牌形象继续受损。东风标致，还要执迷不悟多久？对于东风标致在2016年投诉量不减反增的现象，家用汽车也将持续跟踪报道。

　　蓝色承诺表里不一

　　如果说东风标致产品质量存在硬伤的话，那么高效合理的服务是否能够缓解与消费者之间的矛盾？多位东风标致车主表示，东风标致引以为豪的蓝色承诺却“表里不一”。

　　合格证迟迟拖欠

　　代表车型：东风标致3008、东风标致2008

　　2015年9月，齐齐哈尔市的徐先生在圣凯陆达和宏远天成汽车销售有限公司购买了一辆东风标致3008，可是至今仍未拿到该车的合格证，无法上牌。与徐先生有相同遭遇的，还有另外60多位车主。拿不到合格证的原因往往不是车辆质量问题引起的，而是一些汽车销售公司将这些车辆合格证用于质押或抵押借款，短的会拖十天半个月，更有车主购车近一年也没有拿到车辆的合格证。频频传来违规行为，这让消费者还如何相信东风标致这个品牌？

　　2016年2月26日，央视3·15晚会发布2号热点投诉，东风标致榜上有名。消费者在购车后拿不到合格证导致无法上牌的问题呈多发态势，涉及黑龙江、吉林、湖南、河南、辽宁等地的众多消费者。

　　神龙汽车显然也不想上头条，迫于压力在3·15晚会即将来临之际，神龙汽车有限公司致函中消协，表明该情况已经引起公司的高度注意，对消费者表达歉意，并且表示会尽快解决消费者合格证问题，以及加强对经销商管理。神龙汽车是否在3·15晚会前做的“垂死挣扎”，我们还不得而知，不过这份声明对于购买了东风标致产品的消费者来说，这的确是一个良好的讯号。

　　从神龙汽车致中国消费者的函中，我们可以看到几个重点：

　　1、认同消费者购车获得合格证是消费者的应有权利，经销商有履行交付车辆合格证的义务。

　　2、出现部分消费者在购车后拿不到合格证的情况是经销商的责任，公司已经在交付车辆的同时交付了合格证给经销商。（编者注：撇清关系不是神龙汽车应该做的，因为消费者对于品牌形象的认知很大程度上取决于经销商的服务质量。）

　　3、神龙汽车将会督促经销商返还合格证给消费者，未来会严格监督经销商的行为。（编者注：未来能不能落实，我们拭目以待，希望不要又是“见首不见尾”。）

　　针对该种情况，首先建议消费者在购买过程中应当仔细审查销售合同，交全款前一定要先验明合格证，确定合同及相关附件齐全。签合同时，先了解合格证是否质押，明确约定合格证的交付时间、上牌时间等内容；交清全款前，要求经销商出示合格证，认真比对合格证和预订车辆的车架号、发动机编号是否一致，并立即上牌，尽可能避免权益受损。

　　面对诸多市场反应，家用汽车近日走访了位于北京北五环来广营地区的东风标致汽车4S店，当笔者提出“老款308、307、206故障变速器如何维修时”，该店维修工人直言：“那些问题比较突出，维修量也比较大，专业要求高，我们解决不了，会将变速器送到外面汽修厂进行维修。”

　　在数小时的走访过程中，展厅后面的维修车间并未见到发动机、变速器等核心部件维修现场，其专业维修能力令人心存疑虑！与此形成鲜明反差的是，2013年，东风标致正式发布全新服务品牌“蓝色关爱”。依靠“透明”与“专业”核心主张强化用户体验、感知。

　　似乎看来，作为东风标致品牌支柱的“透明”与“专业”难接地气，希望这样的承诺不仅仅只停留在宣传层面。

　　实际案例：

　　购车本应是一件高高兴兴的事，但江苏苏州的李先生却因此被搞得焦头烂额。一系列的购车过程下来，心情也演变成哭笑不得。

　　据李先生介绍，他于2月21日在昆山力狮汽车销售服务有限公司通过办理贷款订购了一辆东风标致308，并交付了订金2000元。随后，李先生按照销售员要求积极提供了各种贷款资料，但贷款在三天后却遭到了金融公司的拒绝，贷款被拒的原因为联系人虚假。这令李先生百思不得其解，自己明明提供的是真实资料，怎么会是联系人虚假呢？

　　2月27日，李先生去4S店进行交涉订金退款事宜，但却遭到销售总监的拒绝。2月29日，李先生在和金融公司进行确认最终贷款被拒原因的时候，得知联系人资料曾被销售顾问改写，由于销售顾问的疏忽，手机号码被写颠倒，以致后来的贷款得不到通过。随后，李先生再次与4S店销售总监沟通退订金事宜，销售总监称4S店为集团公司，非私人公司，退款需要向上级提出申请，具体退款多少，以申请结果为准。3月4日，李先生再次到店跟销售总监进行协商退款，销售总监声称申请结果只能给予退一半订金。这样的结果令车主感到相当不满，贷款被拒很大的原因是因为4S店工作人员的疏忽，但为什么还要消费者来承担损失？基于这样的原因，李先生在网站上进行投诉，并表达了自己要拿回订金的诉求。

　　而李先生的投诉也很快得到了回应，3月19日，李先生接到4S店销售总监的电话，问车主想不想要回订金，如果想要拿回的话就要先写一封道歉信寄到东风标致厂家进行审核，通过厂家审核就会退钱给车主，而当车主问及原因的时候，销售总监回应说是因为李先生的投诉对东风标致品牌造成严重影响，所以要求先写一封道歉信。不久后李先生又接到了厂家的回访电话，询问4S店是否已经和他沟通过解决办法，然后李先生在把4S店不可理喻的处理方法进行描述一番后，厂家居然回应说这个是你们协商的结果，应按照4S店建议进行解决。对于客服这样的语调，李先生简直是哭笑不得：怎么会有这样颠倒是非的客服？随后，记者拨通了李先生提供的4S店销售总监的电话，但电话接通后，对方却极力否认是销售总监本人，采访不得不结束，而投诉的处理也同样处于僵持的状态。

　　针对上文李先生的阐述，笔者对东风标致4S店的行为真的不敢苟同。购车贷款的不通过很大一部分原因是因为4S店工作人员的疏忽导致，在此情况下，车主要求退订金也无可厚非，但此举却遭到4S店要求写道歉书搪塞，最荒唐的是就连厂家客服也似乎是默认了4S店的行为，如此4S店，如此厂家又如何不让消费者痛心和失望呢？

　　“严谨、激情、致雅”是东风标致的品牌定位，不断满足消费者情感诉求是东风标致的宣传口号，但从李先生的整个购车过程来看，厂家客服和4S店的确是沆瀣一气，甚至可以说得上是强势了，但有没有做到严谨地去处理事情。这样是不能满足消费者情感诉求的。

　　标致拥有百年历史。东风标致作为其国内的合资品牌，品牌成熟度理应是相当高的，但这一事件却看到了它售后相当幼稚的一面，而服务质量的欠缺也是国内车市高速发展下的一个缩影，如何做到品牌理念、宣传口号与实际行动的高度统一，是目前东风标致亟待解决的事情。问题越积越多，最后大面积爆发，东风标致在华苦心经营的品牌形象将毁于一旦。作为消费者，我们也应该勇于站出来，努力去维护自己的合法权益，不纵容车市环境的进一步恶化。