颠覆你的想象

来源:汽车博览
关键字:BMW X1,SUV,奥迪,奔驰
发布时间:2016-07-04 10:17

　　最美的景色总在道路尽头，而走到尽头必须有性能出色的座驾相陪伴。美丽的贝加尔湖迎来了全新BMW X1，它能否克服艰险的路况带我去看贝加尔湖最美的一面？

　　作为全球20%的淡水储存地，贝加尔湖一直保持着最纯净最原生态的模样。我们所在的奥利洪岛是贝加尔湖的第一大岛，全长约70公里，这里没有柏油路，是绝对的原生态，而我们就是要驾驶全新BMW X1在这样的天然环境中去探索自然之美。

　　设计中国定制，加长11厘米

　　全新的BMW X1来自宝马集团的横置前驱平台（UKL），国产后直接将轴距加长了11厘米。最直观的感受是后门居然比前门还长，这在紧凑级SUV中绝无仅有，而整个SUV市场中有仅有路虎揽胜加长版能做到这点。熟悉老款BMW X1的人一眼就能看出它的不同，整体变得更加壮硕：长、宽、高分别增加了81毫米、23毫米和47毫米。

　　全新BMW X1的大灯并没有采用“开眼角”设计，而是将双肾进气格栅尺寸进一步加大。在外观设计风格方面也采用了运动与X设计套装，他们主要区别在前保险杠处的进气格栅以及车尾扩散器的造型，而内饰风格以不同的配色得以区分。

　　车身配置和空间超乎想象

　　以往宝马给我的总体印象是车好开、起价平民但配置吝啬，往往一些实用的配置需要额外加价购买高配才能获得，但这次宝马表现了十足的诚意。全系6款车型中有5款车型标配全LED大灯、自动泊车、倒车影像、电动尾门。全系标配雨量传感器、自动空调、全景天窗、多功能方向盘、电动记忆座椅、气氛灯、紧急呼叫及远程售后服务等诸多实用配置。

　　全新BMW X1的后排成为了重点。后排座可整体移动13厘米，以创造更宽裕的腿部空间或行李厢装载空间。在行李厢盖板下还隐藏着100升的私密空间，这个空间可放下两只20英寸的登机箱。未来，BMW X1也将推出混动车型，这个空间则是为电池组做好准备。

　　作为一个BMW的忠实粉丝，我对全新的座椅保留修改的意见，相对老款它的坐垫尺寸和整体宽度有所减小，也许是设计师考虑到东方人的体型普遍要娇小一些。好在前排座椅有可调节的腿部支撑，后排座椅根据国内市场加厚的8毫米提高舒适性，配合可调角度靠背，即使像我们一整天的非铺装路面行驶也不会感觉疲劳。

　　动力 3缸、4缸发动机不会失望

　　驱动形式发生了本质变化，而全新的B38（3缸）、B48（4缸）涡轮增压发动机并没有丧失宝马天生好动的性格。因为它们都可在1250转时释放最大扭矩，始终保持灵敏的油门响应。在20i和25i车型上配备的2.0升4缸发动机最大输出功率分别为192马力和231马力，对应的最大扭矩为280牛·米和350牛·米。与N20发动机一样，它配备了双涡管增压器。传动系统则为8挡自动变速箱。它来自爱信，同样能提供快速的换挡动作，并在需要时进行空挡滑行。18i车型上则配备了1.5升3缸增压发动机，这将成为全新BMW X1销量最大的车型。136马力和220牛·米的数据与原来的N13发动机保持一致。但随着缸数和排量的减少，消费者得到最实惠的地方就是油耗。据厂家数据，18i车型的平均油耗只有6.1升。

　　驾驶标准的越野能力，驾驶依旧很BMW

　　20i及25i车型提供了全新的xDrive系统，这是基于前驱平台的四驱系统，它采用了多片式离合器中央差速器，在大多时候保持前驱，遇到打滑路况，最多将50%的扭矩传给后桥。所以在非铺装路面大脚给油时，先出现前轮瞬间打滑，然后四条轮胎就抓住了地面。而对于交叉轴等比较“专业”的越野项目来说，全新BMW X1则依靠DSC对对角车轮实施制动，保证动力不会流失。驶上公路，转向依旧保持清晰的路感，在试驾时我们的测试车胎压出现报警，如果细心去体会，你甚至可以通过悬挂和转向的反馈感知哪条轮胎胎压不足。8挡自动变速箱除了很长的机械挡杆，你不会感知出它与纵置ZF变速箱的区别。

　　18i车型搭配了6挡自动变速箱，相比25i车型，它的输出相对柔和，变速箱换挡依旧很快，唯一能感觉到的差别就是每挡间的换挡落差拉大了。这台3缸发动机有一些柴油机的特性：稍加明显的震动和较低的转速（最高输出功率对应的转速只有4400转），这也是省油的一个原因。不过极限转速也能拉到6500转。

　　我们知道很多前驱车会有扭矩转向的问题，但作为宝马，不能让扭矩转向影响到最纯粹的驾驶乐趣，所以工程师采用了独具创新的等长半轴设计，极大缓解了扭矩转向的情况。

　　安全主被动安全配置丰富

　　在顶配车型上，我们看到了车道偏离警告、前部碰撞警告、行人碰撞防护和限速提醒标志，这些功能全部是基于后视镜内的摄像头实现的，并不支持主动巡航功能。6安全气囊、车身1300兆帕高强度钢和紧急呼救系统都能在危机时刻保证成员的安全。

　　费用起价较高，符合品牌定位

　　全新BMW X1的售价区间为28.6万元~43.9万元共6款车型，相对老款车型，它的定价并不低。摆在消费者以及厂家面前的另一道坎是3缸发动机，中国消费者对它的价值认知还需时间。不过按照宝马的一贯风格，在新车上市后逐渐就会出现较大幅度的优惠。相信全新BMW X1也不会例外，因为它是华晨宝马最走量的产品，一定会用更直接的手段来刺激消费者的购买欲望。